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城乡客运一体化枢纽层级选址研究

发布时间:2020-12-12 01:08
  随着城镇化的加快、城乡统筹战略的实施,以及乡村振兴战略的提出,城乡之间、乡村之间的联系日益密切,人们的出行规模和范围不断扩大,需求显著增多。然而,由于我国城乡二元体制的存在,带来城市客运和农村客运发展不平衡、城乡客运网络不协调、衔接不顺畅等问题,因此,城市客运和农村客运如何发展已成为道路运输业关注的焦点。城乡客运一体化的提出是解决城市和农村客运发展的新思路。为实现城乡客运一体化,城乡基础设施一体化是首要环节,而枢纽场站是城市和乡镇间客流转换的关键节点,是城乡客运一体化基础设施的重要构成,其选址和布局是否合理关系到城乡居民出行的方便程度和城乡之间经济往来的密切程度。我国的城乡客运场站在建设的过程中仍存在一些问题,如布局不尽合理、公共服务水平不高、不能整体考虑城市与乡镇村的衔接等。所以,统筹城乡客运场站和道路网的建设,合理布局城乡客运枢纽的位置,形成完善的城乡客运站体系,是一个具有现实意义且亟待解决的课题。基于城乡客运一体化枢纽场站的层级划分理论,结合城乡客运一体化不同发展时期的特点,构建城乡客运一体化层级轴辐网络。将网络中两类枢纽分层级考虑,从管理者和使用者角度出发,以总成本最小为目标构... 

【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:161 页

【学位级别】:博士

【文章目录】:
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景和意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 城乡客运一体化的国内外研究现状
        1.2.2 城乡客运一体化枢纽选址的国内研究现状
        1.2.3 客运枢纽选址的国内研究现状
        1.2.4 轴辐网络枢纽选址的国内外研究现状
        1.2.5 研究现状总结
    1.3 主要研究内容
    1.4 主要研究技术路线
第2章 城乡客运一体化枢纽选址的层级理论分析
    2.1 城乡客运一体化研究区域的界定
        2.1.1 城乡客运一体化的内涵
        2.1.2 研究区域界定
    2.2 城乡客运需求特征分析
        2.2.1 客流结构分析
        2.2.2 出行目的分析
        2.2.3 出行空间分布
        2.2.4 出行方式分析
    2.3 城乡客运一体化枢纽场站层级体系分析
        2.3.1 城乡客运一体化场站体系
        2.3.2 城乡客运一体化枢纽场站层级划分
    2.4 城乡客运一体化层级轴辐网络分析
        2.4.1 轴辐式网络的相关理论
        2.4.2 轴辐式网络的拓扑结构分析
        2.4.3 城乡客运一体化应用轴辐式网络的可行性分析
        2.4.4 城乡客运一体化层级轴辐网络结构及适用性
    2.5 城乡客运一体化轴辐网络枢纽层级选址的总体流程
    2.6 本章小结
第3章 考虑不完全网络的城乡客运一体化枢纽层级选址
    3.1 城乡客运一体化不完全网络结构分析
    3.2 建模思路及问题描述
        3.2.1 建模思路
        3.2.2 问题描述
    3.3 模型构建
        3.3.1 模型参数和变量
        3.3.2 模型建立
    3.4 模型求解
        3.4.1 遗传禁忌混合算法
        3.4.2 精确求解
    3.5 算例分析
        3.5.1 算例设计
        3.5.2 算例结果比较
        3.5.3 实际算例计算
    3.6 参数分析
        3.6.1 容量约束对枢纽的数量、位置及成本的影响
        3.6.2 枢纽建设成本对枢纽数量及位置的影响
        3.6.3 折减系数对枢纽数量及位置的影响
    3.7 本章小结
第4章 考虑完全网络的城乡客运一体化枢纽层级选址
    4.1 城乡客运一体化完全网络结构分析
    4.2 建模思路及问题描述
        4.2.1 建模思路
        4.2.2 问题描述
    4.3 模型构建
        4.3.1 模型参数和变量
        4.3.2 模型建立
    4.4 模型求解
    4.5 算例分析
        4.5.1 随机算例计算
        4.5.2 实际算例计算
    4.6 两种网络对比分析
        4.6.1 枢纽选址方案比较
        4.6.2 运输成本的比较
        4.6.3 网络流量的比较
        4.6.4 折减系数的影响
    4.7 本章小结
第5章 考虑路径的城乡客运一体化枢纽层级选址
    5.1 问题的提出
    5.2 问题描述
    5.3 模型构建
        5.3.1 建模思路
        5.3.2 模型参数和变量
        5.3.3 模型建立
    5.4 模型求解和参数分析
        5.4.1 是否考虑路径对枢纽选址及成本的影响
        5.4.2 路径使用成本对枢纽选址及成本的影响
    5.5 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 主要结论
    6.2 研究展望
参考文献
附表
作者简介与科研成果
致谢



本文编号:2911567

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