城际铁路近接下穿既有综合管廊隧道施工技术研究

发布时间：2020-04-10 17:14

【摘要】：近年来,随着城市地铁不断发展,也遇到了许多难题,新建铁路隧道近接下穿既有结构施工就是其中的难题之一。本文以佛山市东平1号隧道近接下穿岭南大道既有综合管廊工程为工程背景,采用了数值模拟和现场监测相结合的方法,研究既有综合管廊变形、地表沉降和隧道结构位移的变化规律。(1)研究城市地铁隧道的施工方法的适用条件和适用范围,结合本工程的地质情况,针对本工程跨度大、线间距小、埋深浅的特点,选取的开挖方式为浅埋暗挖法中的“CRD”法(交叉中隔壁法)。为了保证既有综合管廊能够正常使用,采取预加固措施加固周围土层,确定施工方案,加固措施有:地表垂直旋喷桩加固、水平旋喷桩加固、袖阀管注浆加固、大管棚加固和掌子面注浆加固等,介绍其各种预加固的加固原理和施工工艺等。(2)依托东平1号隧道近接下穿岭南大道既有综合管廊工程,建立三维数值模型,既有综合管廊和超前预加固区用改变参数的实体单元模拟,分析了隧道下穿开挖对既有综合管廊的影响和隧道支护的力学特性。并对不同管隧相对距离和不同管廊横截面尺寸的情况下,对管廊稳定性影响因素进行分析。(3)现场监测数据的整理分析,就既有管廊、地表、隧道结构的位移与模拟值对比分析,两者的变化规律大体一致,而模拟值均小于实测值,是由于实际工程地质情况复杂,软件模拟过程中进行了一定的简化,如土层的简化,没有考虑地下水的影响等。研究成果可对类似工程提供参考。
【图文】：

图 2-1 岭南大道暗挖段平面位置图(单位：mm)图 2-2 四洞隧道下穿综合管廊横断面图(单位：m)管廊结构地面广佛江珠左广佛江珠右隧道中隧道中隧道中隧道中广佛城际左广佛城际右1# 2# 3# 4#9.0 8.68.62.09.0

图 2-3 四洞隧道下穿综合管廊纵断面图(单位：m)处综合管廊为钢筋混凝土箱形框架结构，宽 5.3 m侧墙厚 0.35 m，顶板厚 0.30 m，埋深为 0.83 m。本压回路 1 路，，10 KV 回路 8 路，800 mm 供水主管 1通讯光纤 29 条。岭南大道处综合管廊横断面示意图如见图如图 2-5 所示，暗挖段周边环境如图 2-6 所示。暗挖顶板暗挖顶板广佛环、广佛珠江岭大道南合管综廊KD81416+KD81421+KD81426+
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U455.4

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本文编号：2622495