大型铁路客运站进站流线优化与仿真研究
发布时间：2021-02-07 08:15
我国经济持续跳跃式增长,各地区频繁的流通互往极大刺激了交通运输的需求。随着以铁路客运专线、高速铁路为标志的现代化铁路的推进,与之相匹配的一批设施先进、功能强大、服务一流的现代化铁路客运站也相继建设完成。大型铁路客运站作为车流、物流以及客流集散的重要节点,同时承担着旅客乘降、集散中转以及商务休闲等多重功能,其不仅是一个综合多种交通方式一体化、多元化的核心枢纽系统,还是一个集立体性、综合性及导向性于一体的复杂三维排队系统,其站内旅客流线相应呈现出集散性、多向性以及混合性等多种特性。因此,如何本着“以人为本”的理念,提出科学合理的优化方案使站内流线更加流畅高效对提高客运站系统的运行效率和服务质量具有重要的现实意义,也是新时代一项值得探讨的重大课题。由于大型铁路客运站内诸多动态因素会对旅客行为产生一定影响,故单纯运用公式求得客运服务设备各服务指标的传统理论评价方法将影响结果的准确性。本文借助计算机仿真技术得到相关数据指标,划分车站内指定区域服务能力水平,并分别从“人”和“物”两个层面对站内客流流线组织和客运设备的配置情况提出优化,从而实现客运站进站流线的整体优化。此方法不仅易化了评价与优化过程...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目标及内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
1.4 技术路线
2 大型铁路客运站及其客运设施设备配置分析
2.1 大型铁路客运站的特点
2.2 大型铁路客运站的组成
2.3 大型铁路客运站设施设备配置与旅客行为匹配分析
2.3.1 大型铁路客运站设施设备配置分析
2.3.2 大型铁路客运站设施设备配置与旅客行为匹配分析
2.4 服务水平等级划分
2.4.1 依据广义时间费用
2.4.2 依据广义空间费用
2.5 本章小结
3 大型铁路客运站客流流线组织分析
3.1 客流流线组织理论研究
3.1.1 客流流线组织的定义
3.1.2 客流流线组织的设计原则
3.2 客流流线组织流程分析
3.2.1 客流进站流程
3.2.2 客流出站流程
3.2.3 客流换乘流程
3.3 客流流线组织优化方法
3.3.1 交叉点的优化
3.3.2 客运设施设备的优化
3.4 本章小结
4 大型铁路客运站客运设备配置优化研究
4.1 基于二阶排队网络的进站流线模型
4.1.1 数学模型构建
4.1.2 模型适用条件
4.1.3 算例分析
4.2 基于Anylogic的行人微观仿真研究
4.2.1 社会力模型
4.2.2 Anylogic仿真平台介绍
4.2.3 Anylogic行人库仿真模型的建立
4.2.4 本文仿真思路
4.3 本章小结
5 实例分析
5.1 重庆西站概况及其进站流线现状分析
5.1.1 重庆西站概况
5.1.2 进站流线现状及存在的问题
5.2 基于二阶排队网络的进站流线优化
5.3 基于Anylogic行人微观仿真的进站流线优化
5.3.1 仿真实验目的
5.3.2 仿真实验设计
5.3.3 仿真结果输出
5.4 流线优化措施及优化成果
5.4.1 进站流线优化措施
5.4.2 优化成果
5.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录 A 重庆西站高峰时段列车时刻表
攻读学位期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于排队论和Anylogic仿真的车站进站排队优化[J]. 戴建强. 铁路计算机应用. 2018(09)
[2]客运枢纽交通流线设计的新视角——基于跨学科研究的思考[J]. 夏胜利,杨浩,李鹏林. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2018(04)
[3]M/M/c型与M/M/1型排队系统对比仿真[J]. 孙健,丁日佳,陈艳艳. 北京工业大学学报. 2016(09)
[4]同台换乘站站台宽度计算方法研究[J]. 李颖,毛保华,杜鹏,陈志杰. 交通运输系统工程与信息. 2016(03)
[5]基于AnyLogic仿真的城市轨道交通枢纽通道宽度研究[J]. 聂广渊,袁振洲,吴昊灵. 城市轨道交通研究. 2016(06)
[6]大型高速铁路客运站客运设施配置仿真优化[J]. 马语佳,马驷,谢冰如. 铁路计算机应用. 2016(03)
[7]大型客运枢纽站安全应急疏散计算机仿真分析[J]. 牛天河,张喜. 铁路计算机应用. 2014(11)
[8]铁路旅客客运站集散微观仿真[J]. 汪颖,李凯,王明起. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2014(02)
[9]铁路客运站旅客流线的计算与优化[J]. 刘芳林,李得伟,李晓娟. 铁道运输与经济. 2013(11)
[10]大型铁路客运站客流组织的动态仿真与评价分析[J]. 王彦杰,张喜. 交通信息与安全. 2013(04)
博士论文
[1]高铁客运枢纽交通流线设计理论与方法研究[D]. 夏胜利.北京交通大学 2016
[2]客运枢纽换乘效率及流线组织方法研究[D]. 胡春平.北京交通大学 2014
[3]城市客运枢纽站旅客流线优化研究[D]. 漆凯.北京交通大学 2012
[4]轨道交通枢纽动态换乘效率及网络客流研究[D]. 马洪.清华大学 2010
[5]城市客运枢纽换乘组织关键问题研究[D]. 王建聪.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]基于通行能力的铁路客运枢纽站房进站空间设计研究[D]. 金梦苏.西南交通大学 2018
[2]高铁地铁枢纽换乘客流的控制[D]. 贺玉姣.西南交通大学 2018
[3]大型铁路客运站进站流线优化与仿真研究[D]. 宫宇姝.兰州交通大学 2018
[4]大型铁路综合客运枢纽交通设施配置优化方法研究[D]. 张倩.东南大学 2017
[5]铁路既有客运站客流组织优化研究[D]. 金阳.兰州交通大学 2016
[6]北京站客服设备优化配置仿真评价方法研究[D]. 李柱欢.北京交通大学 2016
[7]高速铁路客运站通过能力与客运设备匹配仿真研究[D]. 陈震.北京交通大学 2016
[8]大型高速铁路客运站客运设施配置及流线优化仿真研究[D]. 谢冰如.西南交通大学 2015
[9]城市公路客运站候车厅及相关空间设计研究[D]. 杨曦.重庆大学 2015
[10]基于排队论的港口航道通过能力仿真研究[D]. 曹兴飞.大连海事大学 2015
本文编号：3021951
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目标及内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
1.4 技术路线
2 大型铁路客运站及其客运设施设备配置分析
2.1 大型铁路客运站的特点
2.2 大型铁路客运站的组成
2.3 大型铁路客运站设施设备配置与旅客行为匹配分析
2.3.1 大型铁路客运站设施设备配置分析
2.3.2 大型铁路客运站设施设备配置与旅客行为匹配分析
2.4 服务水平等级划分
2.4.1 依据广义时间费用
2.4.2 依据广义空间费用
2.5 本章小结
3 大型铁路客运站客流流线组织分析
3.1 客流流线组织理论研究
3.1.1 客流流线组织的定义
3.1.2 客流流线组织的设计原则
3.2 客流流线组织流程分析
3.2.1 客流进站流程
3.2.2 客流出站流程
3.2.3 客流换乘流程
3.3 客流流线组织优化方法
3.3.1 交叉点的优化
3.3.2 客运设施设备的优化
3.4 本章小结
4 大型铁路客运站客运设备配置优化研究
4.1 基于二阶排队网络的进站流线模型
4.1.1 数学模型构建
4.1.2 模型适用条件
4.1.3 算例分析
4.2 基于Anylogic的行人微观仿真研究
4.2.1 社会力模型
4.2.2 Anylogic仿真平台介绍
4.2.3 Anylogic行人库仿真模型的建立
4.2.4 本文仿真思路
4.3 本章小结
5 实例分析
5.1 重庆西站概况及其进站流线现状分析
5.1.1 重庆西站概况
5.1.2 进站流线现状及存在的问题
5.2 基于二阶排队网络的进站流线优化
5.3 基于Anylogic行人微观仿真的进站流线优化
5.3.1 仿真实验目的
5.3.2 仿真实验设计
5.3.3 仿真结果输出
5.4 流线优化措施及优化成果
5.4.1 进站流线优化措施
5.4.2 优化成果
5.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录 A 重庆西站高峰时段列车时刻表
攻读学位期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于排队论和Anylogic仿真的车站进站排队优化[J]. 戴建强. 铁路计算机应用. 2018(09)
[2]客运枢纽交通流线设计的新视角——基于跨学科研究的思考[J]. 夏胜利,杨浩,李鹏林. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2018(04)
[3]M/M/c型与M/M/1型排队系统对比仿真[J]. 孙健,丁日佳,陈艳艳. 北京工业大学学报. 2016(09)
[4]同台换乘站站台宽度计算方法研究[J]. 李颖,毛保华,杜鹏,陈志杰. 交通运输系统工程与信息. 2016(03)
[5]基于AnyLogic仿真的城市轨道交通枢纽通道宽度研究[J]. 聂广渊,袁振洲,吴昊灵. 城市轨道交通研究. 2016(06)
[6]大型高速铁路客运站客运设施配置仿真优化[J]. 马语佳,马驷,谢冰如. 铁路计算机应用. 2016(03)
[7]大型客运枢纽站安全应急疏散计算机仿真分析[J]. 牛天河,张喜. 铁路计算机应用. 2014(11)
[8]铁路旅客客运站集散微观仿真[J]. 汪颖,李凯,王明起. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2014(02)
[9]铁路客运站旅客流线的计算与优化[J]. 刘芳林,李得伟,李晓娟. 铁道运输与经济. 2013(11)
[10]大型铁路客运站客流组织的动态仿真与评价分析[J]. 王彦杰,张喜. 交通信息与安全. 2013(04)
博士论文
[1]高铁客运枢纽交通流线设计理论与方法研究[D]. 夏胜利.北京交通大学 2016
[2]客运枢纽换乘效率及流线组织方法研究[D]. 胡春平.北京交通大学 2014
[3]城市客运枢纽站旅客流线优化研究[D]. 漆凯.北京交通大学 2012
[4]轨道交通枢纽动态换乘效率及网络客流研究[D]. 马洪.清华大学 2010
[5]城市客运枢纽换乘组织关键问题研究[D]. 王建聪.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]基于通行能力的铁路客运枢纽站房进站空间设计研究[D]. 金梦苏.西南交通大学 2018
[2]高铁地铁枢纽换乘客流的控制[D]. 贺玉姣.西南交通大学 2018
[3]大型铁路客运站进站流线优化与仿真研究[D]. 宫宇姝.兰州交通大学 2018
[4]大型铁路综合客运枢纽交通设施配置优化方法研究[D]. 张倩.东南大学 2017
[5]铁路既有客运站客流组织优化研究[D]. 金阳.兰州交通大学 2016
[6]北京站客服设备优化配置仿真评价方法研究[D]. 李柱欢.北京交通大学 2016
[7]高速铁路客运站通过能力与客运设备匹配仿真研究[D]. 陈震.北京交通大学 2016
[8]大型高速铁路客运站客运设施配置及流线优化仿真研究[D]. 谢冰如.西南交通大学 2015
[9]城市公路客运站候车厅及相关空间设计研究[D]. 杨曦.重庆大学 2015
[10]基于排队论的港口航道通过能力仿真研究[D]. 曹兴飞.大连海事大学 2015
本文编号：3021951
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3021951.html
