可卷曲式预制降噪路面的性能研究

发布时间：2020-04-22 23:08

【摘要】：随着我国道路交通的交通量的不断增长和人们对交通噪声越来越重视,如何能够快速高效的铺筑和维修一条高质量的低噪声路面,同时减少现场施工带来的环境影响和交通阻塞,成为当前迫切需要解决的一个问题。本文根据荷兰提供的地毯式卷曲沥青铺装层的思路,将可卷曲式预制路面和降噪路面进行结合,形成一种全新形式的可卷曲式预制降噪路面(Curling Prefabricated Noise Reducing Pavement,后称CPNRP),为设计CPNRP的沥青组成和沥青混合料组成,了解CPNRP的路用性能、弯曲性能和降噪性能如何,研究改性剂与沥青及胶结料性能的关系,本研究通过室内试验等方式对沥青和沥青混合料的弯曲性能进行研究,通过控制单一变量和正交试验研究了改性剂沥青的影响并对CPNRP专用沥青进行改性研究,通过沥青混合料高温车辙试验、低温小梁试验、浸水马歇尔稳定度试验、采用驻波管法和车辙仪测噪法对CPNRP的路用性能和降噪性能进行测试与验证。并得到以下结论:(1)将沥青混合料视为均质弹性体,把沥青路面卷曲时所受的弯拉应变与沥青小梁弯曲试验相联系,得到了卷曲直径和预CPNRP沥青路面弯曲性能指标的对应数据。(2)通过试验所得到的数据,总结出了玄武岩纤维、岩沥青或橡胶粉含量与沥青的延度、软化点、针入度和弯曲性能的变化规律(3)沥青路面的空隙率、集料的粒径、路面的结构形式等因素均会对沥青路面的降噪性能产生影响,CPNRP路面的降噪能力主要靠橡胶粉和CPNRP级配来提供。(4)最终确定了CPNRP专用改性剂的组合配比、改性工艺、基底和沥青混合料的级配设计。(5)使用了室内试验模拟法中的驻波管法来测定CPNRP路面的吸声系数,并自行设计了车辙仪噪声试验法对比普通路面与CPNRP路面的形式噪声。结果表明CPNRP沥青路面的吸声降噪能力较好、具有一定的降噪能力。
【图文】：

技术路线图,驻波管法,降噪性能,新疆大学

新疆大学硕士学位论文）选择和设计适用的噪声测试试验，采用驻波管法对 CPNRP 试，使用车辙仪测噪法对 CPNRP 与普通沥青路面的噪声进行 CPNRP 的降噪性能进行验证和评价。.2 技术路线

曲线图,针入度,应力关系,延度

曲应测试结果列于表 2-2 中。表 2-2 不同沥青的性能指标与对应的弯拉应变和跨中挠度25°C 针入度/0.1mm软化点/°C 10°C 延度弯曲应力/MPa 弯曲应69.0 47.5 48.5 0.150 0.294.2 50.2 45.8 0.171 0.462.2 47.4 54.6 0.138 0.288.7 48.9 46.3 0.174 0.357.2 41.1 55.8 0.133 0.2数据分别对应可得到以下针入度、软化点、延度与弯曲应力的曲线图 2-3 和图 2-5，，针入度、软化点、延度与弯曲应变的曲线图，见和图 2-6。
【学位授予单位】：新疆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U416.2

【参考文献】