南海浮式码头与系泊系统动力耦合分析

发布时间：2019-03-06 19:50

【摘要】：南海部分海域由于海底地形限制,运输船舶无法正常靠泊作业,可采用成本较低的浮式码头供运输船舶停泊使用。该文应用基于开源平台Open FOAM开发的船舶与海洋工程CFD求解器 naoe-FOAM-SJTU,对一座分布式系泊系统的浮式码头在入射波浪作用下的运动响应进行了数值模拟。文中系泊系统的求解采用基于集中质量法的动力分析方法,给出了码头运动和系泊系统所受动力的时历曲线,并且将结果同静力分析进行对比,验证了采用动力分析方法的可靠性和必要性。
[Abstract]:Due to the limitation of submarine topography in some sea areas of the South China Sea, transport vessels cannot be normally moored, and floating wharf with lower cost can be used for berthing of transport vessels. In this paper, the dynamic response of a floating wharf of a distributed mooring system under the action of incident waves is numerically simulated by using the CFD solver naoe-FOAM-SJTU, which is developed on the basis of the open source platform Open FOAM. In this paper, the dynamic analysis method based on the concentrated mass method is used to solve the mooring system. The time-history curves of the wharf motion and the mooring system are given, and the results are compared with the static analysis. The reliability and necessity of the dynamic analysis method are verified.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51379125,51490675,11432009,51411130131) 国家重点基础研究发展计划(973计划,2013CB036103) 长江学者奖励计划(T2014099) 上海高校特聘教授岗位跟踪计划(2013022)~~
【分类号】：U653.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2435841