基于数值模型的高墩连续梁桥减隔震措施研究

发布时间：2020-12-19 09:03

　　随着我国交通设施建设的快速发展,高墩桥梁的数量与日俱增,高烈度区高墩桥梁的抗震问题也日益凸显。本文针对高墩桥梁结构整体刚性不足的特点,分析了以耗能为主的多种减隔震措施的控制效果,探讨了组合减隔震措施的优势。本研究从适用于平坦地形的等墩高模型到适用于复杂地形的非等墩高模型,从单质点悬臂梁简化模型到基于某实际桥梁工程的数值模型,从普通地震波输入到近场脉冲型地震波输入等不同的简化程度和研究角度,通过高墩连续梁桥减隔震的非线性时程分析,对支座、阻尼器的分布方案进行讨论,对各减隔震装置的参数确定进行了优选。研究发现:（1）单质点悬臂梁简化模型中单独采用摩擦摆支座（Friction Pendulum System-FPS）、粘滞阻尼器（Fluid Viscous Damping-FVD）和组合这两种减隔震措施时,虽然对规则高墩桥梁有一定隔、减震效果,但组合减隔震的优势并不突出。另外单质点悬臂梁简化模型不能反映不同墩、不同墩梁连接处的非线性响应,该参数分析结论仅适合做一些定性的估计和判断。（2）等墩高高墩模型中采用FPS减隔震措施、盆式橡胶支座（GPZ）与FVD组合减隔震措施和FPS与FVD组合减隔... 

【文章来源】：广州大学广东省

【文章页数】：129 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

中国活跃地震带分布图

1图 1-1 中国活跃地震带分布图 图 1-2 中国地形阶梯分布图为重要的交通工程和防灾减灾生命通道的重要组成部分，随着我通网络的完善取得了快速、长足的发展。预计到 2025 年，我国

3(e) 石蓑衣大桥墩身弯曲塑性破坏 (f) 乌溪桥剪切破坏图 1-3 几种典型桥梁震害图1.3 减隔震技术传统的抗震方法主要通过扩大截面尺寸，提高强度来增强构件承受地震作用的能力延性方法主要强调受力构件的弹塑性力学性能，通过屈服阶段的柔性和滞回来隔离和消耗地震能量；减隔震方法通过引入特殊的附加装置，延长结构周期或(和)增大体系阻尼耗能以达到隔、减震的目的。比较而言，前两种设计方法均以结构构件的损伤为代价

【参考文献】：
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本文编号：2925632