城市货运0D矩阵预测方法

发布时间：2020-11-22 04:14

　　 城市货运是满足城市社会经济发展需求的物流活动,对保证城市生产、生活得以正常运行具有重要作用。近些年,随着电子商务的兴起和满足物流管理中降低库存、提高顾客服务水平的需要,城市货运组织出现多品种、少批量、多批次的JIT配送和直接配送、家庭配送等发展趋势。城市货运需求变化导致城市道路货运车辆大大增加,加剧了城市交通拥挤和环境污染。因此,对城市货运进行科学、合理的规划成为迫在眉睫的举措。城市货运流量及流向的研究和预测是城市货运规划的前提和基础。但目前有关城市货运需求预测的研究多倾向于城市货运需求总量及流向的预测,缺乏针对城市货运需求的空间结构和分布特征方面的研究。并且,在城市货运流向预测方面,多为基于现状货物流向比例得到规划年度的货物流向的定性分析,缺乏定量分析。在城市货运中,流量和流向可以通过城市货运OD矩阵进行表征。所以城市货运OD矩阵的分析和预测是否准确,决定着城市货运规划是否科学、合理,也是制定各项决策及城市货运站场布局的关键。本文主要研究工作如下:首先对城市货运需求产生机理进行研究,并结合客运交通需求的特点,对城市货运交通需求特征进行了对比分析,为后续建模做准备。由于城市货运交通特征不同于城市客运交通特征,本文提出了城市货运交通小区的概念和划分原则,并通过模糊聚类分析的方法,利用MATLAB编程,实现对城市货运交通小区的科学划分。然后基于“四阶段法”的货运需求预测模型,对城市货运OD分布矩阵进行预测。通过对货运量预测方法的优缺点对比分析,本文选择灰色预测法,建立城市货运灰色预测模型,借助MATLAB编程对城市货运生成总量进行了预测。而后对产业结构测度和单位GDP货运生成量进行回归分析,建立基于产业结构测度的货运交通小区发生预测模型,利用规划年的经济发展数据,进而对城市货运交通小区发生量进行预测;通过对引力模型的研究,根据城市货运特性对引力模型进行改进,提出城市货运交通小区吸引度这一概念,建立城市货运交通小区吸引预测模型。最后,对传统的双约束重力模型通过引进调整系数进行改进,建立城市货运双约束重力分布模型,并以兰州市为例,通过MATLAB软件编程对兰州市城市货运OD矩阵进行预测,通过验证,改进的双约束重力模型预测误差小于传统的双约束重力模型预测误差,体现了模型的优越性。
【学位单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F542.8;U492.31
【部分图文】：

、，对城市货运需求所产生的影响程度也将不同。??２．４城市货运交通需求特征分析??城市货运交通特征与城市客运交通特征有着本质的不同，在交通流构成以及交通方??式选择等方面反映的尤为明显。对照客运交通需求的特征，对城市货运交通的特征进行??研究如下：??（１）货运交通的产生有强烈的供需背景??从交通经济学角度考虑，货运需求具有派生性，由于供需双方处于不同的地理位置??因而将会产生货运交通。货运交通的产生是典型的派生性需求。在货物供方为货物需求??方提供物资的货运活动过程中，货运交通便产生了。虽然城市货运与交通流存在本质不??同，然而在一定程度上，交通流却与城市货运有着密切的联系。??（２）客货运输工具及需求属性不同??城市交通运输工具分为客运交通工具和货运交通工具。由于载运对象不同，客运交??通工具与货运交通工具以及客运需求属性和货运需求属性也存在不同，具体见图２．?１所??示：??运

兰州交通大学工程硕士学位论文??局是生产在空间的投影，随着生产而不断发展变化，对于国家或地区，不，产业布局在空间上呈现不同的表现形式。在对产业布局进行研宄时，克等人提出了产业聚集的思想，认为应将区域内资源之间的关系联系起来进是否平衡进行评估，将区域内资源的整合作用进行了强调。产业集聚，是机构在特定地域所形成的产业空间集聚现象。奥沙利文认为城市化是是正业集聚的结果，与城市货运、交通状况也有着密切的联系，产业布局的形成、??、交通状况在一定程度上有很大的促进作用，不仅促进不同区域之间的分通过对交通状况的和城市货运配套设施进而使得产业布局更加合理化。对货运交通小区，小区内的产业集聚在空间上表现也不相同，因此，对城市划分时，应该考虑小区内的产业布局，避免割裂小区内资源之间的联系。??

图３．?２城市货运交通小区划分思路??
【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 赵海林;;城市的魅力在于城市精神[J];宝鸡社会科学;2007年03期

2 特奔沙;;发展传统文化 提升城市品味[J];公用事业财会;2008年03期

3 王华超;;让雕塑成为城市的眼睛与灵魂[J];淮海文汇;2007年04期

4 李秋香;李麦产;;试析城市化进程中的亲和力建设[J];南方论丛;2007年03期

5 ;清华大学建筑学院研究员、北京城市实验室创始人龙瀛:收缩城市,城市化的另一面[J];环境经济;2019年10期

6 赵建军;;公园城市:城市建设的一场革命[J];决策;2019年07期

7 张经武;;电影对城市的产业塑造[J];内蒙古艺术学院学报;2019年02期

8 赵天雪;;《巨流》对我国城市经济发展中“小人物”形象的刻画[J];营销界;2019年20期

9 魏仲民;;智慧交通在构建智慧城市中的作用分析[J];通讯世界;2017年24期

10 单志广;;单志广:在新型智慧城市的基础上推进智慧社会[J];中国信息界;2017年06期

相关博士学位论文 前10条

1 安邦（Asim Farooq）;适用于未来北京均衡可持续发展的城市交通规划方法[D];北京科技大学;2019年

2 张旭;基于共生理论的城市可持续发展研究[D];东北农业大学;2004年

3 冯先宁;城市经济聚散论[D];四川大学;2004年

4 王海勤;中国石油城市可持续发展模式研究[D];哈尔滨工程大学;2006年

5 步延胜;城市物业管理组织体系研究[D];哈尔滨工程大学;2006年

6 白胜喜;城市公用管线投资体制及建设管理模式研究[D];同济大学;2006年

7 王家合;城市政府质量管理研究[D];同济大学;2006年

8 方玲玲;媒介之城[D];浙江大学;2007年

9 李永华;基于城市经济成长性的城市人才活力研究[D];上海交通大学;2007年

10 欧阳旭;南京市第三产业发展研究[D];南京农业大学;2007年

相关硕士学位论文 前10条

1 武小琳;城市户外店招设计研究[D];东华大学;2019年

2 孟伟伟;社会资本视角下农民工的城市融入[D];吉林农业大学;2019年

3 陈一畅;城市宠物犬饲养管理的法治化建构研究[D];云南大学;2019年

4 周继洋;人文城市建设背景下的城市宣传片研究[D];上海交通大学;2016年

5 胡尊洁;城市货运0D矩阵预测方法[D];兰州交通大学;2019年

6 陈丹羽;基于压力-状态-响应模型的城市韧性评估[D];华中科技大学;2019年

7 张静琳;俱乐部收敛视角下的中国高速铁路对城市收入差距的影响研究[D];北京交通大学;2019年

8 陈春艳;城市交互活力评估方法研究及应用[D];北京交通大学;2019年

9 曹远琳;徐州智慧城市建设评价与规划策略[D];江苏师范大学;2016年

10 吴锐;城市文化形象新载体[D];合肥工业大学;2019年

本文编号：2894103