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基于交通冲突的客货分离式高速公路互通立交合流间距研究

发布时间:2019-03-31 19:57
【摘要】:为了合理确定客货分离式高速公路互通立交匝道合流间距,以交通冲突理论为基础,借助VISSIM仿真平台,依托某客货分离式高速公路改扩建互通立交项目,通过实地调研交通量及交通组成,定义了客货分离式互通立交方向合流段、客货合流段,建立了客货分离式高速公路互通立交仿真模型,以不同条件下平均交通冲突率、平均排队长度、平均停车次数为量化指标,得到了客货分离式互通立交客货合流段(不宜小于130m)、方向合流段(不宜小于120m)的合理间距,为客货分离式高速公路互通立交改造提供技术参考。
[Abstract]:In order to reasonably determine the intersection spacing of passenger-cargo separated expressway interchange ramp, based on the traffic conflict theory and with the help of VISSIM simulation platform, relying on a passenger-cargo separation type highway reconstruction and expansion interchange project, Through on-the-spot investigation of traffic volume and traffic composition, this paper defines the intersection section of passenger-cargo separated interchange and the section of passenger-cargo confluence, and establishes the simulation model of passenger-cargo separated expressway interchange, with the average traffic conflict rate under different conditions. The average queue length and the average parking times are the quantitative indexes, and the reasonable spacing of the passenger-cargo confluence section (not less than 130m) and the directional confluence section (not less than 120m) between passenger and cargo interchanges is obtained. It provides technical reference for interchange transformation of passenger-cargo separated expressway.
【作者单位】: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;辽宁省交通规划设计院;
【基金】:辽宁省交通科技项目,项目编号201529,201530 广东省交通运输厅科技项目,项目编号科技-2014-02-012
【分类号】:U491.23

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