八车道高速公路立交出口交通流组织安全设施研究

发布时间：2020-11-08 07:57

　　随着经济的快速发展,我国高速公路交通量迅速增长,尤其是经济发达地区,现有四车道高速公路交通量饱和、道路服务水平降低,难以满足使用需求。针对此现象提出了以八车道为主要形式的改扩建。八车道高速公路出口与四车道相比,其车辆运行方式、交通流特征、驾驶员行为特性均不相同。换道距离增长、冲突点增多以及高速出口安全设施不够完善等原因使得立交出口成为八车道高速公路的事故黑点。因此,本文提出八车道高速公路立交出口交通流组织安全设施研究,旨在改善道路相关辅助设施、提高行车安全水平。本文首先对高速公路交通事故数据以及交通安全设施现状分析,得出高速公路出口事故原因,同时对比总结八车道高速公路出口处交通流特性。其次,分析计算不同支撑方式标志的可视区以及大车遮挡的临界条件,借助VISSIM交通仿真软件对各种交通状况下的遮挡概率进行计算,并结合各种支撑方式标志的优点、八车道高速公路出口处不同位置交通标志的特点以及国外的经验与规范,给出八车道高速公路出口交通标志的推荐设置形式。再者,通过实测八车道高速公路出口处驾驶员的行驶数据,分析驾驶员驾驶行为特性,提出新的换道模型,基于此模型计算标志的前置距离,参考心理学知识,给出标志合理的设置间距,通过上述计算给出八车道高速公路出口标志合理的设置位置。最后,通过分析现有交通安全设施的使用现状,参照国内外设置经验,给出标线、防撞设施等其他交通安全设施的优化设计。通过以上研究,本文建立了更为人性化、合理化的八车道高速公路立交出口交通安全设施设置方案,以期改善出口处的行车条件,提高安全性,降低事故率。
【学位单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U491
【部分图文】：