高速公路沥青路面预防性养护管理决策研究
发布时间：2020-12-14 21:57
国家提出的供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新,同时也对我国以后的交通运输发展提出了新的考验、更高要求和更高标准。高速公路作为人们出行便捷高效的主要选择,随着国家要求、大势所趋和人们出行质量要求的提高,对高速公路的质量状态有了更高期望。同时沥青路面作为高速公路主要使用的路面形式,受到各种因素的作用势必会影响到道路使用寿命和服务水平,因此对其进行养护是必需的。预防性养护由于具有经济效益和社会效益的优势受到越来越多地青睐。但由于高速公路具有较复杂的病害特点、较高的行驶速度和较大的建设投资,如何花费更少的钱获得更大的养护效果成为预防性养护首要考虑的问题。因此,基于高速公路病害特征及预防性养护特点,进行高速公路沥青路面预防性养护决策,建立更加准确的评价方法,提出更加精确的预测模型,给出更加科学的时机和措施决策模型,具有重大的作用。本文主要研究成果如下:(1)在分析高速公路沥青病害类型的基础上,分析比较目前常用的预防性养护措施的特点和适用性,确定了适合高速公路沥青路面的预防性养护措施,为决策时措施选择提供依据。(2)对目前规范、标准和文献进行研究,同时考虑到它未能充分地对环保因...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：112 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
007年-2017年我国高速公路里程图
第2章高速公路沥青路面病害类型及预防性养护措施分析11第2章高速公路沥青路面病害类型及预防性养护措施分析公路路面作为直接承受行车荷载和与环境接触的界面。在通车之后，由于交通荷载、气候环境等的作用，随着时间的推移会显现出各类不同的病害。与普通公路相比，高速公路具有相对较大的交通量、较快的行驶速度和较重的交通荷载等，其病害类型也会更加复杂。因此，对于高速公路病害进行研究有着重要意义，同时在此基础上，就目前预防性养护措施从其适用性和特点等角度入手，结合预防性养护的诉求分析，提出适合于高速公路沥青路面的预防性养护措施，为后面决策提供参考。2.1高速公路沥青路面病害类型就当前而言，高速公路沥青路面病害[61]可分为：裂缝类、松散类、变形类和其他类。2.1.1裂缝类裂缝类型主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂及块状裂缝。横向裂缝是和道路中线近似垂直的裂缝，如图2-1所示。高速公路路面各裂缝类型中出现较多的裂缝就是横向裂缝[62]，它常常出现在道路进入运营期的一两年之际。由于在一天内完成高速公路路面的建设是非常困难的，因此，不可避免的就会出现横向施工缝，而且环境气候的变化无常更加速了横向裂缝的出现。图2-1横向裂缝纵向裂缝[63]是与道路中线大致平行的单条裂缝，如图2-2所示，其可以分为直线和弧线两种类型，由于路基不稳或者路幅较宽时会导致纵向搭接处理不当导
重庆交通大学硕士学位论文12致纵向裂缝的出现。就目前看来，在荷载作用的施工搭接处通常会出现纵向裂缝。图2-2纵向裂缝龟裂[64]作为一种重要的沥青路面裂缝形式，其在路面上的表现形式是各种互相交错的小网格状裂缝，由于其外观与乌龟壳十分相像，因而将这种形式的裂缝称为龟裂，如图2-3所示。龟裂出现的一个重要原因是疲劳损坏，行车荷载的不断碾压，面层和基层等整体材料性能慢慢失去承载能力。在高速公路中，路面龟裂的出现一般是在运营后期。图2-3龟裂块状裂缝是由于纵向裂缝和横向裂缝交错将路面分裂为约呈直角的多边形大块。就形状与尺寸而言，块状裂缝和龟裂的网有着明显的区别，如图2-4所示。在高速公路中，路面块裂的出现通常在运营期末[56]，这时的路面结构已经受到严重损坏，它是各种细小裂缝和气候综合影响导致的。块裂的出现涉及范围较大，可能产生在整个路面宽度内。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于博弈论的高速公路路面性能物元可拓评价模型研究[J]. 张威,张庆年. 公路. 2019(02)
[2]背景值优化的灰色马尔科夫模型在铁路客流预测中的应用[J]. 马彩雯,王晓明. 大连交通大学学报. 2019(01)
[3]基于熵值赋权法沥青路面使用性能衰变模型研究[J]. 刘佳. 公路. 2018(12)
[4]基于GA-灰色神经网络的沥青路面使用性能预测[J]. 陈仕周,李山,熊峰,李冠男. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(02)
[5]高速公路沥青路面病害类型与治理方式[J]. 骆新菊. 交通世界. 2018(30)
[6]高速公路沥青路面病害与治理措施分析[J]. 王春良. 价值工程. 2018(33)
[7]高速公路路面病害的日常养护及处理分析[J]. 蔡燕辉,刘江. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[8]高速公路路面病害检测技术探讨[J]. 磨立亮. 西部交通科技. 2018(10)
[9]基于生命周期等额费用的沥青路面最佳养护时机[J]. 邓玉训,谢群. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2018(03)
[10]资金-目标双优化法在路面养护决策中的应用[J]. 张艳红,申爱琴,侯芸. 公路交通科技. 2018(09)
博士论文
[1]基于物元模型的网级高速公路沥青路面养护决策研究[D]. 李红梅.东南大学 2017
[2]高速公路沥青路面使用性能评价及预测研究[D]. 周岚.东南大学 2015
硕士论文
[1]新疆公路沥青路面养护决策研究[D]. 周明.新疆大学 2018
[2]北京市公路沥青路面预防性养护决策方法研究[D]. 张云涛.北京建筑大学 2017
[3]高速公路沥青路面最佳预养护时机的研究[D]. 袁攀辉.重庆交通大学 2017
[4]高等级公路沥青路面预防性养护决策研究[D]. 彭勇.重庆交通大学 2017
[5]京哈高速辽宁段路面病害成因与养护措施研究[D]. 王洋.长安大学 2017
[6]重庆市江津区等级公路沥青路面预防性养护体系建立与决策研究[D]. 杨剑勋.重庆交通大学 2016
[7]高速公路沥青路面使用性能评价与预测决策研究[D]. 殷晗宇.长安大学 2016
[8]基于沥青路面衰变规律的重庆高速公路预防性养护决策研究[D]. 方丽.重庆交通大学 2016
[9]沥青路面性能非线性模糊评价及预防性养护最佳时机研究[D]. 沈海生.安徽建筑大学 2015
[10]高速公路项目级沥青路面预防性养护指标与决策研究[D]. 李小川.东南大学 2015
本文编号：2917073
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：112 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
007年-2017年我国高速公路里程图
第2章高速公路沥青路面病害类型及预防性养护措施分析11第2章高速公路沥青路面病害类型及预防性养护措施分析公路路面作为直接承受行车荷载和与环境接触的界面。在通车之后，由于交通荷载、气候环境等的作用，随着时间的推移会显现出各类不同的病害。与普通公路相比，高速公路具有相对较大的交通量、较快的行驶速度和较重的交通荷载等，其病害类型也会更加复杂。因此，对于高速公路病害进行研究有着重要意义，同时在此基础上，就目前预防性养护措施从其适用性和特点等角度入手，结合预防性养护的诉求分析，提出适合于高速公路沥青路面的预防性养护措施，为后面决策提供参考。2.1高速公路沥青路面病害类型就当前而言，高速公路沥青路面病害[61]可分为：裂缝类、松散类、变形类和其他类。2.1.1裂缝类裂缝类型主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂及块状裂缝。横向裂缝是和道路中线近似垂直的裂缝，如图2-1所示。高速公路路面各裂缝类型中出现较多的裂缝就是横向裂缝[62]，它常常出现在道路进入运营期的一两年之际。由于在一天内完成高速公路路面的建设是非常困难的，因此，不可避免的就会出现横向施工缝，而且环境气候的变化无常更加速了横向裂缝的出现。图2-1横向裂缝纵向裂缝[63]是与道路中线大致平行的单条裂缝，如图2-2所示，其可以分为直线和弧线两种类型，由于路基不稳或者路幅较宽时会导致纵向搭接处理不当导
重庆交通大学硕士学位论文12致纵向裂缝的出现。就目前看来，在荷载作用的施工搭接处通常会出现纵向裂缝。图2-2纵向裂缝龟裂[64]作为一种重要的沥青路面裂缝形式，其在路面上的表现形式是各种互相交错的小网格状裂缝，由于其外观与乌龟壳十分相像，因而将这种形式的裂缝称为龟裂，如图2-3所示。龟裂出现的一个重要原因是疲劳损坏，行车荷载的不断碾压，面层和基层等整体材料性能慢慢失去承载能力。在高速公路中，路面龟裂的出现一般是在运营后期。图2-3龟裂块状裂缝是由于纵向裂缝和横向裂缝交错将路面分裂为约呈直角的多边形大块。就形状与尺寸而言，块状裂缝和龟裂的网有着明显的区别，如图2-4所示。在高速公路中，路面块裂的出现通常在运营期末[56]，这时的路面结构已经受到严重损坏，它是各种细小裂缝和气候综合影响导致的。块裂的出现涉及范围较大，可能产生在整个路面宽度内。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于博弈论的高速公路路面性能物元可拓评价模型研究[J]. 张威,张庆年. 公路. 2019(02)
[2]背景值优化的灰色马尔科夫模型在铁路客流预测中的应用[J]. 马彩雯,王晓明. 大连交通大学学报. 2019(01)
[3]基于熵值赋权法沥青路面使用性能衰变模型研究[J]. 刘佳. 公路. 2018(12)
[4]基于GA-灰色神经网络的沥青路面使用性能预测[J]. 陈仕周,李山,熊峰,李冠男. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(02)
[5]高速公路沥青路面病害类型与治理方式[J]. 骆新菊. 交通世界. 2018(30)
[6]高速公路沥青路面病害与治理措施分析[J]. 王春良. 价值工程. 2018(33)
[7]高速公路路面病害的日常养护及处理分析[J]. 蔡燕辉,刘江. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[8]高速公路路面病害检测技术探讨[J]. 磨立亮. 西部交通科技. 2018(10)
[9]基于生命周期等额费用的沥青路面最佳养护时机[J]. 邓玉训,谢群. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2018(03)
[10]资金-目标双优化法在路面养护决策中的应用[J]. 张艳红,申爱琴,侯芸. 公路交通科技. 2018(09)
博士论文
[1]基于物元模型的网级高速公路沥青路面养护决策研究[D]. 李红梅.东南大学 2017
[2]高速公路沥青路面使用性能评价及预测研究[D]. 周岚.东南大学 2015
硕士论文
[1]新疆公路沥青路面养护决策研究[D]. 周明.新疆大学 2018
[2]北京市公路沥青路面预防性养护决策方法研究[D]. 张云涛.北京建筑大学 2017
[3]高速公路沥青路面最佳预养护时机的研究[D]. 袁攀辉.重庆交通大学 2017
[4]高等级公路沥青路面预防性养护决策研究[D]. 彭勇.重庆交通大学 2017
[5]京哈高速辽宁段路面病害成因与养护措施研究[D]. 王洋.长安大学 2017
[6]重庆市江津区等级公路沥青路面预防性养护体系建立与决策研究[D]. 杨剑勋.重庆交通大学 2016
[7]高速公路沥青路面使用性能评价与预测决策研究[D]. 殷晗宇.长安大学 2016
[8]基于沥青路面衰变规律的重庆高速公路预防性养护决策研究[D]. 方丽.重庆交通大学 2016
[9]沥青路面性能非线性模糊评价及预防性养护最佳时机研究[D]. 沈海生.安徽建筑大学 2015
[10]高速公路项目级沥青路面预防性养护指标与决策研究[D]. 李小川.东南大学 2015
本文编号：2917073
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