舟山鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局优化研究

发布时间：2020-11-08 06:53

　　 目前,中国已然成为铁矿石消费大国。数据显示,2017年全球铁矿石贸易总量为15-16亿吨,其中中国的铁矿石进口量就达到了10.75亿吨,占全球总消费量的三分之二。舟山作为长三角地区重要铁矿石中转运输枢纽港,承担了长三角地区铁矿石的主要中转运输需求。为了进一步巩固舟山的枢纽强港地位、完善舟山铁矿石接卸中转能力,必须加快港口转型升级、完善港口基础设施和服务设施、提升服务质量和水平、降低物流成本、优化铁矿石泊位布局从而提升港口竞争力。本文运用文献综述法、定量分析和定性分析相结合等研究方法对泊位优化问题进行研究,通过介绍分析铁矿石码头功能、布局、运输路线等,描述当前铁矿石运输发展趋势。以舟山港域鼠浪湖码头为研究对象探究码头泊位数量优化布局,旨在通过优化结果给舟山港域码头基础设施建设规划等提供参考价值。本文收集一年中鼠浪湖码头船舶到港信息来分析船舶到港规律,运用交通工程学中的X~2检验方法理论上判定船舶到港符合泊松分布。预测鼠浪湖码头未来铁矿石吞吐量,与当前码头接卸能力情况进行对比分析。在排队论方法的基础上计算船舶不同系统状态下的概率分布,据此计算出码头在不同泊位数时发生在船、港双方的综合费用,以其综合费用最小为优化目标得出鼠浪湖码头近期、远期泊位数量优化结果。
【学位单位】：浙江海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：TD58;U656.126
【部分图文】：

论文技术路线图

色发展成为新时代的主题。引导绿色海洋生态经济发展，展将迎来新的战略机遇。舶大型化和装卸设备大型化趋势港口对各类进口原料如矿石、原油等的需求量的逐渐增加的远洋航线上优势明显，单箱成本低、油耗低。为了节约大型化发展称为必然趋势。为了适应目前船舶大型化的发提出了新的要求，码头基础设施如泊位、锚地、航道、港势。头位置的选取要满足国际船舶大型化的需要，要缩短船舶市的偏远郊区位置，且其地理位置要有良好的天然海岸条航道和泊位（大于 15 米）[34]。其次，针对船舶大型化趋基础设施进行扩大，对码头生产设备规模也要作出相应改在这种背景下朝大型化发展，且港口装卸系统电气自动化化。最后，为了充分发挥铁路集疏运作用，还需要拓宽港和停车线可以安排在码头区域。

图 2-2 宁波舟山港鸟瞰图Fig. 2.2An aerial view of Ningbo Zhoushan port.国内铁矿石泊位布局矿石码头属于功能分类中的干散货码头的一种，最常见铁矿石码头类型化码头和拥有铁矿石泊位的其它类型的码头，两者都可以用来进行铁矿。近年来，随着铁矿石需求量的不断增加，我国沿海港口跟随航运业发成了一批万吨级专业化码头，对我国的铁矿石运输业的发展建成了更高更专业的发展路线。港口按港口规模区分，我国 62 个沿海港口中，除了台州、漳州、麻涌十余个港口还没有建设铁矿石接卸泊位外，其余的港口都有配置矿石装石泊位的港口数量达到总数的 80%以上。我国 54 个内河港口中，有 12亳州、淮南、中山、南充、广安、五和等没有铁矿石泊位和通用散货码头港口铁矿石泊位都已装备就绪，占内河港总数的 75%以上。按港口的地可以将全国主要的接卸铁矿石港口（均为 10 万吨级及以上）分成北方
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本文编号：2874436