基于WAVE的车联网消息传输机制的研究与实现
【图文】:
图1-1典型的车联网架构逡逑Figurel-1邋Typical邋VANET邋architecture逡逑(4)车辆的高速移动性tiy。逡逑随着车辆行驶,链路切换频巧,OBU、RSU么间的通信对周围环境变感。同时车辆的高速移动容易造成严重的多普勒效应。另一方面。移动节布情况和车流量密度,也很大程度影响了路由过程中下一跳节点的选择。在设计时必须考虑到这一特点,避免路由失效而导致网络巧瘦。逡逑(5)网络规模大,拓扑变化频巧[16]。逡逑车联网中的移动节点可W随机分布在比较广泛的区域,网络时刻动态变行车环境中周围路况的不确定因素,对通信性能的要求较高。逡逑为了完善智能交通系统的发展,W'EE成立了相关的工作小组,颁布了邋09标准协议族和车载无线通信标准记EE邋802.1邋Ip,提出了邋WAVE车辆无线网络的通信协议标准^71。逡逑WAVE协议找的提出是为了满足车联网中的紧急消息传输需求,为安全等型的消息提供了专用的控制信道,提供的服务类型照用途可H
2车联网架构及WAVE协议研究逡逑联网遵循移动自组织网络(Mobile邋ad-hoc邋Netwokingd,邋MANET)的准能交通系统的关键组成部分。起初车联网还只是作为移动自组织网路的领域,并未广泛受到关注【w】。而自2000年之后,车联网迅猛发展,已经动自姐织网络中发展成为一个新的热口研究领域。截止2015年,车联网车辆间通信(IVC,邋Inter-vehicle邋communication)的代名词,还包含车与路SU,邋Road邋Side邋Units)之间的通信li/l及巧窝网络通信。逡逑车联网体系架构概述逡逑典型的车联网体系架构包含OBU车载单元、RSU路Pt基础设施单元:网辆之间、车辆与路侧基础设施单元之间使用无线技术通信,,车辆与基站蜂窝网络技术。图2-1展示了车联网架构PWW。逡逑…制中也逡逑
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:TN929.5;U495
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