基于支座有限损伤的简支梁抗震设计方法研究

发布时间：2019-01-28 23:48

【摘要】：我国公路基础设施建设中,B类简支梁桥由于构造简单,设计方便,已有标准跨径的工程通用图,所以使用广泛,因此重要线路上简支梁桥的抗震安全性和维修加固便捷性对于确保地震后交通网络的畅通至关重要。本文对“5·12”汶川地震中的简支梁桥震害表现和简支梁桥地震损伤过程进行系统的统计分析,可以看出：位于抗震设防烈度Ⅷ度及以上烈度地区的简支桥梁,板式橡胶支座出现地震损伤难以避免,且与主梁发生移位比例接近,可见支座破坏是导致主梁移位的主要原因,而支座破坏对桥墩具有保护作用,且汶川地区桥墩震损率远低于其他构件的震损率,可见桥墩损坏不是汶川地震简支桥梁震害的主要形式。对简支梁桥易损性进行分析,归纳出采用板式橡胶支座和桥面连续的简支梁桥最有可能出现的失效路径是由支座损坏引起主梁位移过大导致的失效。基于上述结论论文提出了简支梁桥基于性能的支座有限损伤抗震设计思想和理论框架,主要目的为在高设防烈度下容许桥梁支座出现有限损伤来减小桥墩动力响应,保护桥墩不受损坏,并结合工程实践提出合理的板式橡胶支座性能目标、预测桥梁的地震响应和采取适当的限位措施来限制支座损伤情况,最后利用OpenSees有限元分析软件通过大量的计算分析,讨论了桥梁跨度、场地条件、支座摩擦系数以及抗震设防烈度对支座损伤情况的影响,并与汶川震害调查结果进行对比验证,提出了B类桥梁的支座容许损伤定量指标。
[Abstract]:In the construction of highway infrastructure in China, class B simply supported beam bridges are widely used because of their simple structure, convenient design and existing general engineering drawings of standard span. Therefore, the seismic safety and the convenience of maintenance and reinforcement of simply supported beam bridges on important lines are very important to ensure the smooth transportation network after earthquake. In this paper, the seismic damage performance of simply supported beam bridge and the damage process of simply supported beam bridge in the Wenchuan earthquake of "5 12" are systematically analyzed. It can be seen that the simply supported bridge is located in the area of seismic fortification intensity 鈪，

本文编号：2417431