包神铁路集团大物流发展模式研究

发布时间：2020-12-15 22:55

　　铁路物流是我国货物运输中最重要的方式之一,在能源与资源运输方面具有重大的战略意义,对于促进整个国民经济的发展举足轻重。包神铁路集团作为国家能源集团铁路的重要组成部分,担负着国家能源集团煤炭外运装车总量60%以上的任务,地位十分显著。在新的经济形势背景下,传统的以煤炭运输为主的经营模式对于包神铁路集团而言,其煤炭运量已趋于稳定,迫切需要发展新的非煤品运输货源、培育新的利益增长点,向更具竞争力的现代大物流模式转变,这是摆在包神铁路集团面前的重要发展战略问题。因此,本文针对包神铁路集团大物流发展模式进行研究,一方面为包神铁路集团的大物流发展提供实践指导和理论支持,以推动包神铁路集团物流运输情况改善,提高其经营能力;另一方面,通过对铁路物流企业发展模式进行定量评价研究,为其他铁路运输企业向物流企业转型发展提供一个可供参考的思路。具体研究内容如下:（1）对包神铁路集团及其运营组织架构进行了简单介绍,重点从外部社会发展环境、铁路运输行业环境及企业内部环境等三个角度对包神铁路大物流的整体货运环境进行详细分析,并对包神铁路集团当前的货源货流、运输能力以及物流管理等环节进行了梳理、分析,论证了包神铁路集... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

包神铁路集团周边路网分布图

包神铁路集团大物流发展模式研究103个分公司(机务分公司、运输服务分公司、物流服务分公司)，1个包神铁路公安分局；1个代管煤炭工业神华铁路建设工程质量监督站。根据包神铁路集团的具体组织结构情况，可以得出包神铁路集团组织结构图如图2.2所示：图2.2包神铁路集团组织结构图2.2包神铁路集团发展大物流的货运环境分析2.2.1包神铁路集团大物流货运社会环境分析随着国家对于物流产业的宏观政策支持力度的加大，物流信息技术的日趋成熟，经济社会和互联网经济的不断发展，特别是内蒙古自治区工业、农畜产业的快速发展，人民生活水平的不断提升，包神铁路集团开展非煤物流运输将有较大机遇。但是，经济结构政策调整影响近期铁路运输需求增长。由于国家加大调整国民经济布局和推进国有企业战略性改组的力度，煤炭、冶金、石化、建材、电力等和铁路运输关联度较高的行业纷纷实行限产压库政策，影响了近期铁路货物运输需求的增长。（1）铁路外运能力远大于煤炭资源外运需求量未来几年内，宏观经济仍将处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，全国各地煤炭生产总量不会有大幅增长，将处于较稳定的新常态发展期。鄂尔多斯市提出规划建设“三横四纵”铁路网（目前部分已建成）。这个铁路网格局将给鄂尔多斯带来13个铁路货运出口，如果每个铁路出口按5000万吨的运力计算，这些铁路运输能力就能达到6.5亿吨。铁路外运能力远大于煤炭资源外运需求量，国铁及其他各新建铁路通过取消煤炭立户、降低收费标准等方式，吸引货源增加运量，地区铁路争夺煤炭运量的竞争日趋白热化[23]。

包神铁路集团大物流发展模式研究12图2.3大物流运输所处行业竞争力分析2.2.3包神铁路集团大物流货运内部环境分析（1）内部优势因素分析一是国家能源集团铁路以其发达的路网、快速、安全、正点等优势，在中长距离运输和大宗物资运输领域具有不可替代的作用。包神铁路是集团神东核心矿区煤炭集疏运通道和装车外运基地，同时担负着鄂尔多斯地区部分非煤物资和非国家能源集团煤炭外运任务。线路北起包兰铁路上的万水泉车站，向南跨过黄河，进入河套平原，溯罕台川东岸而上，到达鄂尔多斯高原的东胜市，再沿乌兰木伦河而下，进入陕西省境内的石圪台，到达神木县的大柳塔，并与国家铁路总局呼铁局包头站衔接，辐射范围主要为内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯等地区及其周边。为了充分利用铁路运能，包神铁路集团遵循“统筹协调、同步运作、确保自产、搞活市潮的原则，开展以煤为主的多品种运输，全面放开了反向运输及非煤品运输市常二是包神铁路集团的铁路运输成本低，成为市场竞争的最有利因素。


本文编号：2919039