左转短车道对信控交叉口最大通过量影响研究
【图文】:
值,为设置左转短车道的交叉口时空优化和动态控制研究奠定基矗2进口道最大通过量模型双流向互阻塞型短车道是指左转短车道的相邻车道为直行车道或直左车道,在左转专用相位对称放行时,左转直行车流可能会相互影响导致阻塞。本文针对最基础的双流向互阻塞型短车道(进口道由1条直行车道和1条左转短车道组成)情况,建立设置左转专用相位对称放行时,不同相序(先左转后直行/先直行后左转,下文简称先左后直/先直后左)不同流量下直行左转车流最大通过量及阻塞概率解析模型。模型几何场景和信号方案如图1所示。图1进口道车道布置及信号方案Fig.1LaneLayoutandSignalSchemeinApproach2.1基本假设与模型参数为研究左转短车道进口道最大通过量,假设:①车辆到达服从泊松分布;②车辆均为标准小汽车;③交通流饱和流量在一段时间内稳定不变;④交通系统在一段时间内保持稳定,交叉口各方向交通流饱和度小于1,考虑因车流随机到达而产生的排队残留现象。模型中涉及到的重要参数如表1所示。表1模型重要参数Tab.1CrucialParametersInvolvedinModels序号参数含义1N/pcu左转短车道容量(此处特指短车道展宽段的存储容量)2L/m左转短车道长度3Stl/(pcu·h-1)直左车流饱和流率4βl直左车流中左转车流量比例5βt直左车流中直行车流量比例6vl/(km·h-1)左转车流通过交叉口的平均行程速度7vt/(km·h-1)直行车流通过交叉口的平均行程速度8Pbt左转车流溢出短车道区域阻塞直行的
图2不同相序下车流运行阻塞阶段划分Fig.2OperationBlockageStageDivisionofTrafficFlowsinDifferentPhaseSequences计算每个阶段的最大通过量。绿灯末期进入短车道区域的车辆由于绿灯时间太短而不能通过停车线,因此左转车流开始排队的时刻应比绿灯结束时刻提前3.6L/vl,同理直行车流开始排队时刻应比绿灯结束时刻提前3.6L/vt。2.2.1先左后直相序(1)直行最大通过量如图2(a)所示,直行车流最大通过量可分为3个阶段计算。阶段1(未阻塞):从上一周期直行车辆开始排队到本周期左转车辆开始排队。由于该阶段内左转车辆可以利用左转相位通过交叉口,因此认为该阶段左转车辆不会排队溢出短车道,到达交叉口的直行车辆可以在本周期直行绿灯相位通过交叉口。设直行和左转车辆单位时间平均到达率分别为λt和λl,阶段1持续时间t1,,该阶段直行车辆的平均到达率为λt1,在阶段1内到达k辆直行车的概率记为P(nt1=k),到达的平均直行车辆数为Nt1,如式(1)~(4)所示t1=T-gt-Il+L/vt-L/vl(1)λt1=λtt1(2)P(nt1=k)=λkt1e-λt1k!(3)Nt1=∑Stlβtt1k=0kP(nt1=k)(4)式(2)、(3)根据泊松分布理论求得阶段1中直行车辆到达k辆的概率。式(4)表示阶段1可通过的平均直行车辆
【作者单位】: 同济大学交通运输工程学院;交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室;上海理工大学管理学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(51178345) 上海市科研计划项目(15DZ1100800) 中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20154801)
【分类号】:U491.114
【参考文献】
相关期刊论文 前3条
1 赵靖;马万经;韩印;;出口车道左转交叉口几何及信号组合优化模型[J];中国公路学报;2017年02期
2 马万经;陆艳;安琨;赵靖;;短车道信号控制交叉口通行能力概率模型[J];同济大学学报(自然科学版);2012年11期
3 杨晓光;赵靖;曾滢;郁晓菲;;短车道对信号交叉口通行能力影响研究[J];公路交通科技;2008年12期
【共引文献】
相关期刊论文 前10条
1 马万经;刘烨;刘好德;赵靖;;左转短车道对信控交叉口最大通过量影响研究[J];中国公路学报;2017年06期
2 蔡艳锋;孙大志;唐贵涛;;展宽段排队溢出状态下区段延误模型研究[J];公路交通科技;2016年06期
3 唐贵涛;成卫;张斌华;;过饱和信号交叉口时空资源动态优化策略研究[J];价值工程;2016年15期
4 张小龙;成卫;袁满荣;;单点过饱和信号交叉口展宽段排队控制研究[J];公路交通科技;2015年11期
5 胡鹏;;一种感应式短右转车道交通控制方法及实现[J];现代计算机(专业版);2015年26期
6 张爽;常玉林;吴振宏;;信号交叉口短右车道通行能力概率模型[J];交通运输系统工程与信息;2015年04期
7 李昀轩;傅白白;于善初;;基于流量分析的可变车道左转通行能力研究[J];山东建筑大学学报;2015年02期
8 刘应东;牛惠民;王建强;;短连线信号交叉口的元胞自动机模型[J];公路交通科技;2015年02期
9 何丹恒;常云涛;彭仲仁;陈海涛;;基于概率模型的具有短车道的信号交叉口进口道通行能力研究[J];公路交通科技;2014年09期
10 云美萍;陈震寰;吉静;;城市道路指路信息对进口道车流交织长度及通行能力的影响[J];公路交通科技;2014年09期
【二级参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 田云强;商振华;;城市道路交叉口出口道可变车道设置研究[J];城市交通;2014年01期
2 华t熲
本文编号:2545811
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2545811.html