曹妃甸水域船舶通航安全管理研究
发布时间：2021-01-19 18:35
曹妃甸港区是渤海中部的重要通航水域,该水域不但是船舶进出曹妃甸港区的必经之路,也是渤海西部、西南部港口进出港的主要通航通航水域,随着船舶密度的增加,该区域的船舶交通流逐渐变得复杂,通航风险不断变大,加之水上风电场等设施的建设,使该区域的交通形式变得更加复杂,该区域的船舶通航管理任务艰巨,需要通过系统的对该区域的船舶通航安全管理现状进行研究,提出该区域的船舶通航管理措施,以简化交通流形态,降低船舶碰撞风险。本文通过对曹妃甸港区附近水域通航管理现状的研究,结合港口通航船舶的限制,在通航环境、通航秩序、通航安全状况、船舶进出港效率、通航信息内外管理等方面问题进行了分析和阐述。提出目前管理现状存在的主要问题,针对提出的问题,运用公共服务、海事公共服务理论,借鉴国内外和行业内外的实际经验与做法,提出了保障港区附近通航安全,提高通航效率的定线制措施和相关管理对策。首先是树立公共服务理念,落实港口附近水域航路改革方案,改善港区附近水域的通航秩序,转变海事机构职能,提高区域内船舶通航安全。二是提出渤海中西部港口（天津港、曹妃甸港区、唐山港区、沧州港）建立统一协调的通航管理机制,促进各港口海事管理部门之...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曹妃甸港区附近码头及水城布里日9.3.IL国ldandwaterlayo以幻“rCao丘idi即PortA触
港池岛南侧码头船舶进出港必经之路，则使该水域通航条件更加复杂化。??（２）航道现状??曹妃甸附近己幵通使用航道３条，即曹妃甸港区中区一港池航道、中区二港池航道??和东区老龙沟航道，中区一港池航道位于曹妃甸港区中Ｋ一港池口门外，目前可通航１５??万吨级船舶。中区二港池航道位于曹妃甸港区一港池西侧的二港池口门外，航道按乘潮??单向通航５万吨级液体化工品船舶设计，边坡比１：?５。??东Ｅ三港池航道为３万吨级船舶单向航道，航道起点为三港池西端，经过三港池水??域和老龙沟水域向南延伸至１２ｍ等深线，设计边坡比丨：５，航道总长２６．５公里。该航道??有５个航段、４个转向点和６个特征点。??（３）曹妃甸港区及附近锚地现状??曹妃甸港区锚地于２０１１年１月２５日获得部海事局批复，分曹妃甸西侧锚地和东侧??锚地，其中西侧锚包含一个共用锚地，西侧锚地为一梯形水域（包含共用锚地），为曹妃??甸港区中区综合性锚地。共用锚地位于西侧锚地的东南角，其作为天津港和曹妃甸港区??的共用锚地，锚地的监督管理工作由河北海事局负责；曹妃甸港区东侧锚地为一四边形??水域，为曹妃甸港区中区、甸头区和东区锚地。见图３．２。??
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???区沿岸有名称的渔港共４个，分别编号为ＹＧ－１？ＹＧ－４。这些渔港的地理分布见图３－２。??（４）曹妃甸港区及附近海上风电场分布??有关方面在曹妃甸与唐山海事局辖区界线附近规划了两个海上风电场，即唐山乐亭??菩提岛风电场和月坨岛风电场。??菩提岛风电场位于辖区范围之内，；月坨岛风电场位于唐山海事局辖区范围内，为??一个多边形大区域。两个规划海上风电场部分区域处在中小型船舶习惯航路附近。??３．?１．２船舶交通流现状??曹妃甸港区及附近现有船舶交通流模式是历史上长期形成的习惯航法，是进行通航??
【参考文献】：
期刊论文
[1]新公共服务理论视角下的医保经办服务体系建设研究——基于义乌市的实践[J]. 郭方红,冯贞. 中国医疗保险. 2019(02)
[2]新公共服务理论视角下河长制考核问题研究——以南京市为例[J]. 阚琳. 湖北农业科学. 2019(01)
[3]沿海湾口水域船舶定线制设计方法[J]. 袁志涛,刘克中,辛旭日,杨星,刘炯炯. 上海海事大学学报. 2018(04)
[4]福建罗源湾口外水域船舶定线制方案设计[J]. 张仕元,李连博,赵延鹏,高晓伟,李昕泽. 水运管理. 2018(12)
[5]浅析新公共服务理论的精神本质及在我国的应用[J]. 王姣. 成都行政学院学报. 2018(05)
[6]新公共服务理论视域下警务保障改革探析[J]. 孔潍,张玲. 武汉公安干部学院学报. 2018(03)
[7]新公共服务视角下科技管理部门职能转变研究——以浙江省为例[J]. 姚威,张婉滢. 科技管理研究. 2018(17)
[8]浅谈新公共服务理论对政府的重要性[J]. 刘悦悦. 劳动保障世界. 2018(21)
[9]新公共服务理论视角下的美丽乡村建设工作研究——以广西E县为例[J]. 李林颖,陈庆娟. 现代商贸工业. 2018(23)
[10]中国农村公共产品供给研究——基于新公共服务理论视角[J]. 江晨玲. 劳动保障世界. 2018(17)
硕士论文
[1]新公共服务理论视角下大学资产管理改革创新研究[D]. 杨风娇.首都经济贸易大学 2018
[2]新公共服务视角下公安出入境窗口服务质量评价体系优化研究[D]. 赵迪.广西大学 2018
[3]新公共服务理论视角下的泉州市出入境管理研究[D]. 高凤霞.华侨大学 2018
[4]新公共服务论视角下的住宅专项维修资金交存问题研究[D]. 顾明月.四川省社会科学院 2018
本文编号：2987507
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曹妃甸港区附近码头及水城布里日9.3.IL国ldandwaterlayo以幻“rCao丘idi即PortA触
港池岛南侧码头船舶进出港必经之路，则使该水域通航条件更加复杂化。??（２）航道现状??曹妃甸附近己幵通使用航道３条，即曹妃甸港区中区一港池航道、中区二港池航道??和东区老龙沟航道，中区一港池航道位于曹妃甸港区中Ｋ一港池口门外，目前可通航１５??万吨级船舶。中区二港池航道位于曹妃甸港区一港池西侧的二港池口门外，航道按乘潮??单向通航５万吨级液体化工品船舶设计，边坡比１：?５。??东Ｅ三港池航道为３万吨级船舶单向航道，航道起点为三港池西端，经过三港池水??域和老龙沟水域向南延伸至１２ｍ等深线，设计边坡比丨：５，航道总长２６．５公里。该航道??有５个航段、４个转向点和６个特征点。??（３）曹妃甸港区及附近锚地现状??曹妃甸港区锚地于２０１１年１月２５日获得部海事局批复，分曹妃甸西侧锚地和东侧??锚地，其中西侧锚包含一个共用锚地，西侧锚地为一梯形水域（包含共用锚地），为曹妃??甸港区中区综合性锚地。共用锚地位于西侧锚地的东南角，其作为天津港和曹妃甸港区??的共用锚地，锚地的监督管理工作由河北海事局负责；曹妃甸港区东侧锚地为一四边形??水域，为曹妃甸港区中区、甸头区和东区锚地。见图３．２。??
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???区沿岸有名称的渔港共４个，分别编号为ＹＧ－１？ＹＧ－４。这些渔港的地理分布见图３－２。??（４）曹妃甸港区及附近海上风电场分布??有关方面在曹妃甸与唐山海事局辖区界线附近规划了两个海上风电场，即唐山乐亭??菩提岛风电场和月坨岛风电场。??菩提岛风电场位于辖区范围之内，；月坨岛风电场位于唐山海事局辖区范围内，为??一个多边形大区域。两个规划海上风电场部分区域处在中小型船舶习惯航路附近。??３．?１．２船舶交通流现状??曹妃甸港区及附近现有船舶交通流模式是历史上长期形成的习惯航法，是进行通航??
【参考文献】：
期刊论文
[1]新公共服务理论视角下的医保经办服务体系建设研究——基于义乌市的实践[J]. 郭方红,冯贞. 中国医疗保险. 2019(02)
[2]新公共服务理论视角下河长制考核问题研究——以南京市为例[J]. 阚琳. 湖北农业科学. 2019(01)
[3]沿海湾口水域船舶定线制设计方法[J]. 袁志涛,刘克中,辛旭日,杨星,刘炯炯. 上海海事大学学报. 2018(04)
[4]福建罗源湾口外水域船舶定线制方案设计[J]. 张仕元,李连博,赵延鹏,高晓伟,李昕泽. 水运管理. 2018(12)
[5]浅析新公共服务理论的精神本质及在我国的应用[J]. 王姣. 成都行政学院学报. 2018(05)
[6]新公共服务理论视域下警务保障改革探析[J]. 孔潍,张玲. 武汉公安干部学院学报. 2018(03)
[7]新公共服务视角下科技管理部门职能转变研究——以浙江省为例[J]. 姚威,张婉滢. 科技管理研究. 2018(17)
[8]浅谈新公共服务理论对政府的重要性[J]. 刘悦悦. 劳动保障世界. 2018(21)
[9]新公共服务理论视角下的美丽乡村建设工作研究——以广西E县为例[J]. 李林颖,陈庆娟. 现代商贸工业. 2018(23)
[10]中国农村公共产品供给研究——基于新公共服务理论视角[J]. 江晨玲. 劳动保障世界. 2018(17)
硕士论文
[1]新公共服务理论视角下大学资产管理改革创新研究[D]. 杨风娇.首都经济贸易大学 2018
[2]新公共服务视角下公安出入境窗口服务质量评价体系优化研究[D]. 赵迪.广西大学 2018
[3]新公共服务理论视角下的泉州市出入境管理研究[D]. 高凤霞.华侨大学 2018
[4]新公共服务论视角下的住宅专项维修资金交存问题研究[D]. 顾明月.四川省社会科学院 2018
本文编号：2987507
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2987507.html
