一种电子汽车衡快速检定装置的研发
发布时间:2020-12-06 14:16
近年来企业对电子汽车衡使用显著增加,其准确与否直接关系到广大民众的切身利益。鉴于目前电子汽车衡现场检定存在砝码运输困难、成本高和效率低等问题,本文设计了一种电子汽车衡快速检定装置。能够有效的节约砝码运输成本,提高电子汽车衡检定效率。本文综述了电子汽车衡检定的发展状况,在分析检测现状的基础上,制定相应的改造思路,设计了由检衡车和检衡小车(检衡小车置于检衡车内)两部分组成的电子汽车衡快速检定装置。给出了检衡车车厢内龙门架及固定结构、行走机构、起重机构、液压机构的设计,同时运用PLC,开发了控制系统程序并设计了相应的辅助电路,从而完成对检衡车车厢的整体改造。实现了检衡车能起吊吨级砝码的功能。同时,针对检衡小车主要用于偏载测试的问题,在分析检衡小车工作原理(体积小且承重能力高)的基础上,给出了检衡小车车体、轮胎、驱动、制动系统及辅助系统油耗仪的设计。由于需随时读取数据,设计了检衡小车的无线红外遥控,开发了检衡小车控制程序,通过调试与仿真,完善及验证了检衡小车的实用性。提出了运用检衡小车装载满足检定规程要求的砝码检定电子汽车衡的方法与方案。最后,通过对电子汽车衡快速检定装置与标准砝码法进行检定比...
【文章来源】:大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:58 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 论文背景、目的和意义
1.2 国内电子汽车衡检定情况及发展趋势
1.3 研究思想及研究内容
2 电子汽车衡快速检定装置设计
2.1 电子汽车衡快速检定装置
2.2 车载起重机构概述
2.3 车载起重机构机械及控制设计
2.3.1 龙门架及固定结构的设计
2.3.2 行走机构的设计
2.3.3 起重机构的设计
2.3.4 液压系统的设计
2.3.5 确定液压系统方案
2.3.6 控制系统的设计
2.3.7 行车主要控制及原理
2.3.8 辅助电路的设计
2.4 车载检衡小车机械及控制设计
2.4.1 概述
2.4.2 车体
2.4.3 驱动及制动系统设计
2.4.4 油耗仪及轮胎的选定
2.4.5 红外遥控控制系统
2.4.6 软件系统设计
2.4.7 调试与仿真
2.5 本章小结
3 快速检定装置数据验证
3.1 电子汽车衡检定比对
3.1.1 线性测试比对
3.1.2 除皮测试比对
3.1.3 重复性测试比对
3.1.4 偏载测试比对
3.1.5 检定比对结果分析
3.2 示值误差不确定度评定
3.2.1 数学模型
3.2.2 示值误差的来源分析
3.2.3 不确定度分量的计算
3.2.4 标准不确定度评定汇总
3.2.5 合成标准不确定度
3.2.6 扩展标准不确定度
3.3 标准器溯源确认
3.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间获得专利情况
致谢
本文编号:2901519
【文章来源】:大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:58 页
【学位级别】:硕士
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摘要
Abstract
1 绪论
1.1 论文背景、目的和意义
1.2 国内电子汽车衡检定情况及发展趋势
1.3 研究思想及研究内容
2 电子汽车衡快速检定装置设计
2.1 电子汽车衡快速检定装置
2.2 车载起重机构概述
2.3 车载起重机构机械及控制设计
2.3.1 龙门架及固定结构的设计
2.3.2 行走机构的设计
2.3.3 起重机构的设计
2.3.4 液压系统的设计
2.3.5 确定液压系统方案
2.3.6 控制系统的设计
2.3.7 行车主要控制及原理
2.3.8 辅助电路的设计
2.4 车载检衡小车机械及控制设计
2.4.1 概述
2.4.2 车体
2.4.3 驱动及制动系统设计
2.4.4 油耗仪及轮胎的选定
2.4.5 红外遥控控制系统
2.4.6 软件系统设计
2.4.7 调试与仿真
2.5 本章小结
3 快速检定装置数据验证
3.1 电子汽车衡检定比对
3.1.1 线性测试比对
3.1.2 除皮测试比对
3.1.3 重复性测试比对
3.1.4 偏载测试比对
3.1.5 检定比对结果分析
3.2 示值误差不确定度评定
3.2.1 数学模型
3.2.2 示值误差的来源分析
3.2.3 不确定度分量的计算
3.2.4 标准不确定度评定汇总
3.2.5 合成标准不确定度
3.2.6 扩展标准不确定度
3.3 标准器溯源确认
3.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间获得专利情况
致谢
本文编号:2901519
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