菏泽市丹阳路大桥设计

发布时间：2019-10-02 07:06

【摘要】：菏泽市丹阳路大桥为(40+100+240+100+40)m双塔中央单索面半飘浮体系混凝土斜拉桥。该桥塔、墩固结,主梁与塔、墩间设置横、竖向支座和纵向液压阻尼器;主梁采用单箱三室斜腹板截面,高3.6m。桥塔采用顺桥向人字形的独柱混凝土塔,高68.2m,单箱单室矩形空心截面。人字形塔柱穿过主梁,与墩身顺接,墩身采用十字形空心薄壁截面,矩形承台,布置33根ф2.0m钻孔灌注桩。辅助墩和交接墩均采用花瓶形双柱式框架墩,矩形承台,布置8根ф1.5m钻孔灌注桩。斜拉索采用ф7mm镀锌高强平行钢丝束。采用MIDAS Civil 2006和SCDS平面程序对该桥进行计算分析,结果表明该桥各项检算均满足规范要求。
【图文】：

丹阳,总体布置,主桥

菏泽市丹阳路大桥设计张伟铁路的丹阳路大桥长５２０ｍ，采用双塔斜拉桥［１］方案，主跨跨越菏泽站货场３条货物线（含龙门吊）和京九铁路上行和下行线、新日铁路上行和下行线、电厂专用线，主桥总体布置见图１。该桥桥址处覆盖地层主要为杂填土、粉质黏土、粉土、粉砂，桥梁桩基础均按照摩擦桩设计。图１荷泽市丹阳路大桥主桥总体布置Ｆｉｇ．１ＯｖｅｒａｌｌＡｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆＭａｉｎＢｒｉｄｇｅｏｆＤａｎｙａｎｇＲｏａｄＢｒｉｄｇｅｉｎＨｅｚｅＣｉｔｙ２主要技术标准（１）道路等级：城市主干道Ⅰ级。（２）设计车道：双向６车道。（３）设计车速：４０ｋｍ／ｈ。（４）设计荷载等级：公路－Ⅰ级。（５）人群荷载：３．５ｋＮ／ｍ２。（６）桥下道路净空：上跨主干路净空不小于４．５ｍ；上跨京九、新日铁路净空不小于１４ｍ；跨货场各股道净空不小于１４ｍ；跨龙门吊处净空不小于１６．５ｍ。（７）地震基本烈度：地震动加速度峰值为０．１５ｇ，地震烈度为７度，按照８度设防。３主桥设计３．１总体设计大桥采用双塔中央单索面混凝土斜拉桥，跨径布置为（４０＋１００＋２４０＋１００＋４０）ｍ，平面位于直线上，在主跨中心线对称设置２．９８％“人”字纵坡，竖曲线半径为４９００ｍ。主梁整幅布置，采用等高度混凝土连续箱梁，边主跨比０．５８３。桥塔采用顺桥向为人字形的独柱塔，穿过主梁截面中央，与墩身结构顺接。半幅桥面布置为２．５ｍ（人行道）＋０．５ｍ（路缘带）＋３×３．５ｍ（行车道）＋０．５ｍ（路缘带）＋２ｍ（中央分隔带）。３．２

标准断面,主梁,标准厚度

、改善伸缩缝运营条件。３．３主梁结构设计主梁采用等高度混凝土箱梁，梁高３．６ｍ，单箱三室斜腹板截面，顶面宽３２ｍ，底面宽９ｍ，两侧挑臂各长３．７５ｍ。外腹板斜率为１∶２．８９９，中腹板为直腹板，顶板结构设置２．０％双向横坡。顶板标准厚度０．２５ｍ，，底板标准厚度０．３ｍ，在交接墩、辅助墩、桥塔墩处顶、底板厚度均过渡至０．５５ｍ。边腹板标准厚度０．２２ｍ，中腹板标准厚度０．５ｍ，在交接墩和桥塔墩处局部加厚。主梁标准断面构造见图２。图２主梁标准断面构造Ｆｉｇ．２ＴｙｐｉｃａｌＣｒｏｓｓＳｅｃｔｉｏｎｏｆＭａｉｎＧｉｒｄｅｒ８９
【作者单位】：中国市政工程中南设计研究总院有限公司;
【分类号】：U448.27;U442.5

【参考文献】