黑龙江省绿色公路评价研究

发布时间：2020-05-17 19:39

【摘要】：公路交通是国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性和战略性行业,同时也是资源密集型和对生态环境影响较大的行业,绿色发展责任重大。黑龙江省处于季节性冻土地区,伴随土中水的冻结和融化,产生一系列公路冻害问题,减少公路的使用寿命。“公路与自然生命体”的绿色发展理念在公路行业中得到不断提升与深化,交通运输部在《关于实施绿色公路建设的指导意见》中提出:到2020年,绿色公路建设标准和评估体系基本建立,绿色公路建设理念深入人心,绿色公路建设取得明显进展。因此,研究黑龙江省绿色公路评价,引导黑龙江省公路绿色、健康、可持续发展尤为重要。本文通过对黑龙江省多条公路的调查研究,了解国内外绿色公路的特点及发展趋势,学习绿色公路相关的设计理念、评价标准等建立评价体系需要的理论基础,研究黑龙江省绿色公路评价指标的选取和体系的构建,利用层次分析法、聚类分析法和灰色聚类法对黑龙江省绿色公路进行评价。首先,根据黑龙江省地域特点和绿色公路内涵进行分析,通过专家咨询法,选择以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升、寒区灾害防治这五个方向构建黑龙江省绿色公路评价指标体系,并将层次分析法和聚类分析法相结合确定评价指标权重。其次,根据已有的评价指标及其权重,通过灰色聚类法对黑龙江省绿色公路评价模型进行建立,确定黑龙江省绿色公路评价标准和评价等级,对黑龙江省绿色公路进行定量评价。最后,以国道丹阿公路吉黑省界至东宁段改扩建工程、国道丹阿公路呼玛至十八站段改扩建工程和前锋农场至嫩江公路五大连池景区至嫩江段为工程实例,用已建立的灰色聚类评价模型对其进行绿色评价。通过评价体系和评价模型的应用,验证评价体系和评价模型的合理性和适用性。该研究可为黑龙江省绿色公路发展提供有价值的建议。
【图文】：

路线图,研究技术,路线图,绪论

图１－２研究技术路线图逡逑Ｆｉｇ．邋１邋－２邋Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ邋ｒｏｕｔｅ邋ｏｆ邋ｔｈｅ邋ｒｅｓｅａｒｃｈ逡逑－９－逡逑

空间分布,月平均气温,黑龙江省

带海洋气团影响，降水充沛，气候温热；春、秋两季因冬、夏季风交替影响，气候多逡逑变，春季多大风，降水少，易干旱；秋季降温剧烈，常有霜冻危害。逡逑黑龙江省是全国气温最低的（见图２－１），年平均气温为２．６°Ｃ，从空间分布上看平逡逑原温度高于山地，，南部温度高于北部，南北最冷、最热市县温差达到９．６°Ｃ，年平均气逡逑温的低温中心在北部大兴安岭，高温中心分别为松嫩平原西部的泰来和牡丹江的东宁。逡逑从各月气温来看，１月最冷，月平均气温在－３０．９°Ｃ￣－１４．７°Ｃ之间，漠河的极端最低气温逡逑在１９６９年曾达到－５２．３°Ｃ，为全国最低记录；７月最热，平均气温在２２°Ｃ左右，有记录逡逑以来最高的温度为１９６８年７月２２日的泰来，极端最高气温达４１．６°Ｃ。逡逑炓龙江省月平均气温逡逑逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦—逦逦逦逦逦逦逡逑２０．Ｃ邋逦逦逦逡逑１５邋’Ｃ逦逦－＾Ｓｒ；逦逡逑１０．Ｃ邋逦逦逦逡逑逦ａ逦．．．．．．．．———…—逡逑０邋Ｃ邋逦Ｔ逦逦ｊｆ＇邋Ｔ逦逦逦逦逦丨’邋邋Ｔ逦ｉ邋逦Ｔ邋邋邋逡逑？５＊Ｃ逦１月邋２月＾ｆ邋－邋４月—Ｓ月…一＆月……７月￣８月邋９月一１０月－＼月４２月逡逑－＾＝＝＝＝＝＝＾逡逑－２０＊Ｃ邋－？—逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦．Ｔ．邋逡逑－２５Ｖ邋Ｊ邋逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逡逑图２－１黑龙江省月平均气温逡逑Ｆｉｇ．２－１邋Ｍｏｎｔｈｌｙ邋Ｍｅａｎ邋Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ邋ｉｎ邋Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ邋Ｐｒｏｖｉｎｃｅ逡逑黑龙江经济属于欠发达地区。由图２＿２和图２－３可知
【学位授予单位】：东北林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F542.8

【参考文献】