城市道路快速化改造施工期交通组织方法研究

发布时间：2020-05-07 11:54

【摘要】：本文通过对既有的交通组织方法总结归纳的前提下,又结合城市道路快速化改造施工影响区域的交通特性,分析各种交通管理控制措施的适用条件,提出一套较为完整、系统、针对性强的城市道路快速化改造施工期间交通组织思路与方法,并在大桥北路快速化改造工程中得以应用,为今后快速化改造施工影响区域交通组织方案的制定、比选和优化提供理论指导和科学依据,对保障快速化改造施工期间道路交通的畅通、居民出行的便捷具有重要的意义。在综合考虑影响区域内整个路网的畅通情况下,提出了城市道路快速化改造施工期交通组织范围的确定方法。本方法采用基于总出行时间变化指数和区域总出行时间变化偏差双重标准确定快速化改造施工期交通组织范围。同时城市道路快速化改造施工期交通组织措施首先应遵循一般交通组织措施的原则,再根据工程快速化改造施工交通组织特点,本文分别从“工点”及“区域”和“路网”进行交通组织分析。作业区不安全因素较多,既要保证快速化改造施工顺利进行,又要保证交通安全,对作业区内路段、人员、车辆分别进行交通组织具体措施分析,并针对夜间快速化改造施工做了交通组织措施分析;区域路网以分流为主,从全局出发,同时对公交及作业区周边道路进行整治优化,便于分流疏导。并结合南京大桥北路快速化改造,对现场实地调查,在充分考虑各种限制条件、周边环境要求、规划条件预留等因素的基础上,对大桥北路的快速化改造施工期交通组织进行了设计,同时优化调整前后进行了预测。
【图文】：

示意图,作业区,示意图,改造施工

作业区交通特性分析为设计快速化改造施工期交通组织的基础，对城市道路快速化改造作特性分析就显得格外重要，快速化改造方案不同，所占用道路情况也不致不同的内部交通流特性[25]。快速化改造施工时，车道宽度产生变化交通流不同于正常路段的交通流，这就给快速化改造工程作业区带来周边的路网交通压力增大，，所以对快速化改造工程作业区交通流的研市道路快速改造工程一般处于半封闭的路段中开展，改造作业路段所大且行人众多。作业路段往往设置有本项目相关的交安措施，如障碍物线、渠化设施等，同时配备快速化改造施工作业车辆。为保障出行者的速化改造施工作业人员的人身安全，该施工区域路段一般分为六个部1 所示。

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论文第三章施工期交通的交通组织范围确定方法改进道路进行快速化改造的时候，其周边路网一定会受到此路段范围会很大，但是其也呈现一定的规律，即距离施工区域距度越低，反之会越高。所以，并不需要对大范围的道路进行而是选择一个合理的范围即可。通过合理的交通组织，能够路网的影响。如图 3.1 所示。
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U418.8;U491

【参考文献】