破损搁浅船起浮方案研究

发布时间：2017-03-29 20:14

  本文关键词：破损搁浅船起浮方案研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着海上运输的繁荣发展,很多船舶事故也逐渐凸显出来。船舶搁浅事故也时有发生,由于船舶脱浅起浮作业的操作不当,不仅带来较大的经济损失和环境污染,而且更甚者是船舶不能完成船期。为了保证搁浅船舶能够迅速的完成起浮作业,尤其是针对破损的搁浅船舶能够快速、安全的脱浅起浮,本文对破损搁浅船舶的起浮方案进行了研究。破损船舶的搁浅起浮作业比较特殊,由于船体发生破损,势必会发生舱体进水现象,因此它的起浮作业需要考虑较多的因素。破损搁浅船舶的起浮方案是一个系统的过程,包括船舶的固定技术、船舶的脱浅起浮方法和船舶起浮后的浮态和稳性控制,以及在各个操作过程中的注意事项等。研究搁浅船舶的固定技术主要是为了防止船舶在脱浅起浮之前发生偏转或移动造成船舶搁浅程度加深,防止造成二次搁浅事故的发生。对搁浅船舶的起浮方法进行研究,分析和比较各个起浮方法的可操作性和适用范围,以达到对搁浅船舶的起浮迅速做出反应和得出应急预案并对船舶起浮方法做出正确的选择,加快船舶脱浅起浮作业的进程,减少因操作不当或反应时间较长带来的经济损失或对海洋环境造成的污染。对搁浅船舶起浮后的浮态和稳性提供了相应的计算方法,保证起浮后的船舶能够满足拖航或自航的要求。最后本文通过实际案例进行分析和计算,以验证选择的方案的可行性,并对方案的整个操作进行了分析和总结。破损船舶搁浅起浮的研究为以后船舶搁浅的起浮作业提供了理论依据和技术支持,具有较大的实用价值和实践意义。
【关键词】：船舶破损 搁浅 起浮方案 浮态和稳性
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 选题背景10-11
• 1.2 研究意义11-12
• 1.3 课题研究现状12-14
• 1.4 本文主要工作14-16
• 第2章 船舶搁浅概述16-22
• 2.1 现场勘测技术16-17
• 2.2 搁浅船舶的固定技术17-21
• 2.2.1 增加船体重量固定船舶18
• 2.2.2 利用锚、缆绳等固定船舶18-20
• 2.2.3 利用系缆从岸上固定船舶20-21
• 2.3 本章小结21-22
• 第3章 制定船舶搁浅的起浮方案22-41
• 3.1 自力起浮22-25
• 3.1.1 候潮自力起浮22-24
• 3.1.2 移动载荷自力起浮24-25
• 3.2 外援起浮25-33
• 3.2.1 卸载起浮25-28
• 3.2.2 拖船拖拽起浮28-30
• 3.2.3 封舱抽水起浮30-31
• 3.2.4 利用浮力起浮31-33
• 3.3 破损搁浅船舶起浮后的控制33-38
• 3.3.1 第一类舱室浸水后的浮性和稳性计算34-35
• 3.3.2 第二类舱室浸水后的浮性和稳性计算35-36
• 3.3.3 第三类舱室浸水后的浮性和稳性计算36-38
• 3.4 制定起浮方案时需要考虑的因素38-40
• 3.5 本章小结40-41
• 第4章 破损搁浅船舶实际案例操作41-56
• 4.1 破损搁浅船舶起浮案例分析41-54
• 4.1.1 搁浅船舶的现场勘察情况41-42
• 4.1.2 搁浅船舶起浮方案的制定和选择42-45
• 4.1.3 船舶起浮作业的具体操作45-54
• 4.2 本章小结54-56
• 第5章 结论与展望56-58
• 5.1 结论56-57
• 5.2 展望57-58
• 参考文献58-62
• 攻读学位期间公开发表论文62-63
• 致谢63-64
• 作者简介64

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