井冈山风景区公路网络整体可达性分析

发布时间：2021-01-23 10:45

　　运用可达性方法定量研究井冈山风景区公路网络空间结构,考虑地形、道路等级、拥挤度等因素对车速的影响,采用加权平均旅行时间评价指标,分析不同旅游季节景点可达性和对外可达性变化。研究表明:1井冈山风景区景点可达性和对外可达性分别呈现"中心—外围"摄动变形的圈层结构与"东—西"摄动变形的圈层结构,可达性空间分布遵循空间距离衰减性、交通指向性、高等级路网指向性等。2旅游季节因素对可达性影响显著,旅游旺季可达性水平发生明显变化,可达性空间分布也受其影响。3路网结构、景点布局和节点规模是影响可达性分布的重要因子。在此基础上,提出了可达性优化建议。 

【文章来源】：经济地理. 2015,35(03)北大核心CSSCI

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1研究区域及方法
    1.1研究区域概况
    1.2可达性分析模型
    1.3数据获取和处理
2井冈山风景区公路网络可达性分析
    2.1井冈山风景区公路网络景点可达性分析
    2.2井冈山风景区公路网络对外可达性分析
3可达性主要影响因素分析
    3.1路网结构对可达性的影响
    3.2景点分布对可达性的影响
    3.3节点规模对可达性的影响
4结论与建议
    4.1结论
    4.2建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于公路交通网的武陵山片区旅游景点可达性格局分析[J]. 王美霞,蒋才芳,王永明,张佑印.  经济地理. 2014(06)
[2]基于陆路交通网络的跨界旅游区可达性测度及空间格局优化研究[J]. 冯立新,杨效忠.  长江流域资源与环境. 2013(09)
[3]云南旅游交通网络空间布局与优化对策[J]. 戢晓峰,梁斐雯,陈方.  经济地理. 2012(11)
[4]中国4A级及以上旅游景点（区）空间可达性测度[J]. 潘竟虎,从忆波.  地理科学. 2012(11)
[5]湖北省旅游交通可达性及旅游经济联系空间分析[J]. 陈刚,黄翔,刘大均,陆志鑫.  旅游论坛. 2012(06)
[6]城市低碳公共交通对旅游景点通达性影响研究——以苏州市为例[J]. 李立,汪德根.  经济地理. 2012(03)
[7]珠江三角洲城市群旅游空间格局演化[J]. 陈浩,陆林,郑嬗婷.  地理学报. 2011(10)
[8]骨干交通设施对区域旅游空间格局的影响——以渤海海峡跨海通道为例[J]. 冯立新,杨效忠,姚慧,卢松.  经济地理. 2011(02)
[9]基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究[J]. 靳诚,陆玉麒,范黎丽.  自然资源学报. 2010(02)
[10]基于路网结构的旅游景点可达性分析——以南京市区为例[J]. 靳诚,陆玉麒,张莉,徐菁.  地理研究. 2009(01)



本文编号：2995078