公路长途客运站小件货物快运定价决策系统研究与开发

发布时间：2020-03-31 06:45

【摘要】：公路长途客运中的小件货物快速运输(以下简称小件快运),依托现有客运资源,利用班车行李舱将小件货物送达至客户。作为捎带运输,小件快运具有运营成本低、运输时效性高等多方面的优势,逐渐成为客运企业重要的利润增长点。但是目前小件快运的定价仍然存在模式单一、标准混乱和决策效率不高等问题。为促进小件快运市场的健康发展,提升客运企业的盈利能力,论文就小件快运定价决策问题进行了深入研究。在分析小件快运定价现状的基础上,结合小件快运定价的特殊性,对小件快运运输线路进行了差别定价,从运输企业成本以及市场竞争两个视角分别建立定价模型,并且开发了定价决策系统。论文首先对小件快运的现状进行了分析。通过分析其运输能力和业务流程,梳理出小件快运定价的特殊性。结合小件快运的定价政策和现有运费标准,说明了小件快运存在的问题,并且就经典定价方法对于小快运的适用性进行了分析阐述。第二,完成了对小件快运线路划分算法的设计。面向不同的市场经营情况,小件快运应该通过线路细分进行差别定价。论文利用熵值法对线路划分指标的权重进行求解,并对评价结果进行聚类分析。最终以赵公口客运站(以下简称为Z站)为例,将其运营的线路分为冷线和热线两个类别。对冷门线路方向采用成本导向法定价,对热门路线方向采用竞争导向定价法。第三,论文对两种定价方法进行了深入分析。从运输成本角度,通过分析变动成本项并对固定资产采取合理的折旧方法,确认了小件快运成本的核算基础。结合线路运量预测,利用平均成本加成定价法对冷门线路方向进行定价,并据此进行案例说明。从市场竞争角度,考虑各运输方式的比价关系,建立了双层规划模型,基于灵敏度分析的启发式算法进行模型的求解,并对Z站的热门线路进行了算例验证,利用MATLAB求得小件快运最优解。通过对两类线路的差别定价,保障了小件快运的运营效益和市场竞争力。在上述理论研究的基础上,设计和开发小件快运定价决策信息系统,为提升小件快运定价决策效率奠定技术基础。本文包含图28幅,表31个,参考文献76篇。
【图文】：

等于固定成本除以运量Ｑ，因此单位固定成本ＡＦＣ是的。平均变动成本ＡＶＣ则可以认为保持不变。由式（２－１）的增加，平均成本减少，如图２＿２所示。货运定价可以其平均成本，结合企业的经营目标，确定一定的单位利

逦０．４６逦０．０８４８３逡逑利用ＭＡＴＬＡＢ对评价结果进行Ｋ－ｍｅａｎｓ聚类离散化处理，得到的结果如图３＿逡逑１所示。逡逑由图３－１可以看出，Ｋ－ｍｅａｎｓ聚类离散化将对评价结果分为两类，山东、上海、逡逑江苏线路方向为一种类型，可归为具有优势的热门经营线路，具备较为充足的货源，逡逑对于这一类型的线路，可以采用市场竞争导向的定价方法，使得小件快运在市场竞逡逑争中获得持续的发展空间。以浙江省为首的其他９个省份为另一种类型，可归为逡逑优势不明显的冷门经营线路，应该采用成本导向定价法，从保本出发，，确保经营收逡逑入大于成本，以较低的价格拓宽货源。逡逑２８逡逑
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F542

【参考文献】

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本文编号：2608720