库岸路基挡土墙的稳定性分析与加固实践
发布时间：2021-01-25 14:17
山区公路多依山傍河而建,许多原来为非浸水的路基现在因河床式水电站的建设而成浸水路基,不仅会使岩含水量增加,抗剪强度降低,而且库水位的变化也会改变路基挡土墙受力状态,引起挡土墙失稳、路堤沉陷、路面开裂等病害。论文以丽水瓯江上三溪口电站建设后库水位变化对G330国道路基挡土墙稳定性的影响为研究对象,综合采用现场调查、理论分析、数值模拟等方法开展墙前水位变化对路基挡土墙的稳定性影响究,并对路基进行注浆加固实践,为山区公路设计和加固提供了参考。主要研究工作与结论有:1、基于丽水瓯江上河床式水电站建设引起的路基病害调查与分析表明,原设计为非浸水路基及挡土墙受水库蓄水长期浸泡后,易出现路面开裂、路肩下沉,甚至失稳倒塌事故。2、通过数值模拟研究了墙前水位变化时的路基挡土墙的应力应变和稳定性发展规律。当墙前水位上升时,会使路基内孔压增大、有效应力减小、浮力增加,侧向和竖向位移均增大,路基的安全系数随水位的上升而增大。当墙前水位下降时,挡墙产生向外的侧向位移,随着水位下降量的增加侧向位移增大,侧向变形模式从平动为主转变为倾覆为主;路基沉降变形随水位下降量的增加而非线性增加,沉降变形主要发生在墙后填土部分...
【文章来源】：湖南科技大学湖南省
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
即将蓄水的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,
-6-图2.1即将蓄水的瓯江图2.2蓄水后的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,Fig.2.2OujiangRiverafterimpoundmentwhichisabouttobeflooded图2.3蓄水前的330国道挡土墙图2.4施工中的水电站Fig.2.3NationalHighway330retainingFig.2.4HydropowerstationsinconstructionWallbeforeimpoundment根据电站上游已建成蓄水的五里亭电站和开潭电站蓄水后的运行情况可知电站蓄水后对库区沿线的333省道、330国道填方路基、挡土墙的稳定性具有一定的影响，主要表现在两方面：一是路基不均匀沉降。在水库水位涨落的过程中，路基内会产生不稳定渗流，水流会将路基填料中的细颗粒排出墙体，长期如此，掏空了填方路基里的填料，在交通荷载的扰动下，填料产生位移，使得路基沉降，且左右两幅的沉降不均匀，使得路面开裂、挡土墙与墙后填土分离；使浆砌块石桥台、挡土墙、路基存在坍塌隐患。二是挡土墙失稳。当电站蓄水后，路基及挡土墙受水库蓄水长期浸泡，在填料重度增加的同时填料出现软化，填料强度和地基承载力降低，在水流和波浪作用下地基土体流失；特别是在水库泄洪时，库位水下降较快，挡土墙受到动水压力作用，从而出现失稳倒塌。
-6-图2.1即将蓄水的瓯江图2.2蓄水后的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,Fig.2.2OujiangRiverafterimpoundmentwhichisabouttobeflooded图2.3蓄水前的330国道挡土墙图2.4施工中的水电站Fig.2.3NationalHighway330retainingFig.2.4HydropowerstationsinconstructionWallbeforeimpoundment根据电站上游已建成蓄水的五里亭电站和开潭电站蓄水后的运行情况可知电站蓄水后对库区沿线的333省道、330国道填方路基、挡土墙的稳定性具有一定的影响，主要表现在两方面：一是路基不均匀沉降。在水库水位涨落的过程中，路基内会产生不稳定渗流，水流会将路基填料中的细颗粒排出墙体，长期如此，掏空了填方路基里的填料，在交通荷载的扰动下，填料产生位移，使得路基沉降，且左右两幅的沉降不均匀，使得路面开裂、挡土墙与墙后填土分离；使浆砌块石桥台、挡土墙、路基存在坍塌隐患。二是挡土墙失稳。当电站蓄水后，路基及挡土墙受水库蓄水长期浸泡，在填料重度增加的同时填料出现软化，填料强度和地基承载力降低，在水流和波浪作用下地基土体流失；特别是在水库泄洪时，库位水下降较快，挡土墙受到动水压力作用，从而出现失稳倒塌。
【参考文献】：
期刊论文
[1]山区沿河公路路基洪水毁损过程及机理研究[J]. 陈远川,陈洪凯. 公路. 2012(11)
[2]基于框架预应力锚杆加固技术的重力式挡土墙的稳定性分析[J]. 朱彦鹏,王勇,周勇. 兰州理工大学学报. 2012(03)
[3]透水重力挡土墙的应用研究[J]. 谢新生,王锦叶,汤巍. 路基工程. 2010(05)
[4]框架预应力锚杆柔性支护结构的锚杆预应力损失研究[J]. 周勇,朱彦鹏. 工程勘察. 2010(09)
[5]水作用下黄土土层锚杆的预应力损失[J]. 汪班桥,门玉明,沈星. 水文地质工程地质. 2010(01)
[6]基于主客观赋权法的山区高速公路边坡防护决策与生态环境[J]. 刘霁,陈建宏,李云,周智勇. 中南大学学报(自然科学版). 2009(04)
[7]用预应力锚索加固西康复线既有挡土墙的设计[J]. 田士军. 路基工程. 2009(03)
[8]天山公路地质灾害评价与决策支持信息系统设计[J]. 尹江涛,何政伟,杨斌. 人民长江. 2009(03)
[9]水对边坡稳定性的影响及防治措施[J]. 张亚林,梁毅. 西部交通科技. 2009(01)
[10]分层多次高压注浆预应力锚固技术机理和应用[J]. 郭建新. 路基工程. 2008(06)
博士论文
[1]公路水毁机理与决策系统研究[D]. 沈水进.浙江大学 2012
硕士论文
[1]沿河公路路基水毁灾害评价及防治措施研究[D]. 马保成.长安大学 2008
[2]山区公路沿河路基防护结构的工程特性研究[D]. 王操.重庆交通大学 2008
[3]水毁路基的稳定性及修复技术研究[D]. 安爱军.中南大学 2008
本文编号：2999367
【文章来源】：湖南科技大学湖南省
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
即将蓄水的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,
-6-图2.1即将蓄水的瓯江图2.2蓄水后的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,Fig.2.2OujiangRiverafterimpoundmentwhichisabouttobeflooded图2.3蓄水前的330国道挡土墙图2.4施工中的水电站Fig.2.3NationalHighway330retainingFig.2.4HydropowerstationsinconstructionWallbeforeimpoundment根据电站上游已建成蓄水的五里亭电站和开潭电站蓄水后的运行情况可知电站蓄水后对库区沿线的333省道、330国道填方路基、挡土墙的稳定性具有一定的影响，主要表现在两方面：一是路基不均匀沉降。在水库水位涨落的过程中，路基内会产生不稳定渗流，水流会将路基填料中的细颗粒排出墙体，长期如此，掏空了填方路基里的填料，在交通荷载的扰动下，填料产生位移，使得路基沉降，且左右两幅的沉降不均匀，使得路面开裂、挡土墙与墙后填土分离；使浆砌块石桥台、挡土墙、路基存在坍塌隐患。二是挡土墙失稳。当电站蓄水后，路基及挡土墙受水库蓄水长期浸泡，在填料重度增加的同时填料出现软化，填料强度和地基承载力降低，在水流和波浪作用下地基土体流失；特别是在水库泄洪时，库位水下降较快，挡土墙受到动水压力作用，从而出现失稳倒塌。
-6-图2.1即将蓄水的瓯江图2.2蓄水后的瓯江Fig.2.1TheOujiangRiver,Fig.2.2OujiangRiverafterimpoundmentwhichisabouttobeflooded图2.3蓄水前的330国道挡土墙图2.4施工中的水电站Fig.2.3NationalHighway330retainingFig.2.4HydropowerstationsinconstructionWallbeforeimpoundment根据电站上游已建成蓄水的五里亭电站和开潭电站蓄水后的运行情况可知电站蓄水后对库区沿线的333省道、330国道填方路基、挡土墙的稳定性具有一定的影响，主要表现在两方面：一是路基不均匀沉降。在水库水位涨落的过程中，路基内会产生不稳定渗流，水流会将路基填料中的细颗粒排出墙体，长期如此，掏空了填方路基里的填料，在交通荷载的扰动下，填料产生位移，使得路基沉降，且左右两幅的沉降不均匀，使得路面开裂、挡土墙与墙后填土分离；使浆砌块石桥台、挡土墙、路基存在坍塌隐患。二是挡土墙失稳。当电站蓄水后，路基及挡土墙受水库蓄水长期浸泡，在填料重度增加的同时填料出现软化，填料强度和地基承载力降低，在水流和波浪作用下地基土体流失；特别是在水库泄洪时，库位水下降较快，挡土墙受到动水压力作用，从而出现失稳倒塌。
【参考文献】：
期刊论文
[1]山区沿河公路路基洪水毁损过程及机理研究[J]. 陈远川,陈洪凯. 公路. 2012(11)
[2]基于框架预应力锚杆加固技术的重力式挡土墙的稳定性分析[J]. 朱彦鹏,王勇,周勇. 兰州理工大学学报. 2012(03)
[3]透水重力挡土墙的应用研究[J]. 谢新生,王锦叶,汤巍. 路基工程. 2010(05)
[4]框架预应力锚杆柔性支护结构的锚杆预应力损失研究[J]. 周勇,朱彦鹏. 工程勘察. 2010(09)
[5]水作用下黄土土层锚杆的预应力损失[J]. 汪班桥,门玉明,沈星. 水文地质工程地质. 2010(01)
[6]基于主客观赋权法的山区高速公路边坡防护决策与生态环境[J]. 刘霁,陈建宏,李云,周智勇. 中南大学学报(自然科学版). 2009(04)
[7]用预应力锚索加固西康复线既有挡土墙的设计[J]. 田士军. 路基工程. 2009(03)
[8]天山公路地质灾害评价与决策支持信息系统设计[J]. 尹江涛,何政伟,杨斌. 人民长江. 2009(03)
[9]水对边坡稳定性的影响及防治措施[J]. 张亚林,梁毅. 西部交通科技. 2009(01)
[10]分层多次高压注浆预应力锚固技术机理和应用[J]. 郭建新. 路基工程. 2008(06)
博士论文
[1]公路水毁机理与决策系统研究[D]. 沈水进.浙江大学 2012
硕士论文
[1]沿河公路路基水毁灾害评价及防治措施研究[D]. 马保成.长安大学 2008
[2]山区公路沿河路基防护结构的工程特性研究[D]. 王操.重庆交通大学 2008
[3]水毁路基的稳定性及修复技术研究[D]. 安爱军.中南大学 2008
本文编号：2999367
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