居住区泊位共享开放数量和定价策略研究

发布时间：2019-08-27 16:30

【摘要】：随着我国机动车保有量的快速增加,城市停车需求与泊位供应间的矛盾愈发不可调和,停车问题已成为城市交通拥堵之后的另一大难题。造成城市停车问题的根源在于,一方面公共停车设施的建设速度远远落后于机动车数量增长速度,另一方面现有停车设施不能得到充分利用,其中以居住区停车设施白天存在大量闲置最具代表性。近年来,多地出台“错时停车”政策鼓励居住区泊位对外开放共享但收效甚微,研究切实可行的居住区泊位共享策略十分必要。本文研究了居住区泊位共享的影响因素,从理论、政策、技术三方面阐述了居住区泊位共享的可行性,并针对居住区泊位共享提出了若干实施策略建议。通过分析多种停车需求预测方法的适用性和居住区停车需求特性,选择应用指数平滑法获取居住区各时段空余泊位数量的预测值并通过马尔科夫模型修正预测精度,以保障居住区业主停车需求为前提,设计了对外实时发布的空余泊位数量和停放时限的计算方法。本文探讨了居住区共享泊位的市场定位和费率制定原则,通过对驾驶员进行居住区共享泊位选择行为调查,以BL模型为基础建立了考虑停车选择概率的居住区共享泊位定价模型。模型以路外公共停车场费率为参照和约束,以各时段空余泊位数量预测值为限制条件,追求在不影响其他公共停车设施收入的前提下获取最大停车收益。最后,本文以廊坊市华苑小区为案例对居住区空余泊位数量预测和共享泊位费率制定的步骤进行了举例说明。
【图文】：

泊位,缺口,停车位,建筑物

当前我国所需泊位数量至少为２．３３亿个，，远超我国己建成的泊位数量。据国家发改委逡逑２０１５年的数据显示，我国泊位缺口数量超过五千万个，而停车设施的建设速度远远落逡逑后于停车需求的增长速度。一项对我国部分城市的停车泊位缺口率的调查研宄如图１－１逡逑所示［１］，可见泊位存在大量缺口己经成为城市普遍现象。随着居民城镇化进程的不断加逡逑速，停车难的问题也逐渐由发达的一二线城市蔓延到三四线城市，成为各地普遍存在逡逑的难题。逡逑部分城市泊位缺口率逡逑８０．００％逡逑７０．００％逦＿逦■逦■逦＿逡逑６０．００％邋｜逡逑ｉ邋ＩＩＩ邋１１１１逡逑＜＊邋＃邋＃沪邋Ｉ邋＃邋＃逡逑４．逦，逦＃’＃逡逑图１－１部分城市泊位缺口率逡逑造成当前城区内停车困难的原因主要在于：原有的建筑物配建停车位和公共停车逡逑位数量不能满足巨大的停车需求，新建停车设施的速度远不及汽车保有量的增长速度。逡逑在这样的情况下，如何高效的利用现有停车设施资源成为停车业首要面临的难题。以逡逑

技术路线图,学位论文,西南交通大学,硕士研究生

图１－２技术路线图逡逑
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：U491.7

【参考文献】