高掺量再生沥青砖制备工艺与性能优化研究
发布时间：2021-01-03 18:13
沥青路面的再生是指回收并重复利用旧路面的沥青材料（Reclaimed Asphalt Pavement,RAP）,以达到节约矿产资源,保护自然环境以及减少工程造价的目的。目前,关于RAP的利用,一般认为是对已经停止使用或者需要重新修建的沥青路面进行翻挖、收集、预处理（破除和筛分）等操作,然后再与适量的新集料和适当的沥青重新混合,搅拌形成符合筑路要求的再生材料,将其继续利用到普通的道路工程领域。此类回收利用方法对RAP的用量有较大限制,当回收旧料的掺量较高时,再生沥青混合料的施工工艺及路用性能将受到很大影响。因此,为实现RAP的大规模回收利用,必须将其定义广义化,不仅实现路面的热再生,还可以将其加工成其他形式的商业产品,用以替代高耗能的建材。本文首先参考马歇尔设计方法,对采用全再生料的再生沥青混合料进行了配合比设计,在默认最佳油石比的条件下,以抗压强度及冻融水作用下的强度损失为指标,对设计温度进行探讨;以试件孔隙率（VV）,毛体积相对密度,抗压强度,冻融强度比为参考指标,对沥青砖的最佳成型密度进行确定;以抗压强度比,冻融强度比为依据,对试件的成型方式进行遴选。本文通过分析得出以下结论:A...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
沥青砖Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-图1-1沥青砖铺筑效果Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流程网站未能提供，但是其中以沥青废弃铣刨料进行制备的沥青砖砌块必然存在，而关于沥青砖砌块的性能评价网站显示采用了抗静载压痕、吸水率、低温脆性以及耐加速老化性能等指标，但是未能给出具体有的技术评价标准。(a)巴尔第摩商业区(b)波士顿西区朗费罗公寓图1-2沥青砖的实际应用案例黑斯廷斯路面（HastingsPavement）公司是美国老牌的路面材料生产公司，该公司与19世纪70年代就将沥青材料制成砌块，用于工业用地板的铺筑。传统工业地板砖在实际应用中修复困难、经济成本高、噪音大、易碎，并不适合工业地面的铺筑。生产者发现，废弃的沥青混合料具有一定得弹性、行走舒适、力学性能良好，同时还有修复简便、噪声低、抗污染等优点，所以将废旧沥青混合料回收，经加工处理后制成性能优良的工业地板砖。这种砖砌块经常是六边形的，制作在适当的压力，并不是很密实，由于天气和交通等原因导致砌块的边缘产生圆形棱角，逐渐的发展成为一些不规则的表面，另外集料的选择不当以及砌块密实度的变化对预期制备的砌块的抗耐磨性能有一定的影响。沥青砖砌块铺筑过程也非常的简单，铺砖前预先用大约1/2英尺的1：3的砂浆坐浆，然后用匀泥尺刮平，最后将压缩沥青砌块直接坐落在砂浆上，中间无需其他任何材料。当然在过去的35年间，越来越多的工厂在沥青砖砌块的应用中也发现了许多的问题，主要原因是沥青砖应用的环境以及工作条件的不和谐，但是关于沥青砖的安装目前已经形成了相当大
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-图1-1沥青砖铺筑效果Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流程网站未能提供，但是其中以沥青废弃铣刨料进行制备的沥青砖砌块必然存在，而关于沥青砖砌块的性能评价网站显示采用了抗静载压痕、吸水率、低温脆性以及耐加速老化性能等指标，但是未能给出具体有的技术评价标准。(a)巴尔第摩商业区(b)波士顿西区朗费罗公寓图1-2沥青砖的实际应用案例黑斯廷斯路面（HastingsPavement）公司是美国老牌的路面材料生产公司，该公司与19世纪70年代就将沥青材料制成砌块，用于工业用地板的铺筑。传统工业地板砖在实际应用中修复困难、经济成本高、噪音大、易碎，并不适合工业地面的铺筑。生产者发现，废弃的沥青混合料具有一定得弹性、行走舒适、力学性能良好，同时还有修复简便、噪声低、抗污染等优点，所以将废旧沥青混合料回收，经加工处理后制成性能优良的工业地板砖。这种砖砌块经常是六边形的，制作在适当的压力，并不是很密实，由于天气和交通等原因导致砌块的边缘产生圆形棱角，逐渐的发展成为一些不规则的表面，另外集料的选择不当以及砌块密实度的变化对预期制备的砌块的抗耐磨性能有一定的影响。沥青砖砌块铺筑过程也非常的简单，铺砖前预先用大约1/2英尺的1：3的砂浆坐浆，然后用匀泥尺刮平，最后将压缩沥青砌块直接坐落在砂浆上，中间无需其他任何材料。当然在过去的35年间，越来越多的工厂在沥青砖砌块的应用中也发现了许多的问题，主要原因是沥青砖应用的环境以及工作条件的不和谐，但是关于沥青砖的安装目前已经形成了相当大
【参考文献】：
期刊论文
[1]低温沥青混合料抗冻性能试验研究[J]. 周水文,谭忆秋,孟良,王海朋,张晓华. 公路工程. 2017(04)
[2]新加沥青标号对高掺量RAP再生混合料强度及疲劳性能的影响[J]. 李明欣,王选仓. 长安大学学报(自然科学版). 2017(03)
[3]车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析[J]. 陈洋,戴宗宏,陈焕明,刘大维. 振动与冲击. 2016(19)
[4]基于仿真试验的沥青路面乘车舒适性定量评价[J]. 杜艳花,高利平. 内蒙古工业大学学报(自然科学版). 2015(04)
[5]融合分形维值的路面裂缝损伤评价模型[J]. 沈照庆,贾龙超,姚铁山,王爱萍. 长安大学学报(自然科学版). 2015(05)
[6]高掺量RAP厂拌热再生混合料配合比设计研究[J]. 吴革森,李裕洪,司徒丽新,邹友泉. 公路. 2014(10)
[7]基于物质流分析的中国水泥及水泥基材料行业资源消耗研究[J]. 朱兵,江迪,陈定江,李强,王伟. 清华大学学报(自然科学版). 2014(07)
[8]水泥混凝土路面病害分析及预防措施[J]. 郑超. 交通世界（运输.车辆）. 2013(10)
[9]《国家公路网规划（2013年-2030年）》出炉[J]. 樱子. 中国勘察设计. 2013(07)
[10]《国家公路网规划（2013年-2030年）》发布[J]. 乔望. 交通世界（建养.机械）. 2013(07)
博士论文
[1]沥青路面无机结合料冷再生基层疲劳性能研究[D]. 张海.大连理工大学 2013
[2]沥青混合料施工温度控制研究[D]. 吕得保.吉林大学 2011
[3]长寿命沥青路面损伤行为及其结构寿命合理匹配研究[D]. 刘福明.华南理工大学 2010
[4]沥青混合料的结构组成机理研究[D]. 赵永利.东南大学 2005
硕士论文
[1]高寒地区沥青路面温度与荷载耦合动力行为[D]. 黄大强.西南交通大学 2016
[2]陶粒与沥青的粘附性及陶粒沥青混凝土级配退化问题研究[D]. 周亚东.东南大学 2016
[3]RAP回收工艺及热再生沥青混合料路用性能关键影响因素研究[D]. 刘振丘.重庆交通大学 2015
[4]旧沥青路面及沥青混合料加热技术研究[D]. 姚泽光.长安大学 2014
[5]高速公路沥青路面高掺量RAP厂拌热再生关键技术研究[D]. 王甲辰.长安大学 2013
[6]RAP变异性与再生混合料路用性能效果研究[D]. 张明科.重庆交通大学 2013
[7]基于RAP材料变异性的厂拌再生过程质量管理研究[D]. 许慧.重庆交通大学 2013
[8]冻融与荷载耦合作用下路面水泥混凝土性能的研究[D]. 杜薇.哈尔滨工业大学 2011
[9]沥青路面再生利用关键技术研究[D]. 林翔.北京工业大学 2010
[10]高速公路旧沥青混合料热再生技术研究[D]. 耿九光.长安大学 2007
本文编号：2955260
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
沥青砖Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-图1-1沥青砖铺筑效果Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流程网站未能提供，但是其中以沥青废弃铣刨料进行制备的沥青砖砌块必然存在，而关于沥青砖砌块的性能评价网站显示采用了抗静载压痕、吸水率、低温脆性以及耐加速老化性能等指标，但是未能给出具体有的技术评价标准。(a)巴尔第摩商业区(b)波士顿西区朗费罗公寓图1-2沥青砖的实际应用案例黑斯廷斯路面（HastingsPavement）公司是美国老牌的路面材料生产公司，该公司与19世纪70年代就将沥青材料制成砌块，用于工业用地板的铺筑。传统工业地板砖在实际应用中修复困难、经济成本高、噪音大、易碎，并不适合工业地面的铺筑。生产者发现，废弃的沥青混合料具有一定得弹性、行走舒适、力学性能良好，同时还有修复简便、噪声低、抗污染等优点，所以将废旧沥青混合料回收，经加工处理后制成性能优良的工业地板砖。这种砖砌块经常是六边形的，制作在适当的压力，并不是很密实，由于天气和交通等原因导致砌块的边缘产生圆形棱角，逐渐的发展成为一些不规则的表面，另外集料的选择不当以及砌块密实度的变化对预期制备的砌块的抗耐磨性能有一定的影响。沥青砖砌块铺筑过程也非常的简单，铺砖前预先用大约1/2英尺的1：3的砂浆坐浆，然后用匀泥尺刮平，最后将压缩沥青砌块直接坐落在砂浆上，中间无需其他任何材料。当然在过去的35年间，越来越多的工厂在沥青砖砌块的应用中也发现了许多的问题，主要原因是沥青砖应用的环境以及工作条件的不和谐，但是关于沥青砖的安装目前已经形成了相当大
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-图1-1沥青砖铺筑效果Hannover沥青砖砌块具体生产工艺流程网站未能提供，但是其中以沥青废弃铣刨料进行制备的沥青砖砌块必然存在，而关于沥青砖砌块的性能评价网站显示采用了抗静载压痕、吸水率、低温脆性以及耐加速老化性能等指标，但是未能给出具体有的技术评价标准。(a)巴尔第摩商业区(b)波士顿西区朗费罗公寓图1-2沥青砖的实际应用案例黑斯廷斯路面（HastingsPavement）公司是美国老牌的路面材料生产公司，该公司与19世纪70年代就将沥青材料制成砌块，用于工业用地板的铺筑。传统工业地板砖在实际应用中修复困难、经济成本高、噪音大、易碎，并不适合工业地面的铺筑。生产者发现，废弃的沥青混合料具有一定得弹性、行走舒适、力学性能良好，同时还有修复简便、噪声低、抗污染等优点，所以将废旧沥青混合料回收，经加工处理后制成性能优良的工业地板砖。这种砖砌块经常是六边形的，制作在适当的压力，并不是很密实，由于天气和交通等原因导致砌块的边缘产生圆形棱角，逐渐的发展成为一些不规则的表面，另外集料的选择不当以及砌块密实度的变化对预期制备的砌块的抗耐磨性能有一定的影响。沥青砖砌块铺筑过程也非常的简单，铺砖前预先用大约1/2英尺的1：3的砂浆坐浆，然后用匀泥尺刮平，最后将压缩沥青砌块直接坐落在砂浆上，中间无需其他任何材料。当然在过去的35年间，越来越多的工厂在沥青砖砌块的应用中也发现了许多的问题，主要原因是沥青砖应用的环境以及工作条件的不和谐，但是关于沥青砖的安装目前已经形成了相当大
【参考文献】：
期刊论文
[1]低温沥青混合料抗冻性能试验研究[J]. 周水文,谭忆秋,孟良,王海朋,张晓华. 公路工程. 2017(04)
[2]新加沥青标号对高掺量RAP再生混合料强度及疲劳性能的影响[J]. 李明欣,王选仓. 长安大学学报(自然科学版). 2017(03)
[3]车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析[J]. 陈洋,戴宗宏,陈焕明,刘大维. 振动与冲击. 2016(19)
[4]基于仿真试验的沥青路面乘车舒适性定量评价[J]. 杜艳花,高利平. 内蒙古工业大学学报(自然科学版). 2015(04)
[5]融合分形维值的路面裂缝损伤评价模型[J]. 沈照庆,贾龙超,姚铁山,王爱萍. 长安大学学报(自然科学版). 2015(05)
[6]高掺量RAP厂拌热再生混合料配合比设计研究[J]. 吴革森,李裕洪,司徒丽新,邹友泉. 公路. 2014(10)
[7]基于物质流分析的中国水泥及水泥基材料行业资源消耗研究[J]. 朱兵,江迪,陈定江,李强,王伟. 清华大学学报(自然科学版). 2014(07)
[8]水泥混凝土路面病害分析及预防措施[J]. 郑超. 交通世界（运输.车辆）. 2013(10)
[9]《国家公路网规划（2013年-2030年）》出炉[J]. 樱子. 中国勘察设计. 2013(07)
[10]《国家公路网规划（2013年-2030年）》发布[J]. 乔望. 交通世界（建养.机械）. 2013(07)
博士论文
[1]沥青路面无机结合料冷再生基层疲劳性能研究[D]. 张海.大连理工大学 2013
[2]沥青混合料施工温度控制研究[D]. 吕得保.吉林大学 2011
[3]长寿命沥青路面损伤行为及其结构寿命合理匹配研究[D]. 刘福明.华南理工大学 2010
[4]沥青混合料的结构组成机理研究[D]. 赵永利.东南大学 2005
硕士论文
[1]高寒地区沥青路面温度与荷载耦合动力行为[D]. 黄大强.西南交通大学 2016
[2]陶粒与沥青的粘附性及陶粒沥青混凝土级配退化问题研究[D]. 周亚东.东南大学 2016
[3]RAP回收工艺及热再生沥青混合料路用性能关键影响因素研究[D]. 刘振丘.重庆交通大学 2015
[4]旧沥青路面及沥青混合料加热技术研究[D]. 姚泽光.长安大学 2014
[5]高速公路沥青路面高掺量RAP厂拌热再生关键技术研究[D]. 王甲辰.长安大学 2013
[6]RAP变异性与再生混合料路用性能效果研究[D]. 张明科.重庆交通大学 2013
[7]基于RAP材料变异性的厂拌再生过程质量管理研究[D]. 许慧.重庆交通大学 2013
[8]冻融与荷载耦合作用下路面水泥混凝土性能的研究[D]. 杜薇.哈尔滨工业大学 2011
[9]沥青路面再生利用关键技术研究[D]. 林翔.北京工业大学 2010
[10]高速公路旧沥青混合料热再生技术研究[D]. 耿九光.长安大学 2007
本文编号：2955260
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