私人小客车合乘与停车一体化理念及模型构建

发布时间：2019-05-25 02:24

【摘要】：私人小客车合乘能够减少交通流对动态交通的干扰,提高道路资源的利用率,但同时也会给合乘服务提供者带来增加绕行距离、等候时间等问题。为了鼓励私人小客车合乘,提出合乘与停车一体化理念,即通过奖励一定的免费停车时间来补偿合乘服务提供者。以该理念为核心,构建基于时空变量的一体化模型,模型考虑停车时空差别化和合乘效率等影响因素,研究结果表明:该模型能够较好的实现合乘与停车的时空转换,同时也说明私人小客车合乘与停车一体化理念是一种很好的交通需求管理手段,可有效缓解"行车难,停车难"的交通问题。
[Abstract]:Private minibus combination can reduce the interference of traffic flow to dynamic traffic and improve the utilization rate of road resources, but at the same time, it will also bring more detour distance, waiting time and so on to the ride service provider. In order to encourage private minibus ride, the idea of integration of ride and parking is put forward, that is, to compensate the ride service provider by reward a certain amount of free parking time. Taking this concept as the core, an integrated model based on space-time variables is constructed, which takes into account the factors such as parking space-time difference and ride efficiency. The results show that the model can realize the space-time conversion between combination and parking. At the same time, it also shows that the integration of private minibus ride and parking is a good means of traffic demand management, which can effectively alleviate the traffic problem of "driving difficulty, parking difficulty".
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51508041) 长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj100104);长沙理工大学研究生科研创新资助项目(CX2016SS01)
【分类号】：U491

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本文编号：2485408