“满铁”与松花江水路运输研究

发布时间：2020-03-18 21:04

【摘要】：“满铁”控制下的松花江水路运输,是日本对中国东北实施交通统制的一个侧面。它的出现是东北沦陷时期具有殖民性质的特殊产物,其“经营”模式、运输作用、发展规模及特征都足以揭示日本利用水运交通殖民东北的侵略本质。“满铁”作为日本侵华行动的先锋,其活动以交通侵略为主,体现在东北水路运输上,正是以全面接收松花江水路运输业为主要统制手段。松花江水运在“满铁”控制下,完全是按日本意志行事。从松花江水运机构的设立,到具体水运航线、船舶、码头、货物运输的“经营”,全部由日本委托“满铁”管控。随着军事侵略的加深,日本为满足逐年增长的物资需求和军事运送的需要,不断扩张松花江水运“事业”。其“繁荣”扩张的表象背后,无不透视着日本加强对华侵略、从事军事运送的本质。此外,在东北沦陷期间,“满铁”控制下的松花江水路运输与伪满“国策”密切相关。日伪为推行“三大国策”,将松花江水运事业纳入交通统制体系之中,在“三大国策”实行期间,承担了大量的物资掠夺运送、移民输送以及军队、军需品的运输,尤其是到战争后期,其从事的军运活动日益增多。“满铁”与松花江水运在日伪统治时期,为日本掌控东北经济,强化政治殖民统制提供了便利的运输条件。达成了与铁路运输相配合,将殖民势力深入到东北各地的侵略目标。另外,无论是“满铁”掌控松花江水运事业方面,还是形式上配合伪满“国策”的实施,都带有明显的殖民烙印。“满铁”与松花江水运之间的附属性显示了日本利用“满铁”统制松花江水运的侵略本质,目的是将其变为殖民东北的得力运输工具。
【学位授予单位】：哈尔滨师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：K26;F552.9

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本文编号：2589187