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基于灰色关联理论的斜拉索相关性研究

发布时间:2020-08-27 21:18
【摘要】:斜拉桥在现代桥梁中的应用越发广泛,保证其运营期内结构的安全是桥梁工程界需要研究的一个重要课题。在斜拉桥中,拉索是最重要的受力构件之一,研究斜拉索之间的关联度对评估拉索工作状态是具有重要的实际意义的。本文以湖北武汉市东西湖区环湖路泾河大桥为背景工程,应用未知荷载系数法与实际监测拉索索力情况进行对比,采用Midas Civil建立模型进行有限元分析,应用灰色关联系数法理论对斜拉索间的关联度及基于拉索状态之间的关联度的评估方法开展了研究,得出的结论用常规独塔斜拉桥光谷八路大桥验证其可行性。主要内容如下:(1)介绍了灰色系统理论,应用灰色关联初值分析法对各斜拉索之间相关性进行了研究。(2)介绍未知荷载系数的使用方法,并使用未知荷载系数法算出斜拉索的初始预应力并于成桥后的监测数据进行比对。(3)应用Midas Civil有限元分析软件,建立了泾河大桥的有限元模型,模拟每根斜拉索断开的索力变化情况,通过斜拉索索力变化得到的数据对拉索的相关性进行了研究。(4)根据有限元分析所求的拉索相关性,对各斜拉索之间关联性进行了研究。通过各斜拉索之间的相关性确定斜拉桥的关联拉索。(5)由于泾河大桥为异形独塔斜拉桥,通过常规独塔斜拉桥光谷八路大桥验证其结论是否拥有适用性。
【学位授予单位】:湖北工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U448.27
【图文】:

俄罗斯,斜拉桥,大跨径斜拉桥,公铁两用斜拉桥


湖 北 工 业 大 学 硕 士 学 位 论 文优点,使得近代大量的大跨度斜拉桥出现,比如 201跨度的斜拉桥俄罗斯岛大桥(Russky Island Brid国江苏的沪通长江大桥紧随其后,主跨也达到 1092 上最大跨度的公铁两用斜拉桥,同时也是世界上首座梁。目前,世界上已建(包括在建)的斜拉桥中,其有七座,世界排名前十的大跨径斜拉桥见表 1-1[10],斜拉桥桥梁最多的国家,在设计技术、建造工艺、养地位。

长江大桥


上最大跨度的公铁两用斜拉桥,同时也是世界上首座梁。目前,世界上已建(包括在建)的斜拉桥中,其有七座,世界排名前十的大跨径斜拉桥见表 1-1[10],斜拉桥桥梁最多的国家,在设计技术、建造工艺、养地位。图 1.1 俄罗斯岛大桥Figure 1.1 Russian Island Bridge

模型图,泾河,模型,斜拉桥


图 3.1 泾河大桥 Midas 模型Figure 3.1 Midas Model of Jinghe Bridge从最外面的拉索开始为 T1,T2,……,至背面拉索为 T10。3.3 未知荷载系数法。斜拉桥的跨越能力强大,在众多类型桥梁中也仅次于悬索桥,不仅如此,斜拉桥的设计空间也非常宽广,可以通过调整拉索的受力,从而改变整座斜拉桥的受力情况。在结构完成布局后,要通过索力调整,找到一套最优索力,将各个结构尽可能最大化的发挥其能力来确定荷载,从而达到最佳的应力状态。[46]斜拉桥的整体结构属于高次超静定结构,在结构中拉索的担任着传递荷载的作用[47],显然,难点也在于斜拉索索力的计算和优化。3.3.1 未知荷载系数法的特点使用 Midas civil 有限元分析软件进行分析,未知荷载系数法是通过设计者

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本文编号:2806631

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