高架桥下路面不均匀沉降与防治技术研究

发布时间：2020-12-14 06:45

　　随着我国城市化的快速进程及人民的生活水平的不断提高,汽车成为人们日常生活的一部分,随之也引发了一系列交通拥堵的问题。为了突破城市的交通瓶颈,各大城市均开始建立以高架桥快速路为基础的城市快速路系统。然而,在城市高架桥下道路的运营过程中,部分道路路面出现了不均匀沉降病害,对道路行车造成了一定的影响。论文以武汉市内高架桥下的道路为研究对象,通过对武汉市内高架桥下道路路面出现不均匀沉降病害的状况进行现场调查,结合武汉的地质条件及前人对于武汉地区软土特性的研究,分析了高架桥下道路不均匀沉降的影响因素及形成原因,同时运用岩土类有限元计算软件Midas GTS NX对高架桥下道路不均匀沉降进行模拟分析。根据武汉地区软土的力学特性,深入研究了交通荷载对于软土路基上的道路沉降的影响。论文基于高架桥下道路不均匀沉降的形成原因,提出了一些有效的预防措施,如避开在不均匀沉降易发区域设计道路、处理软土路基、对道路进行加筋处理、增加高架桥桥墩承台的埋深等,并运用Midas GTS NX对部分预防措施进行了数值模拟分析,证实了这些措施的有效性。综合采用上述方式对于道路设计进行提升,可大大改善道路的不均匀沉降现象。对... 

【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

技术路线图

2武汉市高架桥下路面不均匀沉降病害调查研究2.1武汉市高架桥下路面调查为全面了解武汉市高架桥下路面情况，本文进行了武汉市三环线内所有高架道路运现状的调查及记录。1、汉口发展大道发展大道是汉口地区交通压力最大的地方之一，从二七路起始，经竹叶山立交口火车站，止于常码头。发展大道高架桥是二环线最早建成通车的一段，于 20竣工运营，是在现有发展大道上建设高架桥。以汉口火车站为中心，将发展大道东段和西段。发展大道东段和西段的该的运营情况如图 2-1、2-2 所示。

2武汉市高架桥下路面不均匀沉降病害调查研究2.1武汉市高架桥下路面调查为全面了解武汉市高架桥下路面情况，本文进行了武汉市三环线内所有高架道路运现状的调查及记录。1、汉口发展大道发展大道是汉口地区交通压力最大的地方之一，从二七路起始，经竹叶山立交口火车站，止于常码头。发展大道高架桥是二环线最早建成通车的一段，于 20竣工运营，是在现有发展大道上建设高架桥。以汉口火车站为中心，将发展大道东段和西段。发展大道东段和西段的该的运营情况如图 2-1、2-2 所示。


本文编号：2916006