公路动态称重系统综合评价研究

发布时间：2019-11-15 11:01

【摘要】：动态称重通过传感器和数据处理仪器,用来测量在特定地点,特定时间一辆行驶车辆的出现及其动态轮胎受力,计算车辆的重量、车速、轴距,确定车辆类型以及有关车辆的其他参数。随着国家加大对高速公路建设的实施,动态称重设备作为计重收费的主要设备之一,近几年市场发展迅速;同时国家为保障公路完好、安全和畅通,近年来加大了对违法车辆的打击工作,动态称重设备在超限检测领域发展得到更大的重视。而动态称重系统产品在市场上有很多种,设计生产厂商有100多家,动态称重系统作为计重收费系统的重要组成部分,系统可靠性和系统选择的决策正确与否,关系到计重收费能否公平和顺利的实施。本文首先介绍了研究背景、目的与意义,对与该课题相关的相关文献进行了分析和综合性阐述,然后采用故障树和模糊综合评价两种方法,以单秤台式、弯板式、整车式三种动态称重系统为研究对象,对这三种动态称重系统方案的系统可靠性进行故障树分析。因为可靠性决定了投资风险的大小,在实际工作中投资方或者设计单位在选择方案时首先考虑的必然是当时实际状况下该方案的可靠性大小。最后从这几种动态称重系统的投资费用、进度管理的难易程度、技术风险这三个因素维度来构造模糊评价矩阵,并做出动态称重系统方案选择的决策。本文的创新之处,在于首次从理论研究的角度系统的运用故障树和模糊综合评价两种方法对动态称重系统的可靠性和选择决策进行研究,在一定程度上推进了学术界对动态称重系统的选择决策研究,从实践角度来看具备更重大的意义,使得动态称重系统方案的选择不再是主观意识判断,而是通过较为科学的方法进行决策,且可以将故樟树和模糊综合评价结合的方法应用到高速公路机电系统其他产品或者方案的评价比选中。
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U492.321

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本文编号：2561282