南京市国省道公路交通安全影响因素及其改善对策研究

发布时间：2020-06-04 21:29

【摘要】：随着我国经济的发展,交通量急剧加大,道路交通的地位显著提升,交通运输和交通安全的矛盾也越来越明显,对道路交通安全设施保障的要求也越来越高。进行道路交通设施的全面完善,目的在于提高公路行车安全水平,兼顾保护生态环境的前提条件下用主动、经济、有效的手段,对交通安全隐患进行综合整治,最大程度地保护人民生命和财产安全,降低交通事故死亡率及特大交通事故的发生率,保障行车安全提供良好的公路环境。因此,通过对国省干线公路深入的现场调查,以"消除隐患、珍视生命"为主题,以公路工程技术规范标准为依据,以强化工程技术措施为主要手段,从道路技术指标及事故发生参数两方面对国省干线公路安全影响因素进行分析研究,提出解决安全隐患的处置方式、方法,对国省干线公路交通安全提供有意义的参考。本论文研究的主要内容如下:一、对国省道公路交通安全影响因素进行分析,包括南京市国省干线公路交通情况、事故总体情况,总结南京市国省干线公路交通事故特点,从道路形态、事故发生时段、事故发生天气、事故发生位置、事故车型、安全管理模式等多个方面给出交通事故的影响因素。二、从交叉口安全改善、路侧安全改善、集镇路段安全改善、中分带改善四个方面给出了交通安全工程技术改善对策,从交通安全教育、交巡警安全管理、道路运输秩序管理、道路超限运输整治、道路设施维护和改造等方面给出了交通安全管理对策。三、针对南京市国省干线公路交通安全方法的选定,通过比选交通安全评价方法后,选择加权要素分析法,以干线公路的路侧环境、集镇段、交叉口、中分开开口等四个方面作为主要评价指标,建立安全评价指标体系。四、实例分析,这章主要以南京市S239芜太公路为实例来验证选定的加权要素分析法的合理性,其主要内容为以S239芜太公路K140-K145为评价段落,应用加权要素分析法进行安全评价,并对评价结果较低的四个段落,采用前文所提改善设施方法提出改造方法,并对改造后的交通安全进行评价。
【图文】：

等级图,南京市,等级,公路技术

逡逑公路里程构成以及所占百分比如表１－１，图１－１。逡逑表１－１邋２０１５年南京市公路技术等级构成高速逦一级逦二级逦三级逦四级５５４逦１０８４逦１４４５逦１２２１逦６２２０

行政等级,省干线公路,南京市,公路里程

逡逑南京市行政等级公路里程构成以及所占百分比如表１－２，图１－２。逡逑逦表１－２邋２０１５年南京市公路行政等级构成逦逡逑公路行政等级逦国道逦省道逦县道逦乡道逦专用公路逡逑里程数（公里）逦６８２逦７５１逦１８４４逦５０００逦２．７逡逑里程数邋＜＇公里）逡逑５０００逡逑５０００逡逑４０００逡逑３０００逡逑２０００逡逑１０００邋一，，逡逑Ｎｍ逦哲边逦乡道逦路逡逑ｏ邋ｍ邋＾邋ｊ邋＾邋１＊１邋ｏ逦吞邋ｉｕ邋ｎ邋ｃ邋ｍ邋公路逡逑图１－２邋２０１５年江苏公路行政等级构成逡逑由以上两张图表可知，南京市国省干线公路在行政公路里程比例为２７％左右，逡逑是沟通区域交通的重要组成部分，随着南京市沪宁高速、宁杭高速、机场高速、逡逑南京绕城高速等高速公路网和以绕城公路、宁高新通道、宁滁快速通道、江北快逡逑速路等普通干线公路网的不断完善优化和成环成网，以及南京市居民对机动车的逡逑购买和使用，道路交通伤害随着车辆保有量的增加而增加［１］。随着社会主义新农逡逑村建设的加速发展，，村与村之间的通行公路的全面提档升级和重新建设的完成，逡逑县域乡镇公路网正不断链接各级村镇区域，农村公路的通车里程增长快速，大大逡逑改善了居民的出行条件
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：U492.8

【参考文献】