考虑港航系统规模经济的集装箱船舶大型化研究
发布时间：2021-02-07 13:36
近30年来集装箱船舶大型化的趋势十分明显,因为航运公司希望通过使用大船实现国际贸易运输的规模经济,在运输需求日益增加而运价长期低迷的市场环境下获得最大的运营利润。但是,航运公司在推动集装箱船舶大型化时往往忽略,为应对船舶大型化港口的额外付出以及货主所遭受的由于船舶大型化带来的运输便利性的损失和服务水平的下降。实际上,集装箱船舶大型化在为航运公司带来规模经济的同时,也为港口和货主带来了一系列规模不经济效应。如果只考虑了航运公司的规模经济,忽视港口和货主的规模不经济,可能会降低集装箱运输供给侧的整体利益,因为从长远来看为应对船舶大型化而增加的港口的建设和运营成本最终必然转嫁到航运公司和货主的头上。而货主获得服务水平的下降必然给整个国际集装箱运输市场带来负面影响,导致全社会福利的损失。因此,在研究集装箱船舶大型化时,有必要针对外贸航运需求变化将航运公司、货主和港口作为一个整体来考虑,将航运公司的运输成本、港口的扩建成本和货主的不便引起的外部成本之和作为外贸集装箱航运市场的总成本。本文首先分析船舶大型化给外贸集装箱航运供给侧的航运公司、港口（简称为港航运输系统）以及需求侧的货主带来的规模经济与...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１全球集装箱船舶大小??Ｆｉｇ．?１」?Ｓｉｚｅ?ｏｆ?ｇｌｏｂａｌ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?ｓｈｉｐｓ??
，当这样的两艘船满载时，１８，０００ＴＥＵ的集装箱船??舶的单箱成本必然低于ｌ〇，〇〇〇ＴＥＵ的集装箱船舶的单箱成本。??尽管从航运公司的角度，集装箱船舶大型化的规模经济是明显的，但是如果把港航??放在一起来考虑，船舶大型化在港航构成的集装箱运输系统中的规模经济未必明显，甚??至当船舶大小超过一定规模后会出现规模不经济的问题。很显然，外贸集装箱航运市场??由需求和供给两个体系构成，其中运输供给体系由航运公司、港口和陆上物流系统共同??组成，他们协同工作才能够为货主提供全程的运输服务。图１．２是外贸集装箱航运系统??供给体系的成本，供给体系总成本主要由航运公司成本和港口扩建成本两部分构成。图??］．２从经济学的角度显示了这种情况，由图可以看出航运公司运输成本与运输供给方的??总成本都呈先下降后上升的趋势，而两者曲线最低点是不同的，即单纯考虑航运公司的??利益与和整体考虑运输供给方的利益时最优的船舶大小不一致的。只考虑航运公司的利??益确定的最优船型可能是局部最优解，而不是供给方整体利益最大情况下的全局最优??解。我们认为只根据航运公司一方的利益确定局部最优的集装箱船舶大小是不合理的，??因为大型船舶要求港口运营商增加或改进港口基础设施和装卸设备的能力，加深航道，??扩大堆场，增加或升级操作设备，改进泊位的工程结构或形态等。因此，随着船舶大型??化，港口不得不持续投入资金进行设施和设备改造，除非他们不愿意再为航运公司提供??服务。很显然港口的这些额外投入是为了货卞／航运公司究成集装箱运输而增加的，从长??远来看增加的港Ｐ违设和运营成木必然要在港口为航运公司和货主的服务过程中转嫁??至航运公司或货主身上。因此，为确定最优的集装
?大连海事大学硕士学位论文?．??第五章为计算实验与分析，实验部分包括两个阶段，第一阶段探宄当前货运需求水??平下，船舶大型化对港航运输系统的影响。第二阶段基于第一阶段实验的部分结果，讨??论货运需求增长对港航运输系统最优船型的影响。??第六章归纳总结了本文的研宄成果，并指出研宄存在的不足和今后的研宄方向。??１．３．?２论文结构??本文具体研宄思路如图１．３所示：??Ｖｆ?ｍ．）Ｕｊ■法?研允内ｆｔ?研允纪圯???？■?．．?丨ｉｐＨ选题竹以和研宂Ａ义ｈｉ?Ｉ综合Ａ虑外贸圯装筘运??现状分析?：丨＿?．．．?输取场各部分成Ｗ之问??绪论?＾?研究分析?—＾?义献纷述?一４的关系，研究船舶介：艳：??文献绽述?＾??￣Ｉ?，个ｉＵ场屮的Ｗ优尺十Ｍ??研％内界和结來?ｈ?Ｉ心＇押．论现吹：价彳ｆｔ丨｜??：?１?｜?？装筘船舶火塑化的????．?资料总结?＿?．?ＷＩＶ＋、推动Ｗ素、蚁＿?，集装筘船舶人喟化竹Ｍ?ｉ??邱论分析?制Ｗ尜和对各力＇Ｋ体?的作川力和带来的彫响??！??的―响??－?？－？：．＇?：?????１?刻画ｒ船舶人增化对ｒ?：??丨妯＾ｍ??：ｎ?＿＿?卜：粮个帘场供给休系屮航：??线士把樣ｗ靴化酬１??：＾ｈ网路优剛雛???：Ｈ￣兑法坫本流柯￣￣￣ｈ：?｜砟细介绍／求解木文丨卜：??－??１卜线沖泥介整数规划校吧：??————：?Ｈ?编码和交义方法?Ｈ?Ｉ?的相乂兑法?１：??！?Ｊ?Ｕ＇?｜分网阶段进彳／实验设ｕ，?｜｜??￣￣ｕｗ＾一￣?：?：ｒｙ??－?——Ｉ?；分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶大型化极限问题研究[J]. 杨秋平,宁涛,杜立达,宿博涵. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2020(07)
[2]从空客A380停产看船舶大型化[J]. 桂傲然,白雪梅. 中国船检. 2019(05)
[3]影响内河船舶大型化发展达到最佳状态的要素[J]. 高嵩,焦芳芳. 水运管理. 2019(04)
[4]基于半连续型选址模型的中国-西非航线枢纽港选址优化[J]. 陈康,金佳茹,姚媛媛,王骜. 系统管理学报. 2018(05)
[5]超大型集装箱船技术经济性及敏感性分析[J]. 翁雨波. 中国船检. 2018(10)
[6]集装箱船舶大型化路变窄[J]. 宋佳城,寿建敏. 大陆桥视野. 2017(05)
[7]联盟化与大型化何去何从[J]. 史婧力. 中国船检. 2016(12)
[8]集装箱船大型化趋势及其影响[J]. 谢新连. 世界海运. 2016(10)
[9]港口迎来大型化、联盟化冲击波[J]. 周芒,洪辉,王海霞,丁敏. 中国港口. 2016(02)
[10]船舶大型化趋势受制于港口[J]. 宋志鹏,江南莼. 中国船检. 2016(02)
博士论文
[1]基于枢纽港的大型集装箱船营运经济性研究[D]. 王学锋.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]大型集装箱船舶装卸作业的优化研究[D]. 伍德俊.天津工业大学 2016
[2]经济不景气环境下大型集装箱船舶经济性分析与对策研究[D]. 严佳明.上海交通大学 2013
本文编号：3022304
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１全球集装箱船舶大小??Ｆｉｇ．?１」?Ｓｉｚｅ?ｏｆ?ｇｌｏｂａｌ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?ｓｈｉｐｓ??
，当这样的两艘船满载时，１８，０００ＴＥＵ的集装箱船??舶的单箱成本必然低于ｌ〇，〇〇〇ＴＥＵ的集装箱船舶的单箱成本。??尽管从航运公司的角度，集装箱船舶大型化的规模经济是明显的，但是如果把港航??放在一起来考虑，船舶大型化在港航构成的集装箱运输系统中的规模经济未必明显，甚??至当船舶大小超过一定规模后会出现规模不经济的问题。很显然，外贸集装箱航运市场??由需求和供给两个体系构成，其中运输供给体系由航运公司、港口和陆上物流系统共同??组成，他们协同工作才能够为货主提供全程的运输服务。图１．２是外贸集装箱航运系统??供给体系的成本，供给体系总成本主要由航运公司成本和港口扩建成本两部分构成。图??］．２从经济学的角度显示了这种情况，由图可以看出航运公司运输成本与运输供给方的??总成本都呈先下降后上升的趋势，而两者曲线最低点是不同的，即单纯考虑航运公司的??利益与和整体考虑运输供给方的利益时最优的船舶大小不一致的。只考虑航运公司的利??益确定的最优船型可能是局部最优解，而不是供给方整体利益最大情况下的全局最优??解。我们认为只根据航运公司一方的利益确定局部最优的集装箱船舶大小是不合理的，??因为大型船舶要求港口运营商增加或改进港口基础设施和装卸设备的能力，加深航道，??扩大堆场，增加或升级操作设备，改进泊位的工程结构或形态等。因此，随着船舶大型??化，港口不得不持续投入资金进行设施和设备改造，除非他们不愿意再为航运公司提供??服务。很显然港口的这些额外投入是为了货卞／航运公司究成集装箱运输而增加的，从长??远来看增加的港Ｐ违设和运营成木必然要在港口为航运公司和货主的服务过程中转嫁??至航运公司或货主身上。因此，为确定最优的集装
?大连海事大学硕士学位论文?．??第五章为计算实验与分析，实验部分包括两个阶段，第一阶段探宄当前货运需求水??平下，船舶大型化对港航运输系统的影响。第二阶段基于第一阶段实验的部分结果，讨??论货运需求增长对港航运输系统最优船型的影响。??第六章归纳总结了本文的研宄成果，并指出研宄存在的不足和今后的研宄方向。??１．３．?２论文结构??本文具体研宄思路如图１．３所示：??Ｖｆ?ｍ．）Ｕｊ■法?研允内ｆｔ?研允纪圯???？■?．．?丨ｉｐＨ选题竹以和研宂Ａ义ｈｉ?Ｉ综合Ａ虑外贸圯装筘运??现状分析?：丨＿?．．．?输取场各部分成Ｗ之问??绪论?＾?研究分析?—＾?义献纷述?一４的关系，研究船舶介：艳：??文献绽述?＾??￣Ｉ?，个ｉＵ场屮的Ｗ优尺十Ｍ??研％内界和结來?ｈ?Ｉ心＇押．论现吹：价彳ｆｔ丨｜??：?１?｜?？装筘船舶火塑化的????．?资料总结?＿?．?ＷＩＶ＋、推动Ｗ素、蚁＿?，集装筘船舶人喟化竹Ｍ?ｉ??邱论分析?制Ｗ尜和对各力＇Ｋ体?的作川力和带来的彫响??！??的―响??－?？－？：．＇?：?????１?刻画ｒ船舶人增化对ｒ?：??丨妯＾ｍ??：ｎ?＿＿?卜：粮个帘场供给休系屮航：??线士把樣ｗ靴化酬１??：＾ｈ网路优剛雛???：Ｈ￣兑法坫本流柯￣￣￣ｈ：?｜砟细介绍／求解木文丨卜：??－??１卜线沖泥介整数规划校吧：??————：?Ｈ?编码和交义方法?Ｈ?Ｉ?的相乂兑法?１：??！?Ｊ?Ｕ＇?｜分网阶段进彳／实验设ｕ，?｜｜??￣￣ｕｗ＾一￣?：?：ｒｙ??－?——Ｉ?；分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶大型化极限问题研究[J]. 杨秋平,宁涛,杜立达,宿博涵. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2020(07)
[2]从空客A380停产看船舶大型化[J]. 桂傲然,白雪梅. 中国船检. 2019(05)
[3]影响内河船舶大型化发展达到最佳状态的要素[J]. 高嵩,焦芳芳. 水运管理. 2019(04)
[4]基于半连续型选址模型的中国-西非航线枢纽港选址优化[J]. 陈康,金佳茹,姚媛媛,王骜. 系统管理学报. 2018(05)
[5]超大型集装箱船技术经济性及敏感性分析[J]. 翁雨波. 中国船检. 2018(10)
[6]集装箱船舶大型化路变窄[J]. 宋佳城,寿建敏. 大陆桥视野. 2017(05)
[7]联盟化与大型化何去何从[J]. 史婧力. 中国船检. 2016(12)
[8]集装箱船大型化趋势及其影响[J]. 谢新连. 世界海运. 2016(10)
[9]港口迎来大型化、联盟化冲击波[J]. 周芒,洪辉,王海霞,丁敏. 中国港口. 2016(02)
[10]船舶大型化趋势受制于港口[J]. 宋志鹏,江南莼. 中国船检. 2016(02)
博士论文
[1]基于枢纽港的大型集装箱船营运经济性研究[D]. 王学锋.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]大型集装箱船舶装卸作业的优化研究[D]. 伍德俊.天津工业大学 2016
[2]经济不景气环境下大型集装箱船舶经济性分析与对策研究[D]. 严佳明.上海交通大学 2013
本文编号：3022304
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