基于多源数据融合的城市公交系统乘客出行模式挖掘及其应用研究
【图文】:
4图 1-1 本研究总体技术路线Fig. 1-1 Overall workflow of this research4 创新点依据本文的 5 个主要研究内容,本文主要的创新点分为以下三个方面阐述:一、公交运营数据缺陷处理与乘客完整出行信息提取方法:(1)提出了一种能自动校正数据源间时间误差与修复缺失信息的多源数据预处法,得到可靠的乘客上车刷卡轨迹数据。(2)改进了传统的乘客下车站点推断与出行阶段(起点、换乘、终点)识别方法强其在数据存在缺失时的鲁棒性,并利用跟车调查数实证据进行验证,最后得到客时空分布规律以及线网满载率的分布特性。二、公交乘客个体出行模式分析及线路选择偏好模型:
相邻刷卡时刻间隔大于ε归于下一上车站点提取数据分离后每个站点的第一个刷卡记录形成有序代表集,形成二进制时间序列Yc(t)提取与Yc(t)对应的车辆进站时刻集合,,形成二进制时间序列Yv(t)建使Yes所有乘客的刷卡数据均处理完毕No根据求取的Td更新时间戳,与AVL报站记录进行时间关联
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U491.17
【参考文献】
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6 王月s
本文编号:2588696
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