陕西省高速公路桥涵小修保养年公里生产消耗指标研究

发布时间：2020-06-20 05:03

【摘要】：近几年,我国高速公路事业飞速发展,2018年底,全国公路总里程达到了491.75万公里,其中高速公路14.26万公里,建设基本达到饱和状态,之后重心将由新建向管养转移,桥涵养护作为高速公路养护关键环节,对保障道路畅通性、安全性、快速性具有决定性意义。但是,目前由于养护市场没有相对统一的计价规范,导致招标时难以测算工程量,也造成工程人员在桥涵小修保养时,难以精准施工,影响高速公路整体养护进度。本文通过整理汇总陕西省内20条高速公路的装配式小箱梁的桥涵小修保养历年工程量清单,分析影响桥涵工程量的通车年限、交通量、气候环境等因素,建立桥涵小修工程量时序预测模型,明确陕北、关中、陕南三个区域基准价格,确立费用消耗指标和调价系数,设计出不同类型桥涵小修保养工程的每公里小修保养工程量,并延伸预测未来几年的桥涵小修工程费用消耗,提升陕西省高速公路养护工作质效,为“7918网”高速公路建设贡献力量。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U418;U445.7
【图文】：

为假设方差存在显著性差异，若 p 值小于显著性水平 0.05，则肯定原假设，若 p 值大于显著性水平 0.05，则否定原假设，检验结果如表 3.18 所示。表 3.18 方差齐性检验Levene 统计量 df1 df2 显著性0.278 1 5 0.621根据表 3.16 所示的检验结果，显著性 p=0.621 0.05，否定原假设，即陕北地区更换防抛网小修工程量序列各组方差之间没有显著性差异。4）定阶与模型的选择利用 SPSS 软件绘制陕北地区更换防抛网小修工程量的自相关图（ACF（autocorrelation function）图）与偏自相关图（PACF（periodic autocorrelation function）图），通过自相关图与偏自相关图所表现的拖尾性或截尾性判断模型与阶数，如图 3.5、图 3.6所示。

为假设方差存在显著性差异，若 p 值小于显著性水平 0.05，则肯定原假设，若 p 值大于显著性水平 0.05，则否定原假设，检验结果如表 3.18 所示。表 3.18 方差齐性检验Levene 统计量 df1 df2 显著性0.278 1 5 0.621根据表 3.16 所示的检验结果，显著性 p=0.621 0.05，否定原假设，即陕北地区更换防抛网小修工程量序列各组方差之间没有显著性差异。4）定阶与模型的选择利用 SPSS 软件绘制陕北地区更换防抛网小修工程量的自相关图（ACF（autocorrelation function）图）与偏自相关图（PACF（periodic autocorrelation function）图），通过自相关图与偏自相关图所表现的拖尾性或截尾性判断模型与阶数，如图 3.5、图 3.6所示。

【参考文献】

相关期刊论文 前6条

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3 赵耀军;;时间序列分析[J];山西冶金;2012年06期

4 滕伟玲;姚玉玲;;高速公路小修保养工程量的预测模型[J];长安大学学报(自然科学版);2012年06期

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本文编号：2721917