分叉连续箱梁桥抗震性能研究

发布时间：2021-01-01 19:15

　　现如今,伴随着城市经济的迅猛发展,使得各大城市形成了比较完善的交通网络系统,但由于市区占地有限又受到路网的影响同时考虑城市视觉美感,城市立交桥的出现就成了必然趋势。城市立交在外观上最大的特点就是建筑高度高,通过设置匝道实现两座主线桥梁的交通衔接。大量数据表明,地震来临时,城市立交的分叉设计使得其相较于弯桥、斜桥等有着更为复杂的受力特点,包括扭转、畸变以及剪力滞后等。城市立交作为城市交通枢纽工程,一旦在地震作用下出现桥墩破坏、支座脱落、落梁等不可修复的地震事故,就会造成巨大的经济损失,甚至整个城市都运转困难,因此研究立体交叉连续桥梁的抗震性能显得尤为重要。本文依托某工程中的分叉连续箱梁桥为设计研究背景,通过对桥梁模型进行动力特性分析、反应谱分析和非线性时程分析,对桥梁模型进行了以下几点的研究:1)首先概括介绍城市立交桥的结构及受力特点,对比分析国内外对城市桥梁抗震的研究现状以及总结城市桥梁的震害特点。2)依托某工程实例,通过大型有限元分析软件SAP2000来真实模拟该工程桥梁,对本桥型的动力特性进行分析,了解桥梁的自振特点;3)以桥梁分叉角度为研究参数,建立10°、30°、45°和60°... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

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【学位级别】：硕士

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【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]分叉式异形混凝土连续箱梁桥结构空间静力学行为研究[D]. 杨成龙.西南交通大学 2018
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[7]立交匝道空间曲线梁桥抗震研究[D]. 王鹏.长安大学 2010
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本文编号：2951844