The Study on Flexural Behavior of Steel-Concrete Composite C

发布时间：2020-12-06 22:58

　　伴随着组合结构技术的快速进步,在大跨径桥梁中钢—混凝土组合箱梁结构成为发展趋势;经典的组合箱梁是将开口钢箱和混凝土顶板通过不同类型的剪力连接形成整体,但通常混凝土桥面板比较厚重,如果混凝土桥面板采用组合板形式则可以减轻桥面自重,或者提高组合梁的正常使用性能和极限承载能力;探索此类双重组合结构桥梁的抗弯性能,显然具有重要的理论意义和工程实用价值。本文的主要工作包括:（1）共设计了6个组合箱梁试件,即CBG1,CBG3,CBG4,CBG5和CBG6（两跨连续梁）和CBG2（简支梁）;并进行了采用四点弯曲试验。（2）建立六个钢-混凝土组合箱梁的非线性有限元模型,并进行了数值分析分析。（3）采用包含CBG3的基本参数的FE模型,进行参数影响分析,考察钢筋厚度、钢筋混凝土板厚、钢材等级以及板梁刚度比等参数对连续组合箱梁抗弯性能的影响。（4）在静力试验和非线性有限元分析的基础上,结合全剪力连接建立了钢—混凝土组合箱梁抗弯承载力简化计算模型,并对所提出的模型与极限塑性理论进行了比较。获得主要结论如下:（1）试验研究发现,钢—混凝土连续组合箱梁在初始受荷阶段表现出良好的弹性,在钢箱梁底板屈服后表现出弹... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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本文编号：2902143