短时预测下单点自适应公交信号优先控制方法

发布时间：2019-03-19 13:14

【摘要】：为改善单点自适应公交信号优先控制存在的配时方案滞后问题,首先依据短时预测的交通流量计算交叉口各相位未来时段所需的最短绿灯时间;然后以公交车准点车头时距和公交车载客率为指标优化公交权重,并以最小化公交车平均等待时间为目标构建目标函数,既减少非执行相位增加的延误,又提高执行相位公交的优先通行率.仿真实验结果表明:通过短时预测方式,能够获得交叉口交通流发展趋势,合理分配各相位的最短绿灯时间,有利于优化相位配时模型的计算精度,减少交叉口人均延误和车均延误.
[Abstract]:In order to improve the delay problem of timing scheme in single-point adaptive bus signal priority control, the minimum green light time required for each phase of intersection is calculated according to the short-time predicted traffic flow. Then the bus weight is optimized according to the bus timing and bus loading rate, and the objective function is to minimize the average waiting time of the bus, which not only reduces the delay of the increase of the non-executive phase, but also reduces the delay of the non-executive phase increase. At the same time, the priority rate of bus execution is improved. The simulation results show that through short-time prediction, the development trend of intersection traffic flow can be obtained and the shortest green light time of each phase can be reasonably allocated, which is beneficial to optimize the calculation accuracy of the phase timing model. Reduce intersections per capita delay and vehicle delays.
【作者单位】： 浙江工业大学信息工程学院;杭州通悟科技有限公司;
【基金】：浙江省自然科学基金资助项目(LY14F030012) 中国博士后基金资助项目(2012M511387)
【分类号】：U491.54

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本文编号：2443555