铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材的研究及应用

发布时间：2019-02-17 17:53

【摘要】：相较于其他的土木建筑,铁路桥面的防水层会受到更许多形式的损坏,其中最为多见的缺陷就是局部产生破损点。桥面的防水层局部位置受到破坏之后,防水层和桥面混凝土表面会长期爱到水份的浸湿而发生脱落,最终导致脱落面持续扩大造成部分面积的空鼓,在防水层形大量积水,这些积水在受到行车动荷载的作用之后,会产生脉冲水压,这种现象不断往复后产生的压力就会致使防水层脱落面积不断扩大,最后溶蚀破坏到混凝土。本文主要就铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材的性能和具体应用进行分析。
[Abstract]:Compared with other civil buildings, the waterproofing layer of railway bridge deck will be damaged in many forms, among which the most common defect is the local damage point. After the local position of the waterproof layer of the bridge deck is destroyed, the waterproof layer and the concrete surface of the bridge deck will fall off after a long period of moisture soaking, resulting in the continuous expansion of the shedding surface resulting in a partial area of hollow water accumulation in the waterproof layer. When the water is subjected to the driving dynamic load, it will produce pulse water pressure, which will lead to the continuous expansion of the area of the waterproof layer falling off and the final corrosion and destruction to concrete. The performance and application of polymer modified asphalt waterproofing membrane for railway bridge and culvert are analyzed in this paper.
【作者单位】： 南宁铁路局柳州铁路工程建设指挥部;
【分类号】：U444

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本文编号：2425434