城市快速路网运行状态改善策略研究
发布时间：2020-12-30 15:17
随着我国经济实力的提升和国家现代化建设的完备,城市快速路体系也随之不断完善,快速路网建设进程不断加快,但在快速路网建设的进程中,路网在高峰时段常发拥堵、运输效率低等问题也随之慢慢浮现出来,成为我国城市交通现代化建设绕不开的弊病,如何缓解快速路网拥堵成为解决问题的关键。本文通过快速路网理想容量和实际容量的对比分析,从宏观角度找出造成快速路网拥堵的影响因素,针对快速路网拥堵的拥堵成因制定改善策略,从而缓解快速路网拥堵。本文结合长春市快速路网数据,对快速路网及分、合流匝道的道路特性、交通流特性、出行时空分布、居民出行OD分布等数据进行分析,明晰城市快速路网现状问题;在国内外已有研究的基础上,提出了城市快速路网理想容量、快速路网实际容量、路网饱和度等相关定义;在已有数据的基础上,引入短距离出行、交织段延误、分、合流匝道布局等因素,分析其对快速路网理想容量、实际容量的影响,进而利用线性规划模型对城市快速路网理想容量、实际容量计算模型进行推导,并利用迭代优化(IOA)算法完成模型求解;通过案例分析进行模型仿真验证,制定短距离出行交通量管理策略、分合流匝道位置布局改善策略、主线路段通行能力改善策略等...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
主、辅道布局普通路段断面图
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-13-图2-3主、辅道布局普通路段断面图图2-4主、辅道布局干路路段断面图图2-5主、辅道布局隧道路段断面图（2）路网设计标准较高快速路网作为城市交通的重要组成部分，相较于其他普通城市道路网，设计行驶速度高、车流量大，车流密集，并且快速路网一般会在市中心及开发程度较高的市区建设，因此道路宽度、设计行驶速度等参数的设计标准会更高一些。2.4本章小结本章重点结合现有数据内容，首先总结整理出数据构成以及可输出数据内容。主要包括快速路网道路特性数据、交通运行数据。其次对快速路网数据进行预处理，对数据进行清洗和筛选补缺，剔除错误数据，补全缺漏数据，进而将数据与快速路网相匹配。最后对快速路网数据特征进行分析。
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-13-图2-3主、辅道布局普通路段断面图图2-4主、辅道布局干路路段断面图图2-5主、辅道布局隧道路段断面图（2）路网设计标准较高快速路网作为城市交通的重要组成部分，相较于其他普通城市道路网，设计行驶速度高、车流量大，车流密集，并且快速路网一般会在市中心及开发程度较高的市区建设，因此道路宽度、设计行驶速度等参数的设计标准会更高一些。2.4本章小结本章重点结合现有数据内容，首先总结整理出数据构成以及可输出数据内容。主要包括快速路网道路特性数据、交通运行数据。其次对快速路网数据进行预处理，对数据进行清洗和筛选补缺，剔除错误数据，补全缺漏数据，进而将数据与快速路网相匹配。最后对快速路网数据特征进行分析。
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市快速路短距离出行交通特性分析[J]. 章锡俏,谢泽钜,杜泽华,毛伟. 公路交通技术. 2019(04)
[2]城市道路网容量估计的双层规划模型[J]. 李悦,陆化普. 公路工程. 2017(01)
[3]高速公路主线可变限速控制方法[J]. 马明辉,杨庆芳,梁士栋. 哈尔滨工业大学学报. 2015(09)
[4]北斗卫星导航在国内智能交通等领域的应用分析[J]. 于渊,雷利军,景泽涛,王振华,王文良. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[5]车联网大数据环境下的交通信息服务协同体系[J]. 段宗涛,康军,唐蕾,樊娜,刘研,代记婷. 长安大学学报(自然科学版). 2014(02)
[6]考虑特定OD分布形态的路网容量双层规划模型[J]. 张晓婷,吴兵. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[7]有限阶段马尔可夫决策的可变限速控制模型[J]. 王薇,杨兆升,赵丁选. 交通运输工程学报. 2011(05)
[8]城市快速路入口匝道神经模糊控制[J]. 慈玉生,吴丽娜,裴玉龙,凌贤长. 交通运输系统工程与信息. 2010(03)
[9]基于虚拟顶点最大流的城市路网通行能力算法[J]. 王敏,钱勇生,王守宝. 计算机工程与应用. 2010(11)
[10]时空数据挖掘综述[J]. 赵彬彬,李光强,邓敏. 测绘科学. 2010(02)
博士论文
[1]基于路径的Logit型随机用户均衡模型求解算法研究[D]. 周博见.东南大学 2015
硕士论文
[1]城市快速路偶发性交通拥堵持续时间分析[D]. 夏方林.北京交通大学 2019
[2]交通系统时空数据组织管理与应用[D]. 黄梨力.重庆交通大学 2017
[3]考虑时空资源有效利用的城市路网承载力计算方法研究[D]. 张珊珊.北京交通大学 2016
[4]基于交通综合效率的昆明呈贡低碳示范区交通容量研究[D]. 晁洁.昆明理工大学 2015
[5]基于路网服务水平的路网储备容量研究[D]. 陆容.长沙理工大学 2014
[6]基于路网服务水平的路网容量研究[D]. 李炳林.长沙理工大学 2008
[7]路网容量与交通流量预测算法研究[D]. 栗雪娟.长安大学 2007
本文编号：2947862
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
主、辅道布局普通路段断面图
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-13-图2-3主、辅道布局普通路段断面图图2-4主、辅道布局干路路段断面图图2-5主、辅道布局隧道路段断面图（2）路网设计标准较高快速路网作为城市交通的重要组成部分，相较于其他普通城市道路网，设计行驶速度高、车流量大，车流密集，并且快速路网一般会在市中心及开发程度较高的市区建设，因此道路宽度、设计行驶速度等参数的设计标准会更高一些。2.4本章小结本章重点结合现有数据内容，首先总结整理出数据构成以及可输出数据内容。主要包括快速路网道路特性数据、交通运行数据。其次对快速路网数据进行预处理，对数据进行清洗和筛选补缺，剔除错误数据，补全缺漏数据，进而将数据与快速路网相匹配。最后对快速路网数据特征进行分析。
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-13-图2-3主、辅道布局普通路段断面图图2-4主、辅道布局干路路段断面图图2-5主、辅道布局隧道路段断面图（2）路网设计标准较高快速路网作为城市交通的重要组成部分，相较于其他普通城市道路网，设计行驶速度高、车流量大，车流密集，并且快速路网一般会在市中心及开发程度较高的市区建设，因此道路宽度、设计行驶速度等参数的设计标准会更高一些。2.4本章小结本章重点结合现有数据内容，首先总结整理出数据构成以及可输出数据内容。主要包括快速路网道路特性数据、交通运行数据。其次对快速路网数据进行预处理，对数据进行清洗和筛选补缺，剔除错误数据，补全缺漏数据，进而将数据与快速路网相匹配。最后对快速路网数据特征进行分析。
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市快速路短距离出行交通特性分析[J]. 章锡俏,谢泽钜,杜泽华,毛伟. 公路交通技术. 2019(04)
[2]城市道路网容量估计的双层规划模型[J]. 李悦,陆化普. 公路工程. 2017(01)
[3]高速公路主线可变限速控制方法[J]. 马明辉,杨庆芳,梁士栋. 哈尔滨工业大学学报. 2015(09)
[4]北斗卫星导航在国内智能交通等领域的应用分析[J]. 于渊,雷利军,景泽涛,王振华,王文良. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[5]车联网大数据环境下的交通信息服务协同体系[J]. 段宗涛,康军,唐蕾,樊娜,刘研,代记婷. 长安大学学报(自然科学版). 2014(02)
[6]考虑特定OD分布形态的路网容量双层规划模型[J]. 张晓婷,吴兵. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[7]有限阶段马尔可夫决策的可变限速控制模型[J]. 王薇,杨兆升,赵丁选. 交通运输工程学报. 2011(05)
[8]城市快速路入口匝道神经模糊控制[J]. 慈玉生,吴丽娜,裴玉龙,凌贤长. 交通运输系统工程与信息. 2010(03)
[9]基于虚拟顶点最大流的城市路网通行能力算法[J]. 王敏,钱勇生,王守宝. 计算机工程与应用. 2010(11)
[10]时空数据挖掘综述[J]. 赵彬彬,李光强,邓敏. 测绘科学. 2010(02)
博士论文
[1]基于路径的Logit型随机用户均衡模型求解算法研究[D]. 周博见.东南大学 2015
硕士论文
[1]城市快速路偶发性交通拥堵持续时间分析[D]. 夏方林.北京交通大学 2019
[2]交通系统时空数据组织管理与应用[D]. 黄梨力.重庆交通大学 2017
[3]考虑时空资源有效利用的城市路网承载力计算方法研究[D]. 张珊珊.北京交通大学 2016
[4]基于交通综合效率的昆明呈贡低碳示范区交通容量研究[D]. 晁洁.昆明理工大学 2015
[5]基于路网服务水平的路网储备容量研究[D]. 陆容.长沙理工大学 2014
[6]基于路网服务水平的路网容量研究[D]. 李炳林.长沙理工大学 2008
[7]路网容量与交通流量预测算法研究[D]. 栗雪娟.长安大学 2007
本文编号：2947862
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