济南市济泺路旧路加铺平整度的控制研究
发布时间：2021-01-11 23:53
城市化进程的高标准推进对于城市道路的要求也越来越高,部分城市由于发展时间较长,且配套建设的道路等相关设施已经出现损坏严重、需要重现建设或是进行修缮的问题,道路所承载的交通压力随着社会化、城市化的加快而愈加明显,所以部分城市道路存在急需改造的问题也是正常的。积极改建和修缮城市年久道路及路面损坏严重的道路,对于城市交通的发展和城市形象的提高具有重要意义。因此,道路修缮路面加铺等项目的实施是对于存在此类问题的城市是非常有必要的。首先,对国内外城市道路加铺平整性控制等方面的研究和工程实践进行大量的调研和准备工作,确定了本次济南市济泺路道路加铺项目平整性控制的基本研究和实施思路,并制定了相应研究技术路线。其次,在已有研究基础上结合济南市济泺路独有特点,对影响济南市济泺路道路施工平整度的多种因素进行了深入的具有针对性的分析,并且在影响因素分析的基础上进一步明确了道路面层平整度结构传递的基本规律,然后以济泺路道路加铺平整度控制为出发点,提出相应的施工工法和施工措施,从而确定济南市济泺路道路加铺平整度控制方案。最后,利用三米直尺检验该施工方案的平整度结果,结果表明该方案合理可行,并对道路加铺平整度实现...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
下承层形变
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-6-第2章济泺路沥青面层施工平整度影响因素分析本章从下承层、混合料生产及施工、周围环境三个大的方面进行影响因素分析。2.1下承层的影响因素2.1.1下承层的承载力济泺路是城市快速路，车流量巨大，经过多年行车荷载的作用，旧沥青路面也就是下承层，出现了不同程度的破损，存在着潜在和已显现的各类病害。a.裂缝b.下陷c.破损d.雨水篦周边破损e.检查井周边破损f.车辙和拥包图2-1下承层形变而引发的各类病害如横向裂缝、网状裂缝、路面下陷、路面破损、构造物周边破损、拥包、车辙等。加铺前如果不对各种病害进行分析，不对下承层进行修补或者铣刨，就难以保证有一个坚实的下承层。新加铺的沥青面层摊铺在承载力不足的下承层上，仍会发生沉陷、开裂等病害，难以保证平整度。2.1.2下承层平整度下承层平整度欠佳主要有以下原因造成：①由于多年的车辆荷载作用以及路面修补不到位，济泺路变的极不平整；②上图中病害的处理，比如铣刨、补强等都会造成平整度变差；③通过测量发现，部分路段高程与设计高程相差10~14cm，在补齐高差过程中，也会使平整度变差。
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-沥青下面层摊铺一般采用挂线的方式进行高程和平整度的控制。摊铺前每10m一点进行高程测量，计算出该点的摊铺厚度，然后用于挂线。在不平整的下承层上挂线出现弊端如图2-2所示。图2-2不平整下承层挂线弊端A、B两点相距10m，蓝色实线是下承层标高，红色粗实线是下面层设计标高，蓝色虚线是理论挂线高度，按照理论挂线高度碾压完成后，会得到红色的平整下面层的设计标高，但在实际摊铺施工中，AB两点挂线是直线，不会是曲线，所以摊铺完成后，得到的是黑色曲线，而不是红直线。2.1.3附属构筑物面层摊铺前要确定检查井和雨水斗的高程，如果检查井和雨水斗安装不合适就会影响面层的平整度。检查井和雨水斗过高或者过低都会影响路面的平整度，影响行车舒适性。检查井加固不牢，造成检查井周围下陷，影响平整度。检查井和雨水斗刚性基座的影响。其影响如下图：图2-3检查井、雨水斗平整度影响检查井在路中，车辆冲击碾压次数多，周边沥青面层容易破坏，产生裂缝，破坏平整度；雨水斗在路边，容易产生积水，路边压实度如果不足，路面产生水
【参考文献】：
期刊论文
[1]保证沥青混凝土路面平整度的技术措施[J]. 李季. 黑龙江科技信息. 2017(10)
[2]风速对沥青混合料压实温度的影响分析[J]. 张任军,蔡海良. 湖南交通科技. 2016(01)
[3]施工过程中控制沥青混凝土路面平整度的措施分析[J]. 石礼峰,刘子于. 江西建材. 2016(01)
[4]温拌沥青混合料降温机理及路用性能对比[J]. 贺华刚,郝付军. 中外公路. 2015(05)
[5]路面平整度与路面破损的关系[J]. 周钧. 科技创新与应用. 2014(03)
[6]温拌及热拌沥青混合料降温特性分析[J]. 侯曙光. 公路. 2011(10)
[7]影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施[J]. 池永,朱伟,李兆胜. 山西建筑. 2010(08)
[8]沥青混合料温度场及有效压实时间分析[J]. 夏明,徐邱彬. 山西建筑. 2009(34)
[9]浅谈城市道路沥青路面平整度的控制[J]. 崔泽英. 太原科技. 2009(09)
[10]行车舒适性路面不平度评价标准[J]. 单丽岩,侯相深,马松林. 哈尔滨工业大学学报. 2008(06)
硕士论文
[1]养护干预下的沥青路面平整度预测[D]. 郭怡绮.东南大学 2016
[2]SMA施工关键技术及装备研究[D]. 韩久剑.长安大学 2016
[3]基于多传感器数据融合的路面平整度检测系统[D]. 邵志超.长安大学 2015
[4]基于乘车舒适性的高速公路路面平整度评价方法研究[D]. 王雪如.北京工业大学 2014
[5]大粒径透水性沥青混合料（LSPM）在潍高路大修工程的应用[D]. 田永涛.西安建筑科技大学 2011
本文编号：2971720
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
下承层形变
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-6-第2章济泺路沥青面层施工平整度影响因素分析本章从下承层、混合料生产及施工、周围环境三个大的方面进行影响因素分析。2.1下承层的影响因素2.1.1下承层的承载力济泺路是城市快速路，车流量巨大，经过多年行车荷载的作用，旧沥青路面也就是下承层，出现了不同程度的破损，存在着潜在和已显现的各类病害。a.裂缝b.下陷c.破损d.雨水篦周边破损e.检查井周边破损f.车辙和拥包图2-1下承层形变而引发的各类病害如横向裂缝、网状裂缝、路面下陷、路面破损、构造物周边破损、拥包、车辙等。加铺前如果不对各种病害进行分析，不对下承层进行修补或者铣刨，就难以保证有一个坚实的下承层。新加铺的沥青面层摊铺在承载力不足的下承层上，仍会发生沉陷、开裂等病害，难以保证平整度。2.1.2下承层平整度下承层平整度欠佳主要有以下原因造成：①由于多年的车辆荷载作用以及路面修补不到位，济泺路变的极不平整；②上图中病害的处理，比如铣刨、补强等都会造成平整度变差；③通过测量发现，部分路段高程与设计高程相差10~14cm，在补齐高差过程中，也会使平整度变差。
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-沥青下面层摊铺一般采用挂线的方式进行高程和平整度的控制。摊铺前每10m一点进行高程测量，计算出该点的摊铺厚度，然后用于挂线。在不平整的下承层上挂线出现弊端如图2-2所示。图2-2不平整下承层挂线弊端A、B两点相距10m，蓝色实线是下承层标高，红色粗实线是下面层设计标高，蓝色虚线是理论挂线高度，按照理论挂线高度碾压完成后，会得到红色的平整下面层的设计标高，但在实际摊铺施工中，AB两点挂线是直线，不会是曲线，所以摊铺完成后，得到的是黑色曲线，而不是红直线。2.1.3附属构筑物面层摊铺前要确定检查井和雨水斗的高程，如果检查井和雨水斗安装不合适就会影响面层的平整度。检查井和雨水斗过高或者过低都会影响路面的平整度，影响行车舒适性。检查井加固不牢，造成检查井周围下陷，影响平整度。检查井和雨水斗刚性基座的影响。其影响如下图：图2-3检查井、雨水斗平整度影响检查井在路中，车辆冲击碾压次数多，周边沥青面层容易破坏，产生裂缝，破坏平整度；雨水斗在路边，容易产生积水，路边压实度如果不足，路面产生水
【参考文献】：
期刊论文
[1]保证沥青混凝土路面平整度的技术措施[J]. 李季. 黑龙江科技信息. 2017(10)
[2]风速对沥青混合料压实温度的影响分析[J]. 张任军,蔡海良. 湖南交通科技. 2016(01)
[3]施工过程中控制沥青混凝土路面平整度的措施分析[J]. 石礼峰,刘子于. 江西建材. 2016(01)
[4]温拌沥青混合料降温机理及路用性能对比[J]. 贺华刚,郝付军. 中外公路. 2015(05)
[5]路面平整度与路面破损的关系[J]. 周钧. 科技创新与应用. 2014(03)
[6]温拌及热拌沥青混合料降温特性分析[J]. 侯曙光. 公路. 2011(10)
[7]影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施[J]. 池永,朱伟,李兆胜. 山西建筑. 2010(08)
[8]沥青混合料温度场及有效压实时间分析[J]. 夏明,徐邱彬. 山西建筑. 2009(34)
[9]浅谈城市道路沥青路面平整度的控制[J]. 崔泽英. 太原科技. 2009(09)
[10]行车舒适性路面不平度评价标准[J]. 单丽岩,侯相深,马松林. 哈尔滨工业大学学报. 2008(06)
硕士论文
[1]养护干预下的沥青路面平整度预测[D]. 郭怡绮.东南大学 2016
[2]SMA施工关键技术及装备研究[D]. 韩久剑.长安大学 2016
[3]基于多传感器数据融合的路面平整度检测系统[D]. 邵志超.长安大学 2015
[4]基于乘车舒适性的高速公路路面平整度评价方法研究[D]. 王雪如.北京工业大学 2014
[5]大粒径透水性沥青混合料（LSPM）在潍高路大修工程的应用[D]. 田永涛.西安建筑科技大学 2011
本文编号：2971720
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