环保型道路沥青再生工厂再生混合料质量控制研究
发布时间：2021-02-10 08:08
在政府、企业及社会更加关注公路建设行业的循环利用、绿色交通的背景下,本课题早于6年前提出环保型道路沥青再生工厂的概念,以此来改进传统厂拌热再生沥青搅拌站混合料生产质量不稳定、RAP料循环利用率低、环保不达标等问题。本文根据科技项目《绿色环保型沥青路面材料再生工厂关键技术》及实际工程的要求,主要对再生混合料质量控制进行研究。首先,通过离心抽提、筛分等试验对RAP料的旧沥青老化性能、旧沥青含量、旧集料级配及旧集料的物理力学性能进行了分析,分析RAP料的变异性,提出RAP料预处理的必要性。通过预处理和基准料的合成等方法来控制RAP料的变异性,基准料的合成以灰色关联度分析法为基础,确定RAP料各档的添加比例。然后,热再生沥青混合料进行配合比设计,通过RTFOT周期试验确定再生剂掺量,进行矿料级配合成设计,确定再生试件各原材料用量,制作马歇尔试件进行试验确定再生混合料的最佳油石比。通过室内试验,分析使用与未使用基准料的再生混合料路用性能（高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性）对比情况,分析RAP料在不同掺配率下的再生混合料性能对比情况。试验结果表明,使用基准料的再生沥青混合料能够较好地满足路用性能,...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
传统沥青搅拌站生产工艺流程
第二章沥青路面再生工厂概述等，具体见图2-2所示。图2-1传统沥青搅拌站生产工艺流程图2-2强制间歇式热再生沥青搅拌设备结构图沥青再生搅拌站先是对运送而来的原材料进行分类贮存，在施工工程需要成品料时，各原材料进行单独计量（即RAP料、新骨料、新沥青、矿粉各自按照混合料需要单独计量），根据生产工艺顺序，按一定的比例及输送速度传送进搅拌缸内进行强制搅拌，充分搅拌后得到成品料并卸料。①新骨料上料系统冷料斗仓主要用来贮存骨料，大部分厂选择装载机将骨料放入冷料斗中；通过皮带传送装置将骨料输送到烘干筒中进行下一步的加热烘干作业。但这个过程中存在一些严重的环保问题，具体分析如下（具体情况如图2-3和图2-4所示）：1）骨料料堆在空气中的气流作用下，容易产生大量扬尘；2）在装载机铲起骨料、运送骨料以及进行骨料上料的这些过程中，都会产生扬尘，特别是将骨料上到冷料斗仓中时，由于高差的原因产生扬尘的情况较为严重，为克服高差需要消耗很大一部分能量，同时这个过程中的噪音也比较大；11
重庆交通大学硕士学位论文3）骨料在上料皮带运输过程中会有细微粉粒和粉尘溢出而产生扬尘[37]。图2-3装载机上料过程图2-4冷料斗仓和传送带扬尘由上述分析以及图可以看出，沥青再生搅拌站在新骨料上料这个过程中存在环保问题，对此进行研究。②RAP料上料系统RAP料与新骨料的上料过程相比，增加了破碎、筛分、分档、堆放等过程。回收的RAP料卸料至临时堆放处，通过装载机运至破碎机进行破碎，紧接着通过筛分机进行筛分分档处理，按要求进行分类堆放，最后通过皮带传送装置和提升机将RAP料传输至第二烘干筒（旧料烘干筒）。但这个过程存在一些问题，具体分析如下：1）回收的RAP料露天堆放，RAP料的含水率增加，成团现象严重（如图2-5所示）；2）采用装载机上料，过程中扬尘较为严重；3）没有控制RAP料堆放高度，过高的堆放高度将造成RAP料发生离析（如图2-5所示）。图2-5RAP料处理过程③烘干系统由皮带传输装置输送到烘干筒的骨料，经过逆流加热的方式进行烘干。进入12
【参考文献】：
期刊论文
[1]HLA水泥厂噪声治理方案详解与实施效果[J]. 齐乃彬. 新世纪水泥导报. 2017(04)
[2]五大理念引领转型发展——解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》[J]. 王太. 中国公路. 2016(15)
[3]再生技术对沥青混凝土生命周期环境负荷的影响[J]. 贾晓娟,赵满喜,余剑英. 新型建筑材料. 2015(11)
[4]厂拌热再生技术能耗与排放量化分析[J]. 张争奇,张苛,姚晓光,翟佳. 江苏大学学报(自然科学版). 2015(05)
[5]沥青路面厂拌热再生技术的使用性能评价与研究[J]. 于玲,刁家栋,杨彦海,包龙生,高镜雄. 中外公路. 2014(02)
[6]高比例RAP厂拌热再生沥青混合料在广惠高速公路试验与评价[J]. 兰青,徐伟,赵劲松,刘平. 公路工程. 2013(04)
[7]高掺量RAP厂拌热再生混合料高温稳定性能研究[J]. 方杨,刘宇,张国民. 公路. 2013(04)
[8]层状地基分析的超级有限层法[J]. 田管凤,汤连生. 中山大学学报(自然科学版). 2013(02)
[9]厂拌热再生沥青混合料在含LSPM路面结构中的应用及评价[J]. 薛彦卿,黄晓明. 湖南大学学报(自然科学版). 2011(10)
[10]厂拌热再生沥青混合料马歇尔配合比设计方法探讨[J]. 吴桂金. 公路. 2011(05)
博士论文
[1]沥青路面厂拌热再生及其设备关键技术研究[D]. 任拴哲.长安大学 2008
[2]固结有限层理论及其应用[D]. 梅国雄.河海大学 2002
硕士论文
[1]半挂汽车列车荷载作用下沥青路面结构力学响应的三维连续有限层法数值分析[D]. 冯文青.西南交通大学 2018
[2]C高速公路项目养护工程管理问题及改进策略研究[D]. 伏沛.西南交通大学 2017
[3]废旧沥青混合料厂拌热再生应用问题研究[D]. 蔡全辉.哈尔滨工业大学 2013
[4]厂拌热再生沥青混合料的研究与应用[D]. 孙道建.山东大学 2012
本文编号：3027061
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
传统沥青搅拌站生产工艺流程
第二章沥青路面再生工厂概述等，具体见图2-2所示。图2-1传统沥青搅拌站生产工艺流程图2-2强制间歇式热再生沥青搅拌设备结构图沥青再生搅拌站先是对运送而来的原材料进行分类贮存，在施工工程需要成品料时，各原材料进行单独计量（即RAP料、新骨料、新沥青、矿粉各自按照混合料需要单独计量），根据生产工艺顺序，按一定的比例及输送速度传送进搅拌缸内进行强制搅拌，充分搅拌后得到成品料并卸料。①新骨料上料系统冷料斗仓主要用来贮存骨料，大部分厂选择装载机将骨料放入冷料斗中；通过皮带传送装置将骨料输送到烘干筒中进行下一步的加热烘干作业。但这个过程中存在一些严重的环保问题，具体分析如下（具体情况如图2-3和图2-4所示）：1）骨料料堆在空气中的气流作用下，容易产生大量扬尘；2）在装载机铲起骨料、运送骨料以及进行骨料上料的这些过程中，都会产生扬尘，特别是将骨料上到冷料斗仓中时，由于高差的原因产生扬尘的情况较为严重，为克服高差需要消耗很大一部分能量，同时这个过程中的噪音也比较大；11
重庆交通大学硕士学位论文3）骨料在上料皮带运输过程中会有细微粉粒和粉尘溢出而产生扬尘[37]。图2-3装载机上料过程图2-4冷料斗仓和传送带扬尘由上述分析以及图可以看出，沥青再生搅拌站在新骨料上料这个过程中存在环保问题，对此进行研究。②RAP料上料系统RAP料与新骨料的上料过程相比，增加了破碎、筛分、分档、堆放等过程。回收的RAP料卸料至临时堆放处，通过装载机运至破碎机进行破碎，紧接着通过筛分机进行筛分分档处理，按要求进行分类堆放，最后通过皮带传送装置和提升机将RAP料传输至第二烘干筒（旧料烘干筒）。但这个过程存在一些问题，具体分析如下：1）回收的RAP料露天堆放，RAP料的含水率增加，成团现象严重（如图2-5所示）；2）采用装载机上料，过程中扬尘较为严重；3）没有控制RAP料堆放高度，过高的堆放高度将造成RAP料发生离析（如图2-5所示）。图2-5RAP料处理过程③烘干系统由皮带传输装置输送到烘干筒的骨料，经过逆流加热的方式进行烘干。进入12
【参考文献】：
期刊论文
[1]HLA水泥厂噪声治理方案详解与实施效果[J]. 齐乃彬. 新世纪水泥导报. 2017(04)
[2]五大理念引领转型发展——解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》[J]. 王太. 中国公路. 2016(15)
[3]再生技术对沥青混凝土生命周期环境负荷的影响[J]. 贾晓娟,赵满喜,余剑英. 新型建筑材料. 2015(11)
[4]厂拌热再生技术能耗与排放量化分析[J]. 张争奇,张苛,姚晓光,翟佳. 江苏大学学报(自然科学版). 2015(05)
[5]沥青路面厂拌热再生技术的使用性能评价与研究[J]. 于玲,刁家栋,杨彦海,包龙生,高镜雄. 中外公路. 2014(02)
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[8]层状地基分析的超级有限层法[J]. 田管凤,汤连生. 中山大学学报(自然科学版). 2013(02)
[9]厂拌热再生沥青混合料在含LSPM路面结构中的应用及评价[J]. 薛彦卿,黄晓明. 湖南大学学报(自然科学版). 2011(10)
[10]厂拌热再生沥青混合料马歇尔配合比设计方法探讨[J]. 吴桂金. 公路. 2011(05)
博士论文
[1]沥青路面厂拌热再生及其设备关键技术研究[D]. 任拴哲.长安大学 2008
[2]固结有限层理论及其应用[D]. 梅国雄.河海大学 2002
硕士论文
[1]半挂汽车列车荷载作用下沥青路面结构力学响应的三维连续有限层法数值分析[D]. 冯文青.西南交通大学 2018
[2]C高速公路项目养护工程管理问题及改进策略研究[D]. 伏沛.西南交通大学 2017
[3]废旧沥青混合料厂拌热再生应用问题研究[D]. 蔡全辉.哈尔滨工业大学 2013
[4]厂拌热再生沥青混合料的研究与应用[D]. 孙道建.山东大学 2012
本文编号：3027061
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