武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化

发布时间：2018-12-20 14:46

【摘要】：将城乡道路网系统解构为需求、供给两个子系统,构建系列评价指标体系和引入耦合协调度模型,从地市、县市层面揭示了1995—2012年武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化格局:地市层面上,武汉城市圈城乡道路网供给系统呈现出"核心—边缘"的空间生长趋势,需求系统呈武汉"一城独大"格局。城乡道路网供需系统耦合度由低水平向高水平发展,空间差异较小,协调度由失调向良好协调发展,呈现出同步进阶的态势;县市层面上,供给系统县际差异趋小,呈现等级圈层式的空间发育格局,需求系统也发展较均衡,呈板块集聚特征。城乡道路网供需系统耦合协调度整体水平不高,"核心—边缘"格局显著。
[Abstract]:The system of urban and rural road network is deconstructed as demand, supplying two subsystems, constructing a series of evaluation index system and introducing coupling coordination degree model. The county and city level reveals the spatial and temporal co-evolution pattern of urban and rural road network supply and demand system in Wuhan urban circle from 1995 to 2012. At the prefecture and city level, the urban and rural road network supply system of Wuhan urban circle presents the spatial growth trend of "core and edge". The demand system presents Wuhan "one city alone big" pattern. The coupling degree of supply and demand system of urban and rural road network develops from low level to high level, the spatial difference is small, and the coordination degree develops from maladjustment to good coordination, showing a situation of synchronous advance. At the county and city level, the difference of supply system between counties tends to be smaller, showing the spatial development pattern of hierarchical circle, and the development of demand system is more balanced, showing the characteristics of plate agglomeration. The overall level of coupling and coordination of supply and demand system in urban and rural road networks is not high, and the "core-edge" pattern is significant.
【作者单位】： 华东师范大学城市与区域科学学院;华东师范大学科技创新与发展战略研究中心;华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室;河南大学环境与规划学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41201130,41101361) 国家社会科学基金项目(11CJL0448)
【分类号】：U412.1

【共引文献】

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本文编号：2388146