坡体外形对松散堆积体路基上边坡稳定性影响分析

发布时间：2019-01-01 19:42

【摘要】：基于川藏公路南线(西藏境国道318线K3473+000~K4670+000和国道214线K1324+000~K1473+000)的实地调研成果,采用Midas/GTS建立边坡稳定数值模型,分析坡形因素即坡顶平台宽度、坡高、坡度、两级边坡对松散堆积体路基上边坡稳定性的影响。在改变单级边坡坡度和坡高的条件下,分析了松散堆积体路基上边坡安全系数及坡体应力、最大剪应变、坡体位移在坡中、坡脚处的变化趋势。模拟结果表明,分级边坡可以较明显地提高松散堆积体边坡的稳定性。相较于上级边坡坡度变化对于坡体安全系数影响而言,下级边坡坡度变化导致坡体安全系数变化更为明显。
[Abstract]:Based on the results of field investigation on the southern line of Sichuan-Tibet highway (K3473 000~K4670 000 on Tibet National Highway 318 and K1324 000~K1473 000 on National Highway 214), the numerical model of slope stability is established by using Midas/GTS, and the slope shape factors, that is, the width of the slope top platform, the slope height and the slope degree, are analyzed. The influence of two-stage slope on slope stability of loose accumulated subgrade. Under the condition of changing slope gradient and slope height, the slope safety factor, slope stress, maximum shear strain, slope displacement in the slope and the change trend at the foot of the slope are analyzed. The simulation results show that the stability of the loosely accumulated slope can be improved obviously. Compared with the influence of slope gradient change on slope safety factor, the slope change of lower slope results in more obvious change of slope safety factor.
【作者单位】： 长安大学公路学院;陕西铁路工程职业技术学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费自助项目,项目编号310821162012;310821161023
【分类号】：U416.14

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本文编号：2398028