中小城市公共停车空间集约化设计研究

发布时间：2020-05-19 23:52

【摘要】：随着我国经济的发展,中小城市居民汽车保有量的快速增长。近年来,城市公共停车场的规划建设与日益增长的汽车购买力之间的矛盾成为热点。停车难问题逐渐暴露出来,特别是城市公共停车空间设计简单粗放、停车空间利用率低、停车运营效益不高。纵观国内外停车空间的发展历程:路内停车向路外停车引导,地面停车向立体停车演变,免费停车向收费停车转换,人工管理向智能管理升级。其变化过程与城市集约化发展趋势一致。对比国内中小城市停车空间的建设现状,在规划选址、设计建设、运营管理上都存在持续优化和集约创新的空间。停车空间是城市公共空间的一部分,与城市发展紧密相连。借鉴“紧凑城市”理论、生态学理论和共享经济理论,本文试图探索中小城市公共停车空间集约化设计的有效途径,通过土地利用集约化、空间利用集约化、错时利用集约化提升停车需求与供给的一致性、增强停车的便利性与可达性,有效提高城市公共停车空间的经济效益、社会效益和生态效益,实现紧凑、高效、共享、智能、生态的城市公共停车空间的建设目标。本文结合荆州市地方政府在城市公共停车场建设中的实践,通过已建和在建的停车场案例研究,特别是沙北实验学校项目对城市公共停车空间集约化策略的实际应用,进一步论证了集约化设计的优势与挑战,以期对中小城市停车空间建设有一定借鉴作用。
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逦图片来源：荆州市城投停车公司逡逑城区机动车保有量大约１５．６万辆，２０１０－２０１４年平均增长率为１８．２％，邋２０１５－２０１７年逡逑平均增长率为１３．８６％邋（如图１－１），而停车泊位总数不到７万个，停车矛盾十分突逡逑出。逡逑近几年，我国中小城市开始重视停车设施的建设，但停车问题依旧没有改善。逡逑针对以上可观条件通过查阅资料以及对中小城市公共停车空间实地调查，发现一方逡逑面停车难的现象随处可见，一方面许多已有停车设施利用率不高。具体原因体现为：逡逑（１）

第二章停车空间的发展与反思逡逑图２－１德国德累斯顿市老市场广场地下停车场逦图２－２兹普卡自动租车机逡逑图片来源：停车场设计与建造手册（设计案例）逦图片来源：停车场设计与建造手册（设计原理）逡逑汽车均处于共享机制中。该自动租车机可以利用原本只能停一辆车的空间停７辆车。逡逑（如图２－２）逡逑２．３．３免费停车向收费停车转换逡逑城市公共停车泊位具有公共物品的性质，，在早期被人们理所当然地当作免费设逡逑施。随着城市机动车保有量增加，交通问题日益严重后，停车收费被作为一种调节逡逑手段实行。逡逑在实践中，人们意识到停车收费不仅对长时占用停车位有限制作用还可以促进逡逑居民选择其他交通工具。通过实行路内停车收费高于路外停车的政策，实现对路内逡逑停车的限制；通过城市中心区停车收费高于外围，实现对城市中心区交通问题的缓逡逑解。逡逑后来各国对停车设施有了新的认识。例如从公共经济学的视角看，汽车的停车逡逑泊位不是真正意义上的公共产品。如果政府提供大量免费和低价的汽车停车泊位，逡逑无异于隐形福利
【学位授予单位】：长江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491.7

【参考文献】

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1 金晶;徐磊青;;地下车库的停车行为、效率与建筑设计——以上海两个大型商业空间的车库为例[J];建筑学报;2013年08期

本文编号：2671673