私人小汽车拥有权管制政策效应分析

发布时间：2019-01-23 07:50

【摘要】：随着中国城镇化和机动化进程加速,已有多个城市实施了私人小汽车拥有权管制政策。为了给政策完善提供有价值的参考,有必要对该政策产生的宏、微观效应进行分析和评估。以上海市为例,基于公共管制理论,综合运用多种经济计量方法,从宏观层面测算额度管制对私人小汽车增长的限制效果,发现政策成熟期之后私人小汽车年增幅约减少26%~35%。同时,由年度数据分析拍卖市场中额度投放量、竞拍人数和年平均中标价的外部影响因素和内部关联机制。进一步,从微观层面验证月度数据对应的拍卖市场关键变量之间的互动关系,并强调宏微观结论的相互应验和一致性。
[Abstract]:With the acceleration of urbanization and motorization in China, many cities have implemented private car ownership control policies. In order to provide valuable reference for policy improvement, it is necessary to analyze and evaluate the macro and micro effects of the policy. Taking Shanghai as an example, based on the theory of public regulation, the effect of quota control on the growth of private cars is measured from the macro level by using a variety of econometric methods. It was found that the annual growth rate of private cars decreased by about 26% after the policy maturing period. At the same time, the annual data are used to analyze the amount of quota in the auction market, the number of bidders and the external factors affecting the average bid price and the internal correlation mechanism. Furthermore, the interaction between the key variables of the auction market corresponding to the monthly data is verified at the micro level, and the mutual validity and consistency of the macro and micro conclusions are emphasized.
【作者单位】： 上海财经大学公共经济与管理学院;
【分类号】：D63;U491.4

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本文编号：2413608