复合地层下盾构掘进速度模型的建立与优化

发布时间：2019-09-15 20:26

【摘要】：在盾构隧道掘进过程中,需要根据地质情况选择合适的掘进参数,掘进参数的正确选择可以有效地提高掘进效率,减少刀具磨损和保持开挖面稳定。文章结合穗莞深城际轨道交通SHZ-3标虎门商贸城站到长安厦边站盾构区间工程,对掘进参数进行了正交试验,通过对掘进参数的采集与分析,建立了盾构掘进速度的参数模型,并以掘进速度最快为目标函数对参数模型进行了优化,得到了复合地层下盾构掘进速度的最优化掘进参数。研究结果为相同地层下盾构掘进参数的设定提供了理论基础,同时也可为其它地层的盾构施工提供参考,具有重要的工程价值。
【作者单位】：石家庄铁道大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51275321) 河北省自然科学基金项目(E2015210058)
【分类号】：U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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