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基于海绵城市的济南市道路设计研究

发布时间:2021-01-01 14:21
  海绵城市建设是改善城市环境、推进城镇化建设的重要举措。目前济南市正在大力突进城市道路海绵化改造,根据“海绵城市”的指导思想,在旅游路设计中贯彻低影响开发的理念,结合“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种措施,通过对雨水的渗透、储存、调节、转输与截污净化,控制径流总量、径流峰值和径流污染,实现雨水的积存、渗透和净化。论文通过对国内外海绵城市建设方面已有的研究成果进行了分析与整理,探讨了海绵城市与城市道路的关系,得出海绵城市道路建设理念主要体现在道路建设设计在雨水渗透、吸收、存储、净化等方面的主要作用。结合济南市道路建设的现状条件、海绵城市建设技术以及济南市在海绵城市建设中存在的水资源安全及对周边影响问题,论述了济南市开展的海绵城市城市道路建设的需求及目标。以旅游路西段海绵改造为案例分析,从设计目标、设计思路及措施布局三方面分析道路海绵城市设计系统。对项目的投资效益与社会效益进行了评价表明,项目的建成有利于强化城市景观,提升城市品位,改善城市投资环境具有重要的作用,具有良好的经济和社会效益。济南市旅游路的提升改造不仅可以完善路网骨架,打通区域交通瓶颈,其同时建设配套的雨水、污水、弱电、交通等一系... 

【文章来源】:哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】:66 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于海绵城市的济南市道路设计研究


技术路线图

城市系统,海绵,城市道路


哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-13-图2-1海绵城市系统构建图2.3城市道路海绵建设作用分析城市道路不仅是城市空间的重要组成,还是海绵城市建设的重要载体,是城市的生命线。城市道路是雨水径流产生和排放的源头,且道路建设中的硬化路面破坏雨水自然渗透,地表径流增加,加大城市水系和排水管网的压力。因此在城市道路海绵城市建设中如何把雨水留下来是城市道路海绵城市建设的重点。城市道路海绵设计应全面贯彻海绵理念,认真分析水文地质条件和水资源状况,合理制定海绵控制目标和海绵单项措施,不断城市道路对雨水的净化、渗透、调蓄、利用和排放能力,确保城市道路具有良好的城市水循环。城市道路海绵设计应因地制宜、经济有效、方便易行,从如何发挥城市道路的渗透、净化、存储及排放等方面介绍。2.3.1道路渗透作用为了满足人们在城市生活的需要,城市的道路必须铺设成硬化路面,在目前的城市中已经很少存在裸露的地面[47]。但是,普通的水泥混凝土或沥青路面铺装都是密实型的,极其不利于雨水渗入地下,影响了自然界正常的水循环。为了缓解城市排水的压力,在城市道路必须具有渗水功能,防止在降水时出现道路积水情况,使得人们可以在降雨时安全的通行[48]。提高道路渗透作用主要是调整雨水径流方向、增加道路绿地面积和改变路面结构等方式实现。(1)调整雨水径流方向调整雨水径流方向就是指合理确定横断面坡度与坡向,使道路径流雨水有组

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哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-14-织的汇流与转输,经截污等预处理后引入道路红线内、外绿地内,并通过设置在绿地内的以雨水渗透、储存、调节等为主要功能的低影响开发设施进行处理。以道路三幅路为例来说明,图2-2为例说明。图2-2海绵城市雨水排向调整示意图(2)增加道路绿地面积与提高渗透能力在城市道路设计中合理划分横断面组成宽度设计,提高城市道路绿地面积,为路面雨水提供存储空间并降低道路综合径流系数。同时对道路景观元素进行重构,将道路景观中所有可利用的、可改变的元素全部纳入到海绵系统中,分析道路径流方向,寻找道路积水的问题所在,识别出关键的源、径、节点等,根据道路景观所具有的消纳雨水能力,进一步明确对应的设计方法与工程措施。将绿化带设置为下沉式绿地或雨水花园,要低于城市道路路面,在降雨时城市道路的积水可以通过路沿石开工道进入到绿化带中,由绿化带渗透、吸收作用。下沉式绿化带建设示意图如图2-3所示。图2-3下沉式绿地构造示意图(3)改变路面结构形式综合考虑道路地质、荷载、气候、施工、经济和材料等因素,以及功能划分等将城市道路结构调整为透水结构。透水结构可以分为全透水结构和半透水结构。综合考虑济南等实际条件,人行道结构一般设计为全透水结构,非机动车道设计为半透水或不透水结构,机动车道结构以安全为主,一般为不透水结构。城市道

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本文编号:2951446

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