长春市人民大街与自由大路交叉口运行效率分析与控制优化
发布时间：2020-12-22 04:56
本文以长春市人民大街与自由大路交叉口为例,机动车为研究对象,分析长周期控制方案下交叉口车辆的运行效率。详细介绍了绿灯启亮后车辆通过交叉口的消散过程,分析了长周期所引起的长排队对有展宽式信号交叉口进口道车辆运行状态的影响,利用人工计数法与摄像法相结合采集交叉口上游路段车辆到达率、交叉口释放交通量以及车辆排队长度等数据。以人民大街自由大路交叉口北进口为例,利用视频采集数据统计分析头车疏解车距,发现专用左转车道的左转车辆头车疏解车距最大,最内侧直行车道的头车疏解车距最小,对头车疏解车距的影响因素进行分析,得到车道类型和车道位置是影响头车疏解车距的主要因素。并利用统计方法对不同类型车道的头车疏解车距分布进行拟合,结果表示专用左转车道和最外侧直行车道的头车疏解车距可以用正态分布得到很好的拟合,最内侧直行车道的头车疏解车距可以用对数正态分布得到很好的拟合。为具体分析排队车辆释放过程车头时距的变化,通过视频数据与人工计数相结合的方法统计调查地点北进口各车道平均排队长度以及饱和车头时距。并具体分析了后续到达车辆车头时距随着排队位置后移的变化规律,通过平峰期数据与高峰期数据的比较,得到长周期信号配时方案...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第2章 信号交叉口释放机理
2.1 信号交叉口运行效率评价指标
2.2 车辆启动过程分析
2.3 长排队释放特性
2.4 小结
第3章 信号交叉口运行效率分析
3.1 头车疏解车距特性分析
3.1.1 数据调查
3.1.2 影响因素分析
3.1.3 分布拟合
3.2 消散车辆车头时距特性分析
3.2.1 数据调查
3.2.2 平峰期车头时距特性分析
3.2.3 高峰期车头时距特性分析
3.2.4 消散车辆车头时距的影响因素分析
3.3 交叉口通行能力及饱和度计算
3.3.1 交通调查
3.3.2 通行能力计算
3.3.3 饱和度计算
3.4 小结
第4章 交叉口信号优化与仿真验证
4.1 VISSIM仿真软件简介
4.2 仿真数据采集及处理
4.2.1 交叉口概况
4.2.2 车辆到达率采集
4.2.3 车辆释放率采集
4.3 信号优化设计
4.3.1 基于车头时距统计数据的信号优化
4.3.2 韦伯斯特信号优化方法
4.4 仿真验证
4.4.1 仿真假设条件
4.4.2 仿真参数设置
4.4.3 仿真比较与数据输出
4.4.4 仿真结果分析
4.5 小结
第5章 总结与展望
5.1 全文总结
5.2 研究展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市立体交叉口与环形交叉口交通特性研究[J]. 方文杰,吕靖,董瀚萱. 华东公路. 2016(04)
[2]多车道环形交叉口车头时距分布模型[J]. 曲昭伟,段宇洲,宋现敏,陶鹏飞,邢岩. 吉林大学学报(工学版). 2015(03)
[3]信号控制交叉口通行能力计算方法研究综述[J]. 杨晓光,赵靖,马万经,白玉. 中国公路学报. 2014(05)
[4]基于VISSIM的城市交叉口改善优化研究[J]. 孙超,徐建闽. 广东公路交通. 2010(03)
[5]信号交叉口车头时距特性分析[J]. 赵星,任刚. 交通运输工程与信息学报. 2010(01)
[6]混合交通下信号交叉口排队长度计算模型研究[J]. 陈小红,钱大琳,钮志强. 交通运输系统工程与信息. 2010(01)
[7]信号控制交叉口周期时长多目标优化模型及求解[J]. 马莹莹,杨晓光,曾滢. 同济大学学报(自然科学版). 2009(06)
[8]基于延误最小的交叉口周期时长和绿信比的优化研究[J]. 卢兰萍,李毅杰,张忠达. 天津城市建设学院学报. 2009(01)
[9]机动车车头时距分布的韦布尔修正模型[J]. 姚荣涵,王殿海,李丽丽. 吉林大学学报(工学版). 2009(02)
[10]信号交叉口行人定时控制方法研究综述与展望[J]. 邵春福,陈晓明. 交通运输系统工程与信息. 2007(05)
博士论文
[1]城市道路交通拥堵机理及控制方法研究[D]. 黄艳国.华南理工大学 2015
[2]城市道路交叉口机动车运行特性研究[D]. 邢岩.吉林大学 2014
[3]城市交通拥堵的社会经济影响分析[D]. 朱明皓.北京交通大学 2013
[4]基于混合交通流的信号交叉口机动车车头时距研究[D]. 刘明君.北京交通大学 2010
[5]平面信号交叉口延误分析[D]. 邵长桥.北京工业大学 2002
硕士论文
[1]基于VISSIM的实时数据交通仿真技术的应用研究[D]. 谢正全.西南交通大学 2010
[2]城市大型平面交叉口交通组织优化研究[D]. 李小帅.北京交通大学 2009
[3]基于头车疏解车距的混合交通信号交叉口通行能力研究[D]. 田照丰.北京交通大学 2009
[4]交通流仿真评价系统的研究及应用[D]. 张芝.昆明理工大学 2009
[5]典型城市信号交叉口通行能力及交通仿真分析[D]. 褚建萍.长安大学 2009
[6]城市道路通行能力影响因素研究[D]. 贾晓敏.长安大学 2009
[7]城市立体交叉规划与选型方案评价研究[D]. 邓健儿.西南交通大学 2007
[8]城市干道交通流运动状态特性研究[D]. 孙勇.哈尔滨工业大学 2007
[9]交叉口交通组织优化设计研究[D]. 张政.合肥工业大学 2007
[10]城市道路交通流特征参数研究[D]. 马国旗.北京工业大学 2004
本文编号：2931171
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第2章 信号交叉口释放机理
2.1 信号交叉口运行效率评价指标
2.2 车辆启动过程分析
2.3 长排队释放特性
2.4 小结
第3章 信号交叉口运行效率分析
3.1 头车疏解车距特性分析
3.1.1 数据调查
3.1.2 影响因素分析
3.1.3 分布拟合
3.2 消散车辆车头时距特性分析
3.2.1 数据调查
3.2.2 平峰期车头时距特性分析
3.2.3 高峰期车头时距特性分析
3.2.4 消散车辆车头时距的影响因素分析
3.3 交叉口通行能力及饱和度计算
3.3.1 交通调查
3.3.2 通行能力计算
3.3.3 饱和度计算
3.4 小结
第4章 交叉口信号优化与仿真验证
4.1 VISSIM仿真软件简介
4.2 仿真数据采集及处理
4.2.1 交叉口概况
4.2.2 车辆到达率采集
4.2.3 车辆释放率采集
4.3 信号优化设计
4.3.1 基于车头时距统计数据的信号优化
4.3.2 韦伯斯特信号优化方法
4.4 仿真验证
4.4.1 仿真假设条件
4.4.2 仿真参数设置
4.4.3 仿真比较与数据输出
4.4.4 仿真结果分析
4.5 小结
第5章 总结与展望
5.1 全文总结
5.2 研究展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市立体交叉口与环形交叉口交通特性研究[J]. 方文杰,吕靖,董瀚萱. 华东公路. 2016(04)
[2]多车道环形交叉口车头时距分布模型[J]. 曲昭伟,段宇洲,宋现敏,陶鹏飞,邢岩. 吉林大学学报(工学版). 2015(03)
[3]信号控制交叉口通行能力计算方法研究综述[J]. 杨晓光,赵靖,马万经,白玉. 中国公路学报. 2014(05)
[4]基于VISSIM的城市交叉口改善优化研究[J]. 孙超,徐建闽. 广东公路交通. 2010(03)
[5]信号交叉口车头时距特性分析[J]. 赵星,任刚. 交通运输工程与信息学报. 2010(01)
[6]混合交通下信号交叉口排队长度计算模型研究[J]. 陈小红,钱大琳,钮志强. 交通运输系统工程与信息. 2010(01)
[7]信号控制交叉口周期时长多目标优化模型及求解[J]. 马莹莹,杨晓光,曾滢. 同济大学学报(自然科学版). 2009(06)
[8]基于延误最小的交叉口周期时长和绿信比的优化研究[J]. 卢兰萍,李毅杰,张忠达. 天津城市建设学院学报. 2009(01)
[9]机动车车头时距分布的韦布尔修正模型[J]. 姚荣涵,王殿海,李丽丽. 吉林大学学报(工学版). 2009(02)
[10]信号交叉口行人定时控制方法研究综述与展望[J]. 邵春福,陈晓明. 交通运输系统工程与信息. 2007(05)
博士论文
[1]城市道路交通拥堵机理及控制方法研究[D]. 黄艳国.华南理工大学 2015
[2]城市道路交叉口机动车运行特性研究[D]. 邢岩.吉林大学 2014
[3]城市交通拥堵的社会经济影响分析[D]. 朱明皓.北京交通大学 2013
[4]基于混合交通流的信号交叉口机动车车头时距研究[D]. 刘明君.北京交通大学 2010
[5]平面信号交叉口延误分析[D]. 邵长桥.北京工业大学 2002
硕士论文
[1]基于VISSIM的实时数据交通仿真技术的应用研究[D]. 谢正全.西南交通大学 2010
[2]城市大型平面交叉口交通组织优化研究[D]. 李小帅.北京交通大学 2009
[3]基于头车疏解车距的混合交通信号交叉口通行能力研究[D]. 田照丰.北京交通大学 2009
[4]交通流仿真评价系统的研究及应用[D]. 张芝.昆明理工大学 2009
[5]典型城市信号交叉口通行能力及交通仿真分析[D]. 褚建萍.长安大学 2009
[6]城市道路通行能力影响因素研究[D]. 贾晓敏.长安大学 2009
[7]城市立体交叉规划与选型方案评价研究[D]. 邓健儿.西南交通大学 2007
[8]城市干道交通流运动状态特性研究[D]. 孙勇.哈尔滨工业大学 2007
[9]交叉口交通组织优化设计研究[D]. 张政.合肥工业大学 2007
[10]城市道路交通流特征参数研究[D]. 马国旗.北京工业大学 2004
本文编号：2931171
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