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河流阶地地铁基坑明挖的岩土体变形特征数值模拟分析

发布时间:2020-12-28 11:24
  河流阶地是城市地质环境中常见的地貌单元之一,该地貌单元的地下铁道建造,需要应对地下水、近邻结构物以及临时荷载等因素影响产生的岩土工程问题。目前地铁基坑开挖的岩土体变形特征研究中,针对地质结构、水环境和周边荷载分布等复杂环境影响,以多地层、地下水准动态和近邻荷载简化等处理方式获得的规律,仍不能体现河流阶地岩土体平面上的各向异性、深度上的二元结构特征以及相应地下水位变化特征在工程活动中的量化作用。文章依托长沙地铁5号线一期土桥出入段工程,基于理论分析和现场试验、监测,采用数值模拟分析了河流阶地条件下地铁基坑明挖的岩土体变形特征。研究成果为依托项目的施工工艺优化、场地安全评估提供了技术支撑,也为类似工程项目的基坑设计提供理论参考。研究内容及获得的结论如下:1、针对河流阶地环境下岩土体复杂的应力应变问题,建立了河流阶地环境下的数值分析模型,以此分析了河流阶地条件下基坑开挖的岩土体变形特征,比对阶地的纵向和横向岩土体变形差异,得出了基坑纵向和横向开挖场地内岩土体应力应变的变化规律。2、基于流固耦合理论,应用有限元计算程序,结合现场抽水试验,实现了河流阶地环境下流固耦合的数值模拟,分析比对水位变化... 

【文章来源】:湘潭大学湖南省

【文章页数】:112 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

河流阶地地铁基坑明挖的岩土体变形特征数值模拟分析


长沙市轨道交通建设规划(2016-2022年)线路示意图

区间,民房,景象,终点


笄牛?乜槟谟猩倭棵穹浚?芪в薪隙喑盗就ㄐ小H缤?2.3 所示。图 2.3a 和图2.3b 是施工前后周边环境的对比,图 2.3c 为终点附近的土层及少量待拆迁民房,图 2.4d 为捞刀河及捞刀河大桥的周边景象。

近邻,堆载,构筑物,实景


2.2.5 近邻构筑物及周边堆载工程项目施工现场如图 2.8 所示。从图 2.8a 中能清楚的看到,在基坑一侧存在堆载物,具有临时荷载,另一侧则主要为工作人员出入道路。在图 2.8b 中,该区间隧道从桥头穿过,施工时近邻桥墩施工。(kN/m2)e3e4e3e4e4e4e4初始参考切线刚度 Eoedref(kN/m2)8.850e31.215e43.750e34.500e41.155e41.290e41.500e4卸载再加载刚度 Eurref(kN/m2)2.655e53.645e51.125e51.350e63.465e53.870e54.500e5正常固结下的侧压力系数 K0nc0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5粘聚力 C(kN/m2) 25 35 3 2 37 40 120弹性模量 E0(kN/m2)4.610e35.571e31.900e43.600e45.720e31.861e42.450e3

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本文编号:2943669

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